Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Катушки

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Катушки

    О катушках.
    Последний раз редактировалось UGO; 14.11.2015, 13:56.
    ...не ту страну назвали Гондурасом...

  • marks
    Спасибо. Поищу.
    Куплю книгу Шишкина..

    Комментарий


    • Сообщение от vova pinsk Посмотреть сообщение
      но это никому не надо....а то новое покупать не будут.))))
      "Вот в чем сермяжная правда жизни" (с) "Золотой теленок" - И. Ильф, Е. Петров.
      И еще. Полимер может улучшить скольжение, но он не вечен. Может схалтурили - значит Тайменю не повезло. Но работать и так будет.

      Комментарий


      • Все пишут что Рарениум неубиваемая катушка.На что я и купился.Я ловил на нее весами 6-14грамм и рыбалок 5 дергал воблеры 110.В сумме ей отловил не более 20 выходов на воду.В тех же условиях работал и Техниум.И он жив до сих пор. Про покрытие Колеса толком ни где, ни чего, не написано.Будь это металлокерамика, оно бы точно не царапалось иглой. А полимер, нахрен он там нужен ваще,если и без него неплохо? Имея соременные обрабатывающие центры и прочие высокоточные станки. Неужели нельзя поставить на ГП стальное колесо полученое путем мех.обработки.? Ведь на бронзовых колесах они наверняка зубъя нарезают.Есть у меня знакомые которые балдеют от рарика, но они на него выше 5 грамм+приманка не ловили.На 30 граммах ему точно будет хана за сезон.

        Комментарий


        • - - - Добавлено - - -

          У меня возник вопрос по поводу износа ГП.Есть в пользовании несколько катушек Ш, а именно Рарениум 2500 FA европейский и пара техниумов 2500 FD, по моему года 14. Техниум гоняю в хвост и гриву с 14 года, там ведущее колесо люминь.Износ есть но ничего не тарахтит, не рычит, все норм.В рарике ведущее тоже вроде люминь с упрочняющим покрытием Это покрытие начало разрушаться по рабочей поверхности зуба. Вопрос в том, с какого момента считать критический износ колеса в рарике? С момента разрушения покрытия? Или же возможна эксплуатация далее без покрытия? Дело в том ,что Рарениум ,мало эксплуатировался по сравнению с Тениумом.Обе катушки эксплуатировались в одинаковых условиях.[/QUOTE]
          В Рарениум ведущая шестерня главной пары холодно кованная,наприсованнвя на легкоспловный вал,который в дальнейшем механически обработан(только вал),а после ОКСИДИРОВАН (никакого полимера там и подавно нет).Со временем при работе пары слой оксидной плёнки стирается в местах контакта,но это ни как не является признаком критического износа и пара будет ещё долгое время исправно и тихо работать.Так-что не парьтесь по этому поводу. Куда важнее своевременная грамотная регулировка Г/П и постоянное Т/О.
          Кто хочет что-то сделать ищет возможности,кто не хочет делать ничего,ишет причины.

          Комментарий


          • Сообщение от Древний Посмотреть сообщение
            Куда важнее своевременная грамотная регулировка Г/П и постоянное Т/О.
            Это 100% ....но блин за эти деньги что эти кати стоят......да их на...
            Шоб не знал, шо рыбалка успокаивает....позабивау бы

            Комментарий


            • Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, хорошего мастера по обслуживанию катушек. Минск!

              Комментарий


              • Сообщение от Древний Посмотреть сообщение
                - - - Добавлено - - -

                У меня возник вопрос по поводу износа ГП.Есть в пользовании несколько катушек Ш, а именно Рарениум 2500 FA европейский и пара техниумов 2500 FD, по моему года 14. Техниум гоняю в хвост и гриву с 14 года, там ведущее колесо люминь.Износ есть но ничего не тарахтит, не рычит, все норм.В рарике ведущее тоже вроде люминь с упрочняющим покрытием Это покрытие начало разрушаться по рабочей поверхности зуба. Вопрос в том, с какого момента считать критический износ колеса в рарике? С момента разрушения покрытия? Или же возможна эксплуатация далее без покрытия? Дело в том ,что Рарениум ,мало эксплуатировался по сравнению с Тениумом.Обе катушки эксплуатировались в одинаковых условиях.
                В Рарениум ведущая шестерня главной пары холодно кованная,наприсованнвя на легкоспловный вал,который в дальнейшем механически обработан(только вал),а после ОКСИДИРОВАН (никакого полимера там и подавно нет).Со временем при работе пары слой оксидной плёнки стирается в местах контакта,но это ни как не является признаком критического износа и пара будет ещё долгое время исправно и тихо работать.Так-что не парьтесь по этому поводу. Куда важнее своевременная грамотная регулировка Г/П и постоянное Т/О.[/QUOTE]
                Никто не мешает оксидирование и окраску последующую ( хоть в розовый цвет) провести повторно))

                Комментарий


                • И тема плавненько поплыла опять в дебри...
                  Сообщение от Таймень Посмотреть сообщение
                  Будь это металлокерамика, оно бы точно не царапалось иглой. А полимер, нахрен он там нужен ваще,если и без него неплохо?
                  Про металлокерамику речь не идет - это не режущий инструмент. И полимер - тоже не факт, а просто одна из версий.

                  Сообщение от Древний Посмотреть сообщение
                  легкоспловный вал,который в дальнейшем механически обработан(только вал),а после ОКСИДИРОВАН (никакого полимера там и подавно нет).
                  С хим. оксидированием тоже все не так просто. Во-первых, это не упрочняющее, а защитное покрытие. Во-вторых: "С оксидированными деталями нужно обращаться осторожно, так как оксидная пленка легко повреждается при механическом воздействии."(с)
                  Анодное оксидирование может дать довольно толстое покрытие (до 20 мкм), которое имеет довольно высокую твердость и микропористую структуру. Эти поры также чем-то заполняют. Чем - я не знаю. Возможно, что для катушек применяют действительно что-то из семейства полимеров. Когда-то (давно уже) я высказал мысль, что все эти черные колеса - не более чем химическое чернение с добавлением макарон (на уши). Это было на несуществующем теперь ресурсе и меня там тапками закидали. После я в подобную полемику не вступал, тем более, что мне эти шимановские навороты глубоко по барабану. И я придерживаюсь след. правила: хорошая катушка - та, у которой ГП - это бронза по стали. Но таких денег у меня нет, поэтому ловим "алюминием по бронзе".
                  п.с. немного наврал - есть у меня катушка с парой "бронза-сталь", но это не Дайва.

                  Сообщение от Таймень Посмотреть сообщение
                  Неужели нельзя поставить на ГП стальное колесо полученое путем мех.обработки.? Ведь на бронзовых колесах они наверняка зубъя нарезают.
                  Можно стальное: http://aprefish.ru/tovar/fishinggood...nstaal_vs.html, https://fion.ru/new/790/. Боюсь только, что руки немного оттянет, да жевать придется через день...картошку. А на бронзовых колесах зуб нарезают - http://www.daiwa.ru/product/certate-hyper-custom/. Вот там и стоит пара бронза - сталь. И это - очень хорошая и надежная катушка. И с ее шестерен ничего сыпаться не будет . Ну а шимано пока в этом плане остается в ...опе.

                  Комментарий


                  • Сообщение от Таймень Посмотреть сообщение
                    А полимер, нахрен он там нужен ваще,если и без него неплохо?
                    Вполне может быть и не полимер, но эти технологии (с полимерами) применяются в парах трения уже давно и срок службы действительно повышается на порядок, несмотря на изначальную твердость сопрягаемых поверхностей.
                    Последний раз редактировалось vova pinsk; 08.02.2018, 11:42.
                    Шоб не знал, шо рыбалка успокаивает....позабивау бы

                    Комментарий


                    • Насколько я помню из программы ПТУ.Оксидирование - метод хим. защиты изделия или детали .И в первую очередь оксидирование это защита от КОРРОЗИИ .Зачем нужна защита от корозии люминевого колеса, рабочая поверхность которого покрыта смазывающим материалом ? Пока есть смазка в месте зацепления,это место защищено от корозирования ,пленкой, которую создает эта самая смазка. Вал на котором якобы напресовано колесо рарика, скорее всего миф.Вал и колесо это однородная деталь ИМХО.А вот на опоры вала, там напресованы втулки которые образуют вместе с подшипниками посадку.У меня одна из этих втулок прокручиватся вокруг оси вала .И я держал колесо от другого рарениума, там ,так же одна из втулок проворачавалась.На новом колесе втулки зафиксированы неподвижно.По поводу холодной ковки, это самый простой способ получения заготовки-детали из люминия, а не какая-то супер технология шимано. Есть даже такой коэфициэнт использования материала Ким. В идеале он равен 1, то есть идеальная заготовка-это готовая деталь без припусков и напусков .Вот тут копмания шимано решила полностью проблему расхода материала и преподнесла это, как одну из своих супер технологий которая нужна рыбаловам. Насколько я понял ,своей деревянной головой, основной рынок сбыта это США,Эуропа и JDM .Там, людям не в напряг менять Твины и Стеллы раз в 3-4 года.И нет в изготовлении катушек ни каких супер современных технологий , которыми блестают компании на своих рекламных буклетах. Все написаное мной ИМХО и не претеднует на истину.
                      Последний раз редактировалось Таймень; 07.02.2018, 13:39.

                      Комментарий


                      • День добрый.
                        Нужна консультация по ТО катушки.
                        Если не сложно, в ЛС отзовитесь.
                        Куплю книгу Шишкина..

                        Комментарий


                        • Сообщение от Таймень Посмотреть сообщение
                          Насколько я помню из программы ПТУ.Оксидирование - метод хим. защиты изделия или детали .И в первую очередь оксидирование это защита от КОРРОЗИИ .Зачем нужна защита от корозии люминевого колеса, рабочая поверхность которого покрыта смазывающим материалом ? Пока есть смазка в месте зацепления,это место защищено от корозирования ,пленкой, которую создает эта самая смазка. Вал на котором якобы напресовано колесо рарика, скорее всего миф.Вал и колесо это однородная деталь ИМХО.А вот на опоры вала, там напресованы втулки которые образуют вместе с подшипниками посадку.У меня одна из этих втулок прокручиватся вокруг оси вала .И я держал колесо от другого рарениума, там ,так же одна из втулок проворачавалась.На новом колесе втулки зафиксированы неподвижно.По поводу холодной ковки, это самый простой способ получения заготовки-детали из люминия, а не какая-то супер технология шимано. Есть даже такой коэфициэнт использования материала Ким. В идеале он равен 1, то есть идеальная заготовка-это готовая деталь без припусков и напусков .Вот тут копмания шимано решила полностью проблему расхода материала и преподнесла это, как одну из своих супер технологий которая нужна рыбаловам. Насколько я понял ,своей деревянной головой, основной рынок сбыта это США,Эуропа и JDM .Там, людям не в напряг менять Твины и Стеллы раз в 3-4 года.И нет в изготовлении катушек ни каких супер современных технологий , которыми блестают компании на своих рекламных буклетах. Все написаное мной ИМХО и не претеднует на истину.
                          Если вы знаете,то зачем спрашивали? И ещё в качестве просто информации;-то покрытие ведущего колеса правильно называется анодное оксидирование,но сути это не меняет.Оксид он и в Африке оксид.
                          Последний раз редактировалось Древний; 07.02.2018, 18:57.
                          Кто хочет что-то сделать ищет возможности,кто не хочет делать ничего,ишет причины.

                          Комментарий


                          • Сообщение от Древний Посмотреть сообщение
                            Если вы знаете,то зачем спрашивали? И ещё в качестве просто информации;-то покрытие ведущего колеса правильно называется анодное оксидирование,но сути это не меняет.Оксид он и в Африке оксид.
                            Нигде толком не смог найти, какое покрытие там конкретно.Меня уверяли что покрытие, именно металлокерамика.Здесь люди помогли разобраться.За что им и спасибо.
                            Последний раз редактировалось Таймень; 07.02.2018, 19:48.

                            Комментарий


                            • Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение
                              ...Металл никуда не затекает - производители разорились бы...
                              Сообщение от Таймень Посмотреть сообщение
                              ...Вот тут копмания шимано решила полностью проблему расхода материала и преподнесла это, как одну из своих супер технологий которая нужна рыбаловам.
                              Следующий вывод - таинственные канавки между зубьев имеют цель экономить металл, снизить вес, снизить стоимость, поднять прибыль.

                              Комментарий


                              • Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
                                в рекламе то говорится о ГП стеллы , так что да, "микромодуль" - это абстракция.
                                16 Ванквиш имеет свою пару с микромодулем, посчитал зубья 42, больше, чем у Твина, ну и паразитки с меленькими зубьями. Поэтому шимановцы и преподносят свои творения как супер новшества. На практике вроде ничего революционного. Но надо же от Дайвы чем то отличаться.

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X