Сообщение от VOBLER
Посмотреть сообщение
-
В Эксейдж ролик на подшипнике, если это не серия A (2500FA или RA), но это старая серия. Если брал относительно недавно - должна быть B. Посмотри на коробке или на самой катушке. На крайняк разбери узел ролика и проверь. Только запомни, как стоял сам ролик, чтоб потом его правильно установить обратно. Разбираешь, аккуратно чистишь все от грязи, песка и влаги, собираешь обратно, капаешь внутрь узла пару капель жидкой смазки, скручиваешь - шум должен пропасть. Даже если втулка - на шимановские втулки грешить смысла большого нет. Ну а если все же окажется втулка и очень сильно захочется ее поменять на подшипник - дорога тебе к мастеру. Самому можно, но геморно. -
Молодчик))Особенно порадовала статья в газете на которой все происходило: "В поте лица....":D:D:D Очень символично получилось))Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не в тему: если мне хочется что-то сделать и делаю я это с удовольствием, то это - НАДО. Если вынужден (вынуждают) -Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
. Бывает, что и просто надо делать (тут уж никуда не денешься).
Прокомментировать:
-
Василий, я не знаю, насколько это действительно НАДО было делать, но мне просто хотелось. :D
ribа, ты чего такой злой? :D Думаешь, правда, так и будет? :(
Ладно, рыбалка покажет. Потом отпишусь.Прокомментировать:
-
Моя, конечно, не силовая (УЛ). А какие следует считать таковыми - это первое? И второе: а что будет без подшипников? Сил не хватит провернуть - на это смазка существует...Сообщение от riba720 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Где-то ты и прав,но в силовых катушках без шаров в ручке никак....Сообщение от Basilio Посмотреть сообщениеТЁМА, я все прочитал, оценил
, но все же хочу спросить (без подъё...ки!!): а надо ли было это делать? Неужели этот люфт так "бесил"?
А я вот сделал практически наоборот: из ручки новейшей катушки сразу вытащил подшипники (оба) и заменил их втулками. Цель - два запасных подшипника в ролик. Весь сезон ей отловил - ни малейшего неудобства, ну и люфтов тоже нет, конечно. Не хвалюсь этим нисколько. Просто считаю, что подшипники в катушке должны быть там, где это необходимо (а ручка в этот перечень у меня не попала). ;)
Тема молодец!!!:-D Приложил руки:-D Все нормально ,главное ,чтоб тебя устраивало:-D Одно но, даю твоей ручке в таком фасоне одну,две рыбалки.....почему? Твои латунные вкладыши просто сомнутся и провернуться на оси под нагрузкой,пш не будут работать, а тупо болтаццо,ссорриииии но лучше сейчас доработай ,чем потом мучаццо будешшшш...эх без токарки или гильзованием сталькой никак:-DПрокомментировать:
-
ТЁМА, я все прочитал, оценилСообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение, но все же хочу спросить (без подъё...ки!!): а надо ли было это делать? Неужели этот люфт так "бесил"?
А я вот сделал практически наоборот: из ручки новейшей катушки сразу вытащил подшипники (оба) и заменил их втулками. Цель - два запасных подшипника в ролик. Весь сезон ей отловил - ни малейшего неудобства, ну и люфтов тоже нет, конечно. Не хвалюсь этим нисколько. Просто считаю, что подшипники в катушке должны быть там, где это необходимо (а ручка в этот перечень у меня не попала). ;)Прокомментировать:
-
Сколько подшипников в новом Ревросе? У меня на два больше. :D
Надоел сильнолюфтящий бесподшипниковый кноб. Давно вынашивал идею, и вот осуществил.
Вынул затычку, и начал бормашинкой, тонким бором, спиливать по окружности шляпку оси кноба, которая не давала его снять. Получилось это не слишком быстро, но, главное, получилось. Хоть два бора и сломал, кноб был снят. Оказалось, что та его часть, которая примыкает к рукояти, имеет место практически под один из имеющихся у меня подшипников. Взял в руку сверло, и увеличил диаметр отверстия до требуемого. Всё, подшипник входит с натягом. Однако, внутренний диаметр подшипника был больше диаметра оси.Нашёл у себя куски медной и латунной фольги. То есть, фольгой это назвать, наверное, трудно. В общем, тонкие полосочки. Отрезал медную полоску шириной миллиметров 6, обернул вокруг оси. Толстовата. А вот латунная оказалась в самый раз, обеспечила нужный натяг.
Подшипник посажен, можно переходить к посадке второго. Последний оказался тоже не совсем по размеру, только наоборот. То есть, внутренний диаметр хотелось бы видеть бОльшим, да и внешний тоже. Пришлось на наждаке несколько уменьшить диаметр конца оси. Конечно, вряд ли была соблюдена соосность, да и круглым этот конец тоже не получился, но требуемого я добился.
Теперь сверлим той же бормашинкой, сверлом диаметром 1,5мм, отверстие по оси оси (простите за каламбур). Сверлится легко, это хорошо.
Просверлил с запасом. То есть, глубже, чем необходимо. Опять же, идеальная соосность соблюдена явно не была, а она здесь и не нужна. Тем не менее, получилось довольно неплохо. Лучше, чем я ожидал.8-)
Зажимаю метчик М2 в ручные тиски, и нарезаю резьбу в отверстии. Подбираю подходящий винтик и шайбочку. Всё, кноб застрахован от излишних осевых перемещений.
Осталось только сделать «гильзу» из бронзовой фольги, куда будет помещёна наружная обойма подшипника. Сворачиваю стакан высотой миллиметров 9-10, и вставляю в отверстие кноба, с той стороны, куда будет вставляться затычка с фирменным логотипом Дайвы.
Всё, одеваю кноб на первый подшипник, запрессовываю в отверстие второй, заворачиваю винтик с шайбочкой, промываю всё бензином, продуваю, капаю масла, устанавливаю затычку.
Результат – величина люфта пальцами не ощущается.
P.S. Конечно, я знаю, сейчас скажут, что надо было выпрессовать ось, выточить на токарнике новую, запрессовать обратно, бла-бла-бла... Если бы у меня была возможность, то, можете не сомневаться, я бы так и сделал. Но, в своём случае, я сделал то, что мог, и остался доволен результатом.
И не обращайте внимание на запчасти на заднем плане, это от старой ненужной катушки.:)9 ФотоПрокомментировать:
-
Берешь упаковку от воблера (толщина примерно 0,25), сверлишь в стальной пластине отверстие по внутреннему диаметру шайбы и шаром от подшипника (диаметром примерно в 2 раза больше) выбиваешь отверстие в пластике. Наружний диаметр можно аккуратно вырезать ножницами. Аналогично можно вырубать шайбы и из тонкой листовой латуни или мягкой стали.Сообщение от vova pinsk Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Да действительно все дело в регулировочных шайбах, когда поставил на место и немного поколдовал с затяжкой получилось все супер на 2000 :D Респект BasilioСообщение от Basilio Посмотреть сообщение
Но по 3000 оказалось все сложнее, этих самых регулировочных шайб нет, про...ал наверное сам или дочка помогла, где найти ума не приложу, может подойдут из автомбильные для регулировки ГРМ авто-ля ВАЗ?
Добавлено через 6 минут
Ковалев Александр тел. вел. 658-49-60, хотел у него сам дознаться где взять шайбы не сказал, комерческая тайна наверное.....Но если сам заниматься не хочешь позвони нареканий по его работе не слышал.Сообщение от VOBLER Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Парни, есть вопрос. На последней рыбалке зашумел ролик у Shimano Exage 2500. Есть ли возможность установки в него подшипника вместо втулки? Если есть, то может кто адресок подкинет?Прокомментировать:
-
ТЕМА спасибо за отклик по теме.
Но у Shimano Exage 2500 при тех же параметрах ( кроме шпули, она чуть больше ) ручка другая. Мне кажется это просто маркетинговый ход, выделить как-то серию 3000.Прокомментировать:
-
Катушка не такая уж маленькая. Ей положена такая ручка. Посмотри на RYOBI. У них тоже 1000 и 2000 с такими ручками, как ты хочешь, а 3000 и 4000 с такими, как у тебя имеется.Сообщение от metallboy Посмотреть сообщение
Оставь, пожалуй, как есть. Со временем привыкнуть должен. А та, мелкая, желаемая, со временем разболтаться может быстрее, чем родная. Это если всё-таки найдёшь её.Прокомментировать:
-
Спасибо перберу, когда дочки не будет:)Сообщение от Basilio Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: