О катушках.
-
-
А это не важно . -
Если катуха пахала два с лишним сезона- это важно, т.к. зубья ГП успели приработаться.
По-моему так:)C уважением.,Комментарий
-
Ребята, я вам так скажу,если вы решились всетаки обслужить свою катушку,при разборе надо чемто помечать места соприкасновения зубьев червяка и ГП.Аргументирую:как было выше сказанно,ГП,червяк и вобщем все что имеет"зубы" прирабатываются,если шестерню вынуть и вставить потом абы как на угад,Т.е. попасть на другой зуб,то после сборки начнутся неприятные шумы и люфты,профессиональное обслуживание очень сложная штука...:cool:Сообщение от slaffka Посмотреть сообщениеЖизнь хороша,когда клюет не спеша.Комментарий
-
ну как не важно.. оказывается очень даже, я мот не могу правильно обьяснить суть вопроса. но когда смещаешь зубчатое колесо (ведущая шестерня) на один или пару зубьев катушку провернуть на полный оборот невозможно или с трудом, поэтому перебираешь положение зубчатого колеса по зубьям пока не подберешь нужное.Сообщение от vdv38 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Данная катушка имеет так называемую "квадратную паразитку".Присмотритесь к маленькой шестерне и увидите что зубцы у неё имеют разную высоту,или скорее даже глубину образуя при этом некое подобие квадрата.Из за такой конструкции при неправильной установке катушка либо крутится с заеданием либо не крутится вообще.При сборке нужно чтобы метки на "паразитке" и на главной шестерне составляли одну линию.На схеме должна быть такая картинка.УдачиСообщение от дима ч Посмотреть сообщениет.к. катушке уже будет третий сезон разобрал для смазки и профилактики вот такую вот шиманку. разбирал впервый раз, так увлекся разборкой что не пометил расположение шестеренок и вала
. когда все почистил, смазал и собрал обратно катушка не проворачивалась в полный оборот:o, понял в чем причина и при очередной разборке и сборке пришлось подгонять сей механизм методом "тыка". вроди все получилось и при вращении все "ок" . но в душе осталась мысля и досада ... а вось все-таки поставил не так ?
подскажите если вращение катушки без нареканий то все "ок" или есть шанс что лоханулся и придеться везти спецам ?
Комментарий
-
Вот что-бы не перебирать:D,можно чем-то нацарапать:wink:.Сообщение от дима ч Посмотреть сообщениеЖизнь хороша,когда клюет не спеша.Комментарий
-
Неубедительно. Перетирали уже, и не раз. Где ты был?Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение
За Шимано не скажу, о них только наслышан. Про всякие там квадратные шестерни...Комментарий
-
из этого следует что если крутится нормально, то положение подобрано верно ? или как ?Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Где был,где был... пиво пилСообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
;).
Жизнь хороша,когда клюет не спеша.Комментарий
-
По идее положение правильное.Но проверить то недолго.Аккуратно поднять крышку и проверить совпадают ли метки.На главной шестерне две стрелки(без вариантов) на маленькой четыре(т.е. допускается установка в двух положениях).Как то так.Сообщение от дима ч Посмотреть сообщениеКомментарий
-
-
1. Не боги горшки обжигают.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение
2. Маркирование зубьев имеет хоть какой-то смысл только на катушках с целочисленным передаточным отношением. Может быть к сожалению, этим грешат именно конструкторы Шимано. При нецелочисленном передаточном отношении после одного оборота колеса на помеченное место станет другой зуб шестерни, т.е. каждый зуб шестерни входит в зацепление с каждым зубом колеса.
3. Однако, помечают колёса "профессиональные обслуживальщики " не из благих намерений, а с целью "сделать как было (не хуже)". Поскольку при смене вступающих в зацепление зубьев ход катушки субьективно может на непродолжительное время измениться не в лучшую сторону. Ресурс катушки при этом, IMHO, не пострадает.
4. Для обеспечения равномерного износа элементов зубчатой пары гораздо важнее помечать положение ротора относительно хвостовика шестерни. Положение шестерни в подшипниках является не абсолютно жёстким. Шестерня слегка отклоняется от натяжения лески, искажая тем самым профиль зацепления. Это приводит к одностороннему износу шестерни и, при целочисленном передаточном числе, половины зубьев колеса. Поэтому, как на автомобиле меняют колёса между осями, в катушках полезнее периодически менять положение ротора относительно хвостовика шестерни.
Применительно к катушкам Шимано абсолютно бессмысленно (насколько мне известно, т.е. IMHO) ставить метки в следующих катушках:
У всех с "локомотивом"
Stella
Твин 00, 02PG, 03, 09, 11
Ultegra 05 и Biomaster 05.Комментарий
-
сэнк за совет !Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщение
нашел метки :o и они указаны на схеме, это я не внимательно глянул.
всем спасибо за помощь !:pКомментарий
-
Здесь можно глянуть. Пару катушек фирма Cалмо по моему предложению даст на тест бесплатно. Одну получит Лонг Каст т.к. точно знаю,что отчёт будет .Сообщение от ШЭРЫ Посмотреть сообщениет.375 296 610221Комментарий
-
.
Комментарий