-
На улицу выйдете. Хоть раз. К владельцем китайских авто подходим и спрашиваем сколько раз в год они капиталку движка проводят. Потом делаем выводы. Лечиться - или по другому осмысливать окружаещее нас )) -
Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщениеОлег Быков вот вам и ответ: - Всё китайское нужно ремонтировать постоянно и добиться нормальной работы просто не удастся. Это касается не только катушек и движков, а ВСЕГО.Сообщение от dulcerth Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это так, но есть вопрос ликвидности на вторичном рынке....а это немаловажно....мой знакомый брал Китайчика в 2,5 коника...сейчас с лодкой за 300 ихних продать не может, а сам моторчик стоил тогда около 600 и лодка под 300....так к слову.Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщение
По катушкам... я лично смысла в Твинах и Ванквишах в своей любительской рыбалке не вижу......купил Нано 2000 на лайт погонял уже прилично..не петлит и по механизму все гуд ...и это за 24 $...вес 240 гр....Прокомментировать:
-
Напишите это в ветке лодочные моторы. Там до сих пор на япов молятся. Хотя давно им говорю качество не национальный признак))Прокомментировать:
-
Есть одно маленькое "но". В теории катушки Шимано для европейского и японского рынка в пределах одной серии не отличаются, однако на практике зачастую оказывается, что контроль качества на внутренний рынок у японцев намного выше, чем на европейский. Если копнуть глубже, это не только катушек коснется. Гайдзинам и так сойдет...
Когда-то по студенчеству работал на одном предприятии за рубежом. Так вот, когда линия работала на Европу, QA (quality assurance - контроль качества) проводился раз в 45 минут, а когда на Японию - раз в 15. Причем, происходило это отнюдь не в Японии. Там у них, думается, все еще интереснее. Когда в японской партии обнаруживался даже мелкий, до 1 мм кв., дефект печати на упаковке - выбраковывалась вся партия: останавливалась линия, возвращалась продукция со склада и вручную перебиралась. Все упаковки с малейшими признаками брака беспощадно выбрасывались, нормальные - возвращались на линию для повторной фасовки.
У меня два Сустейна европейских. Так вот, в одном из них была криво нарезана резьба в барашке фрикционной гайки, из-за чего тормоз клинил при регулировке и работе. Также крутилась катушка из коробки тяжело и шумно - при ТО внутри корпуса была обнаружена металлическая стружка, одна из внешних декоративных накладок имела трещину от избыточного усилия затяжки самореза при сборке. И это, Карл, не катана или хайперлуп, это субтоповая позиция европейского каталога. Все это, конечно, полечилось, и сейчас катушка прекрасно работает уже не первый год. Но, как в той истории, осадочек остался...
Европейские версии могут стоить дороже японских за счет того, что в них есть запасная шпуля в комплекте, а также за счет того, что они "новее" - на Европу модель идет годом-двумя позже. Например, аналог Biomaster 11 с индексом FB дебютировал на европейском рынке, если память мне не изменяет, в конце 2012 годаПрокомментировать:
-
Сегодня нашел статью. В ней написано --- "Существенной разницы между европейцем и японским Страдиками нет, делаются они на одном заводе в Малайзии под руководством японских инженеров. (К слову в самой Японии у Шимано производятся только Twin Power, Vanquish и Stella) Как сказал мне известный мастер ТО катушек, у них различается на 1 миллиметр диаметр колеса главной пары, и некоторые подшипники у Европейца установлены не родные Шимановские. Однако на плавность хода, качество и срок службы это не влияет"
http://www.fmagazin.ru/reviews/2017/11/8549/ Верить или нет?Прокомментировать:
-
Абсолютно ничем . На одной линии в Малайзии выпускаются . FB обозначает : F - передний тормоз , B - серийный номер .Сообщение от bivenis Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может кто знает, катушка shimano stradic CI4+ 2500 FB для европейского рынка , от японского shimano stradic CI4+ 2500S чем отличается кроме шпули? Разница в цене довольно приличная. Должны быть внутри какие то различия. Может кто разбирал?Последний раз редактировалось bivenis; 21.01.2018, 01:43.Прокомментировать:
-
Коллеги рыбаки, помогите!
Может у кого-то валяется без дела, несильно поломанная, катушка Ryobi Excia 2000.
Приобрёл бы на запчасти.
Предложение в личку.1 ФотоПоследний раз редактировалось Доктор Нюхансон; 06.01.2018, 14:38.Прокомментировать:
-
Обратите внимание на Shimano 17 Sahara FI 4000 (SH4000FI ) https://www.youtube.com/watch?v=_7pB8aa3jj4 . Мне кажется , это будет самый достойный вариант под ваши задачи и ваш бюджет .Сообщение от Владимир555 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Владимир555, я взял эту https://ru.aliexpress.com/item/Tsuri...311.0.0.Mwd2Ns это тот же Стингер Агрегат, Тим Драгон, Тсуриноя ТСП 4000, Писцифан Камень 4000, за сезон на тяжелый джиг и твич крупновоблеров ни одной петли, люфты в норме, корпус металл. А вот Эксия умерла очень быстро, как только перешел на крупновоблеры, главная пара слабовата. Китайцу надо при заказе написать нужную сумму (до 20 долларов) и все.Последний раз редактировалось vova pinsk; 04.01.2018, 21:19.Прокомментировать:
-
Бюджет 150р +-. смотрю на эксию 3000(но вроде сейчас они далеко не те что были раньше) может еще что интересное посоветуете.Okuma,Stringer по отзывам вроде бы не плохие. Кастинг не рассматриваю.Последний раз редактировалось Владимир555; 31.12.2017, 12:22.Прокомментировать:
-
Если все таки не кастинг,бери Эксию Риоби 3000Сообщение от Владимир555 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Бюджет лучше озвучить, а так конечно лучше крупновоблера твичить кастинговой счастью.Сообщение от Владимир555 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: