О катушках.
-
-
Все пишут что Рарениум неубиваемая катушка.На что я и купился.Я ловил на нее весами 6-14грамм и рыбалок 5 дергал воблеры 110.В сумме ей отловил не более 20 выходов на воду.В тех же условиях работал и Техниум.И он жив до сих пор. Про покрытие Колеса толком ни где, ни чего, не написано.Будь это металлокерамика, оно бы точно не царапалось иглой. А полимер, нахрен он там нужен ваще,если и без него неплохо? Имея соременные обрабатывающие центры и прочие высокоточные станки. Неужели нельзя поставить на ГП стальное колесо полученое путем мех.обработки.? Ведь на бронзовых колесах они наверняка зубъя нарезают.Есть у меня знакомые которые балдеют от рарика, но они на него выше 5 грамм+приманка не ловили.На 30 граммах ему точно будет хана за сезон. -
- - - Добавлено - - -
У меня возник вопрос по поводу износа ГП.Есть в пользовании несколько катушек Ш, а именно Рарениум 2500 FA европейский и пара техниумов 2500 FD, по моему года 14. Техниум гоняю в хвост и гриву с 14 года, там ведущее колесо люминь.Износ есть но ничего не тарахтит, не рычит, все норм.В рарике ведущее тоже вроде люминь с упрочняющим покрытием Это покрытие начало разрушаться по рабочей поверхности зуба. Вопрос в том, с какого момента считать критический износ колеса в рарике? С момента разрушения покрытия? Или же возможна эксплуатация далее без покрытия? Дело в том ,что Рарениум ,мало эксплуатировался по сравнению с Тениумом.Обе катушки эксплуатировались в одинаковых условиях.[/QUOTE]
В Рарениум ведущая шестерня главной пары холодно кованная,наприсованнвя на легкоспловный вал,который в дальнейшем механически обработан(только вал),а после ОКСИДИРОВАН (никакого полимера там и подавно нет).Со временем при работе пары слой оксидной плёнки стирается в местах контакта,но это ни как не является признаком критического износа и пара будет ещё долгое время исправно и тихо работать.Так-что не парьтесь по этому поводу. Куда важнее своевременная грамотная регулировка Г/П и постоянное Т/О.Кто хочет что-то сделать ищет возможности,кто не хочет делать ничего,ишет причины.Комментарий
-
Это 100% ....но блин за эти деньги что эти кати стоят......да их на...Сообщение от Древний Посмотреть сообщениеШоб не знал, шо рыбалка успокаивает....позабивау быКомментарий
-
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, хорошего мастера по обслуживанию катушек. Минск!Комментарий
-
В Рарениум ведущая шестерня главной пары холодно кованная,наприсованнвя на легкоспловный вал,который в дальнейшем механически обработан(только вал),а после ОКСИДИРОВАН (никакого полимера там и подавно нет).Со временем при работе пары слой оксидной плёнки стирается в местах контакта,но это ни как не является признаком критического износа и пара будет ещё долгое время исправно и тихо работать.Так-что не парьтесь по этому поводу. Куда важнее своевременная грамотная регулировка Г/П и постоянное Т/О.[/QUOTE]Сообщение от Древний Посмотреть сообщение
Никто не мешает оксидирование и окраску последующую ( хоть в розовый цвет) провести повторно))Комментарий
-
И тема плавненько поплыла опять в дебри...
Про металлокерамику речь не идет - это не режущий инструмент. И полимер - тоже не факт, а просто одна из версий.Сообщение от Таймень Посмотреть сообщение
С хим. оксидированием тоже все не так просто. Во-первых, это не упрочняющее, а защитное покрытие. Во-вторых: "С оксидированными деталями нужно обращаться осторожно, так как оксидная пленка легко повреждается при механическом воздействии."(с)Сообщение от Древний Посмотреть сообщение
Анодное оксидирование может дать довольно толстое покрытие (до 20 мкм), которое имеет довольно высокую твердость и микропористую структуру. Эти поры также чем-то заполняют. Чем - я не знаю. Возможно, что для катушек применяют действительно что-то из семейства полимеров. Когда-то (давно уже) я высказал мысль, что все эти черные колеса - не более чем химическое чернение с добавлением макарон (на уши). Это было на несуществующем теперь ресурсе и меня там тапками закидали. После я в подобную полемику не вступал, тем более, что мне эти шимановские навороты глубоко по барабану. И я придерживаюсь след. правила: хорошая катушка - та, у которой ГП - это бронза по стали. Но таких денег у меня нет, поэтому ловим "алюминием по бронзе".
п.с. немного наврал - есть у меня катушка с парой "бронза-сталь", но это не Дайва.
Можно стальное: http://aprefish.ru/tovar/fishinggood...nstaal_vs.html, https://fion.ru/new/790/. Боюсь только, что руки немного оттянет, да жевать придется через день...картошку. А на бронзовых колесах зуб нарезают - http://www.daiwa.ru/product/certate-hyper-custom/. Вот там и стоит пара бронза - сталь. И это - очень хорошая и надежная катушка. И с ее шестерен ничего сыпаться не будетСообщение от Таймень Посмотреть сообщение
. Ну а шимано пока в этом плане остается в ...опе.
Комментарий
-
Вполне может быть и не полимер, но эти технологии (с полимерами) применяются в парах трения уже давно и срок службы действительно повышается на порядок, несмотря на изначальную твердость сопрягаемых поверхностей.Сообщение от Таймень Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось vova pinsk; 08.02.2018, 11:42.Шоб не знал, шо рыбалка успокаивает....позабивау быКомментарий
-
Насколько я помню из программы ПТУ.Оксидирование - метод хим. защиты изделия или детали .И в первую очередь оксидирование это защита от КОРРОЗИИ .Зачем нужна защита от корозии люминевого колеса, рабочая поверхность которого покрыта смазывающим материалом ? Пока есть смазка в месте зацепления,это место защищено от корозирования ,пленкой, которую создает эта самая смазка. Вал на котором якобы напресовано колесо рарика, скорее всего миф.Вал и колесо это однородная деталь ИМХО.А вот на опоры вала, там напресованы втулки которые образуют вместе с подшипниками посадку.У меня одна из этих втулок прокручиватся вокруг оси вала .И я держал колесо от другого рарениума, там ,так же одна из втулок проворачавалась.На новом колесе втулки зафиксированы неподвижно.По поводу холодной ковки, это самый простой способ получения заготовки-детали из люминия, а не какая-то супер технология шимано. Есть даже такой коэфициэнт использования материала Ким. В идеале он равен 1, то есть идеальная заготовка-это готовая деталь без припусков и напусков .Вот тут копмания шимано решила полностью проблему расхода материала и преподнесла это, как одну из своих супер технологий которая нужна рыбаловам. Насколько я понял ,своей деревянной головой, основной рынок сбыта это США,Эуропа и JDM .Там, людям не в напряг менять Твины и Стеллы раз в 3-4 года.И нет в изготовлении катушек ни каких супер современных технологий , которыми блестают компании на своих рекламных буклетах. Все написаное мной ИМХО и не претеднует на истину.Последний раз редактировалось Таймень; 07.02.2018, 13:39.Комментарий
-
День добрый.
Нужна консультация по ТО катушки.
Если не сложно, в ЛС отзовитесь.Куплю книгу Шишкина..Комментарий
-
Если вы знаете,то зачем спрашивали? И ещё в качестве просто информации;-то покрытие ведущего колеса правильно называется анодное оксидирование,но сути это не меняет.Оксид он и в Африке оксид.Сообщение от Таймень Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Древний; 07.02.2018, 18:57.Кто хочет что-то сделать ищет возможности,кто не хочет делать ничего,ишет причины.Комментарий
-
Нигде толком не смог найти, какое покрытие там конкретно.Меня уверяли что покрытие, именно металлокерамика.Здесь люди помогли разобраться.За что им и спасибо.Сообщение от Древний Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Таймень; 07.02.2018, 19:48.Комментарий
-
Сообщение от Basilio Посмотреть сообщениеСледующий вывод - таинственные канавки между зубьев имеют цель экономить металл, снизить вес, снизить стоимость, поднять прибыль.Сообщение от Таймень Посмотреть сообщениеКомментарий
-
16 Ванквиш имеет свою пару с микромодулем, посчитал зубья 42, больше, чем у Твина, ну и паразитки с меленькими зубьями. Поэтому шимановцы и преподносят свои творения как супер новшества. На практике вроде ничего революционного. Но надо же от Дайвы чем то отличаться.Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщениеКомментарий
-
А если попробовать кондиционер металла? Много есть разных Dura Lube, R1, и тд и тп, но они начинают работать, опять же, как пишут производители под действием температуры молекулы Liquid Molybdenum образуют защитную противоизносную пленку в зонах трения металлических поверхностей. А вот эти жевжики из Хадо со своим Ревитализант 1 Stage Transmission для КПП и редукторов обещают что:Сообщение от Таймень Посмотреть сообщение
Восстанавливает поверхности трения, защищает и упрочняет их
Формирует на поверхностях зубчатых передач и подшипников металлокерамическое покрытие с уникальными свойствами
Устраняет раковины и царапины на рабочих поверхностях
Оптимизирует пятна контакта в зацеплениях
Снижает шум и вибрации узлов
Так красиво звучит, аж попробовать хочется.Комментарий
-
Ознакомся как реализована система смазки зубчатых редукторов и сравни ее с рыбаловными катушками.Найдешь ответ на свое предложение.Сообщение от АЛЕКСА Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Эх...Найти бы оборудование и человека способного изготовить элементы ГП путем механической обработки, из соответсвущих материалов.И цена чтобы была доступная.Последний раз редактировалось Таймень; 08.02.2018, 12:46.Комментарий
Комментарий