Катушки

Предыдущая 1 356 756 806 846 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 866 875 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Усач ответил

15.09.2006, 15:45
DROZD

Вот если мне кто подскажет, как под сепаратор подшипника лесоукладователя вмазать густую, то скажу огромное человеческое спасибо.

Ну не знаю, достойно ли это большого спасибо :-P , но тем не менее. Я проделал эту процедуру один раз, она мне не понравилась из-за траханины, но если вопрос жизни или смерти - стоит попробовать.
Подыскиваешь подходящий одноразовый шприц так, чтобы его внутренний диаметр был максимально близок внешнему диаметру подшипника.В посадочное отверстие подшипника я вставлял с натягом резику. Резинку делал следующим способом: очень удачно у меня совпал диаметр колпачка от карандаша с требуемым. Этим колпачком в стирке (без абразива, само собой) выдавил цилиндрическую резинку.Ее загнал в отверстие подшипника.Подшипник опустил на дно шприца.На шток шприца - много смазки.Продавил.Смазка выходит из отверстия шприца.Ее опять на шток.И так три -четыре раза. Пока доволен, но больше таким заниматься не очень хочется:mad:
Прокомментировать:
Участник DROZD ответил

15.09.2006, 15:18
[QUOTE=Vlad_Poops]

Сообщение от GaryK

Serge,
Не надо экономить на смазках. Польские - полное г....о.
Дело говоришь.Если любишь рыбалку, катушка тоже становится любимой вещью. Зачем тогда экономить. После таких раздумий пошел к Е.К. и купил шимановский комплект смазок о котором Сергей Дрозд очень хорошо отзывался.

У густой есть незначительный недостаток, из-за газа не сразу прилегает к деталям (пениться). По хорошему, нужно домазывать лопаткой. И к слову - не жалей - это палочка о двух концах. Истина, как всегда, посередине, слишком много - плохо, липнет много мелкого "абразива" который делает свою незаметную и "медвежью" работу (лесоукладыватель). Представь сколько взвеси приходит с плетнёй? Не заливай "по плешку" стопора обратного хода, особенно это касается всех шаман, без исключения. Возможны провороты в самые не подходящие для этого моменты, они должны быть полусухие, лучше чаще, и по чуть-чуть.
Вот если мне кто подскажет, как под сепаратор подшипника лесоукладователя вмазать густую, то скажу огромное человеческое спасибо. К слову о TD SOL'ах, складывается впечатление, что там, как и в Лувиас'ах, подшипник нежный, хотя модель катухи заточена под длительную и силовую работу.
Прокомментировать:
Участник DROZD ответил

15.09.2006, 14:52
Сообщение от GaryK

Serge,
Не надо экономить на смазках. Польские - полное г....о.
Купи хорошую, АБУ, например.
Я свои мажу специальной эпсоновской для принтеров. Вещь.

Это же практически селикон, с таким успехом можно купить Гировский спрей в балоне, и не горевать?

Последний раз редактировалось DROZD; 15.09.2006, 15:19.
Прокомментировать:
Участник Vlad_Poops ответил

13.09.2006, 10:58
смазка

[QUOTE=GaryK]Serge,
Не надо экономить на смазках. Польские - полное г....о.
Дело говоришь.Если любишь рыбалку, катушка тоже становится любимой вещью. Зачем тогда экономить. После таких раздумий пошел к Е.К. и купил шимановский комплект смазок о котором Сергей Дрозд очень хорошо отзывался.
Прокомментировать:
Участник Болотный Корч ответил

13.09.2006, 09:44
Serge
Джексон - нормально. У меня Mitchell X3 super marine - вазелин, жидкая Зебко. Жидкую только в самые малюсенькие подшипники, остальное - густой. Вообще, не заморачивайся. На твоем месте я бы и старую не смывал, потому что катушка твоя новая. Разбери, оставь в тени на ветерке (подоконник), к вечеру можешь складывать. А обгонную муфту можешь вообще не разбирать. При сборке аккуратно набирай на лопатку мелкой отверки твою же родную смазку, которая наверняка толстым слоем укрывает всякие плоскости или нерабочие участки осей и наноси на критические места - зубья шастерни и т.п.
На первое ТО родной смазки должно хватить.
Прокомментировать:
Участник Усач ответил

13.09.2006, 09:44
Serge

Говорит, ему удавалолсь менять смазку не снимая шестерней

Ты же не в автосервисе работаешь:wink:, а для себя делаешь. Поэтому желательно делать почти полную разборку.

Промывку можно и зажигалочным бензином сделать.

Лучше всего ее делать 646 растворителем с обязательным полосканием и прочисткой кисточкой. WD полезно обработать подшипники, причем несколько раз, поставив их на салфетку. Внимательно посмотри, что будет на салфетке, когда WD насквозь пройдет.
И саме главное, на мой взгляд: жидкую и консистентную смазку очень рекомендуется брать от одного производителя. Дело в том, что от разных производителей они могут оказаться разными по химсоставу. Это, теоретически, может привести к коксованию жидкой или наоборот, консистентной смазки с весьма неприятными последствиями. По этой же причине промывка перед закладкой новой смазки обязательна, чтобы то, что было, не прореагировало неудачно с тем, что стало.
Прокомментировать:
Участник Serge ответил

13.09.2006, 09:30
Промывку можно и зажигалочным бензином сделать.
А тряпкой смоченной в машинном масле - это сурово. :-D Круче может быть только кусок сала.
Насчет разборки: мне тут случайно встретился человек, который имеет точно такую катушку. Говорит, ему удавалолсь менять смазку не снимая шестерней. Руки у меня растут нормально, попробую, посмотрим... ;)
Вобщем, смазок, я понял, дофига... Остается только выбирать.
Прокомментировать:
Участник Vlad_Poops ответил

13.09.2006, 09:07
to Dervik

Сообщение от Dervik

дядьки, а не пробовали автомобильной ВД-шкой сначало все смыть а потом обычным моторным маслом тряпочкой смоченной протереть ? :)

НЕ я вляюсь сторонником радикальных методов. У меня и без того не сильно хорошо получилось то.
Прокомментировать:
Участник staram ответил

13.09.2006, 08:39
Сообщение от Serge

Искупал Ryoby Zauber.

Эка тебя угораздило. Видать большой щупак был! :)
В Бресте еще есть Микадо(синяя такая)(под Кобринским мостом) и RYOBI(цвет не знаю)(минирынок в м-не Брест).
Микадо и Джексон у меня есть.

Последний раз редактировалось staram; 13.09.2006, 16:29.
Прокомментировать:
Участник константин ответил

12.09.2006, 23:22
Серж.Есть в продаже комплект Абушного масла и твердой смазки. У меня были в комплекте к катухал-мультам .потом брал просто в магазинах.Ищите.Есть еще как малахит прозрачный Митчеловский тюбик тоже хороша.
Прокомментировать:
Участник Dervik ответил

12.09.2006, 22:33
дядьки, а не пробовали автомобильной ВД-шкой сначало все смыть а потом обычным моторным маслом тряпочкой смоченной протереть ? :)
Прокомментировать:
Участник Vlad_Poops ответил

12.09.2006, 19:53
катуха

пробовал я сам ремонтировать, теперь вот Серега Дрозд мучается.
Прокомментировать:
Участник Serge ответил

12.09.2006, 16:13
Искупал Ryoby Zauber. На дно вроде лечь не успела. Не шумит, все как и было до купания. Но посоветовался с бывалыми и решил всетаки в конце сезона обслужить катушку: заменить смазку. Теперь вот ищу эти смазки. В одном из местных магазинов нашел Jaxon smar do kolowrotkow AJ-SM001 17cm3 за 1700р. По консистенции не жидкая, но и не очень густая, полупрозрачная, примерно как вазелин. Это на зубья шестерней. В том же маг-е подсказали где есть жидкая, тоже Jaxon ... Завтра пойду туда.
Мне кажется нет большого смысла гнаться за дорогими фирменными смазками по $10 и более. (?) Тем более, если брать в случайных местах, то есть шанс нарваться на подделку. Честный и дешевый польский Джексон должно быть нормально.
Как думаете?

p.s. видел еще Penn, написано универсальная для ввода через смазочный порт. 4000р. Цвет водянисто-малиновый. Полужидкая такая тягучая. Решил нунафиг. Лучше отдельно для зубьев густая, а в подшипники жидкая.
Прокомментировать:
Участник Vlad_Poops ответил

24.08.2006, 23:30
катушка

После вчерашней перемазки, разборки-сборки катушки, не покидает ощущение еле заметного рокота. Как будто зуб не попал в прежнее место. И вращение ручки , когда ее толкаешь без нагрузки и она вращается, стал меньше, как будто вязнет. Может масло переложил слегка. Посоветуйте как быть? Разбирать снова боюсь, т.к. операция длилась с 17-00 до 24-30 с перерывом на хоккей .
Прокомментировать:
Участник AN ответил

17.08.2006, 13:52
Остается просто намотать и попробовать,,,,
Прокомментировать: