Вовка, ты издеваешься. Куда они смещаются?
Для твина 30:6=5.0. Ровно.
Ножницы и бумага есть?
Рисуй на бумаге две шестеренки * и +. Число зубъев четное, передаточное число 6:4=1,5 (не целое, не 1:1) Вырезай ножницами. помечай зуья и крути. Помеченный зуб шестеренки + будет контактировать с 3 зацеплениями шестеренки * всегда и только с ними, и никак с другими . Соответственно, песчинка (микрозадир) на зубе приведет к к износу на зацеплениях, с ним контактирующих. На зацеплениях, с ним не контактировавших, износа не будет.
Ну я не знаю, как еще наглядней объяснить.
Если надо - я вспомню торию машин и механизмов и докажу тебе это с формулами. Но очень не хочется, поверь на слово.
-
Это значит, что зубья постоянно смещаются. И отношение не ровно 5.0:1.Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Якудза
30 зубьев и 6-заходная шестерня могут обеспечить при обороте шпули 5 раз - не ровно 1(один) оборот ручки.
Вот что ты этим хотел сказать? :) Раз пять прочитал - не понял... Это к чему? Причем тут обороты шпули и ручки? Я пытаюсь доказать, что взаимное расположение зубьев на некоторых зубчатых парах не произвольное (т.е. зуб одной шестерни касается только определенных, а не всех, зубьев другой). Значит, поменяв это расположение, мы можем получить шелест или рычание.Прокомментировать:
-
Андрей(Новополоцк)
Ключевой момент именно 1:1. Когда при вращении каждый раз свободный зуб совершает одну и ту же работу и попадает в одно место! Если иначе - равномерный износ из-за постоянной перестановки.
По передаточному отношению. Если ты знаешь, что это на самом деле - то должен понять, что 30 зубьев и 6-заходная шестерня могут обеспечить при обороте шпули 5 раз - не ровно 1(один) оборот ручки.
Это можно легко проверить.
И забудь про ГРМ. Износ шестерен там происходит равномерно. Для нас ведь это первостепенно?! ;)Прокомментировать:
-
Реально такие есть. Навскидку - магниевый твин, колесо 30 зубьев, 6заходная шестерня http://www.daily-fishing.ru/snasti/r...twin_power_mg/Сообщение от Якудза Посмотреть сообщение
Ищем механика, знакомого с теорией зубчатых передач, выясняем - при такой передатке на самом деле каждый зуб на колесе контактирует с каждым на шестерне или нет. Если нет - наверное, стоит царапать метки.
Биг Ник
Согласен, крайне неудачный пример. :) Но вне зависимости от того, чем там обуслевлено взаимное расположение шестерен, оно там никогда не меняется. Ты с этим согласен?Прокомментировать:
-
Камрады, так и я о том же, "поцарапать" - в моем написании, это не больше чем "разобрал-собрал, лишних деталей не осталось.....вот и чудненько", чисто для успокоения души тех, кто в ТЕМЕ новичек:) Сам лично, никогда так не делал..., по понятным Вам причинам:)
Добавлено через 4 минуты
Скрути такую же из подходящей проволоки, прослужит еще столько же. Можешь сделать на виток больше, дужка будет закрываться мягче, а пружина работать дольше. Когда-то у меня была такая катушка, в коробке всегда возил с собой "запаску", отдал брату..., до сих пор мотает без проблем, правда ход не такой бархатный;)Сообщение от bahus Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На сколько я понимаю (хоть и маркируют порой недробное!) - реально таких нет.Сообщение от Димон,Орша Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Уважаемые мот поможет кто, сломалась пружина на лесоукладывателе катухан не дорогой Дайва Регал 3000. Буду очень признателен. С уважением.Прокомментировать:
-
Дим:D, "имеет смысл" - это в смысле себя успокоить?:DСообщение от Димон,Орша Посмотреть сообщение
зарычала - знать износ был слишком большой и я сделал всё что мог...
а если не зарычала - "ну, дык я ж по меткам собирал, грамотно..."
а вообще, если следовать "теории меток", то достаточно сделать их один раз на всё время и при сборке катушки просто собирать по ним. в том случае, если передатка без дроби... а если "с дробью":D, то смысла в этом нет... в этой связи у меня простой вопрос - зачем каждый раз заново чертить метки? проверьте старые...
2 Андрей (Новополоцк)
с ГРМ пример крайне неудачный. связи никакой, как аргументация никак не проходит (можно было в пример балет привести с тем же эффектом). там взаимное положение шестерён обусловлено совсем другим... так что дальше не продолжай:D, не нужно (автомеханики запинают - удивляюсь как они не сделали этого уже)...
да, и начинающие читают:)... могут на слово поверить... там связи НИКАКОЙ!Прокомментировать:
-
+ 100...., если передатка не имеет дробных значений, имеет смысл поцарапать;) А ежели отношения из разряда 4,8:1, 6,2:1, то смысла в этом никакого нет. "зубки" контактируют все время с новым "партнером" в пределах цикла передатки.(во написал:D) Такие катушки, по моему мнению, изнашиваются более равномерно, да и производитель не из глупых, если делает пары с такими числами. Данная теория, проверена мной на практике;) при обслуживании своих катух.Сообщение от Якудза Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
О как. Я приводил пример с грм, не вникая в фазы газораспределения и как там чего в каком положении должно стоять. А как простейшую зубчатую пару (с ременной передачей, но это по барабану), где имеет значение взаимное расположение шестерен. И сколько бы потом не крутилась пара - расположение будет таким же.Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
На термехе я спал, как сдавал не помню, но из того, что запомнилось - имеет значение четность зубьев. Если на одной шестеренке зубов четное количество, а на другой нечетное - то каждый зуб с определенной цикличностью будет контактировать с каждым. Если обе четные (или обе нечетные) - то нет. Соответственно кому-то повезет ( ну или, если грамотный - посмотрит на передаточное отношение) и пофиг, как шестерни устанавливать будет. А кому-то не повезет, и будет катушка рычать.Прокомментировать:
-
А.И.
Если катушка новая. тогда я с вами согласен. Но если катушка прилично поработала и есть хоть и не видный для нас износ, но он все таки есть, нужно обязательно выставлять метки иначе сразу изменится плавность хода и появится неприятное шуршание. Все выше сказанное ИМХО и относится к катушкам без "червяка".Прокомментировать:
-
Я свои катушки стараюсь не разбирать – ну его к бесу, ещё потеряется что. Но если разбираю, никаких рисок не ставлю.
До эры телескопов маховые уды были многоколенные. И самые большие спецы ставили риски на стыковочных гильзах. Как объясняли – чтобы не разбивались стыки. Я и так и сяк думал – пустое это дело.
Когда катуханы стал разбирал пришёл к аналогии – нафига риски ставить? Никаким боком это не способствует.
Но если кто ставит – на здоровье. Причислим их к самым большим спецам.Прокомментировать:
Прокомментировать: