Катушки

Предыдущая 1 353 403 443 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 463 503 553 875 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник ТЁМА ответил

28.06.2012, 12:10
Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение

Что касается шестерни привода..., то это тоже деталь для штамповки (поверьте, сейчас это довольно несложно сделать).
существует масса способов получить алюминиевое колесо (вместе с валом и шестерней) сразу в "готовом" виде. Напр., точным литьем, литьем под давлением, литьем по выплавляемым моделям и т. д. ;)

Я-то сам никакой не станочник, но кой-какое представление об обработке металлов имею, да и интересно это мне. Но если ты станочник, то спорить не буду.:)
Мне вот интересно тогда, как эта деталь делается? Ведь там два зубчатых колеса на одном валу, и выполнено это всё из одного куска металла. Моих любительских познаний и фантазии пока не хватает (.:D
А вот скажи, здесь и здесь вроде как видать следы токарной обработки внутри колеса, или я не прав?

Да, сейчас задумался над приведёнными способами и их применимостью к изготовлению колёс. И соглашусь, что они подходят. Но только, наверное, для катушек качеством не выше среднего.
Прокомментировать:
Участник tav59 ответил

28.06.2012, 11:24
Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение

Когда-то читал,что себестоимость Тойоты (Кэмри вроде) была 1500 долларов....

Это ты перепутал с СЕБЕстоимостью жигулей советский времен, когда они стоили порядка 10тыс рублей. )))
А при цене 5т рублей себестоимость копейки была рублей 800 )))
Прокомментировать:
Участник Усач ответил

28.06.2012, 11:13
Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение

Когда-то читал,что себестоимость Тойоты (Кэмри вроде) была 1500 долларов....

Ну-ну, аккуратнее. Кэмри очень грубо весит полторы тонны. Цена листового металла, пусть простой холоднокатанной стали, очень грубо - около 1 доллара за килограмм. Даже если собрать у всех дошколят Минска сопли (даром) и с их помощью слепить из этих листов авто, аккурат полтора косаря и выйдет. Но ведь в машине ещё кое-что есть, правда? Пардон за флуд.
Прокомментировать:
Участник Bear-44 ответил

28.06.2012, 10:40
Когда-то читал,что себестоимость Тойоты (Кэмри вроде) была 1500 долларов....
А,катушки,пусть даже и Стеллы или Экзиста?
Прокомментировать:
Участник Octopuss ответил

28.06.2012, 09:20
Сообщение от Alo Посмотреть сообщение

При сравнении пары катушек как субъективно-тактильно определить более "тяговитую"?

Лучше пробовать на зуб. Так вернее:D
PS простите, что не "Эксперт"
Прокомментировать:
Участник Alo ответил

28.06.2012, 09:09
Вопрос "Экспертам". При сравнении пары катушек как субъективно-тактильно определить более "тяговитую"? Хочу определиться с терминологией и... "быть в теме".
Прокомментировать:
Участник Basilio ответил

28.06.2012, 07:42
Сообщение от bright Посмотреть сообщение

Basilio

конкуренция на рынке есть? есть. значит катушка стоит ровно столько, сколько должна стоить.

Вот текст:
""Глупость. Брэндопоклонение. У Шимано и Дайвы очень высокая накрутка за брэнд. Поэтому, если называть вещи своими именами, катушки этих двух брэндов конкурентоспособны в основном в том сегменте, где кроме как друг с другом им конкурировать особо не с кем. Это где-то от 10-12 тр. и выше. Митчелл, понятно, тоже накручивает, но у этой марки дельта поменьше. Ну и какая Дайва или Шимано реально лежит рядом по рабочим качествам с Маг Про Лайтом за ту же цену? Просто самому любопытно.""
(это не я сказал, а КК http://kkuzmin.ru/forum/forum1/topic10/?PAGEN_4=15 . Кстати, если почитаете там побольше, то увидите, что мир состоит не только из Дайвы и Шимано...;))
А вообще-то катушки у нас стоят столько, сколько мы за них ГОТОВЫ заплатить. При этом мы зачастую платим больше нашим же продавцам-перекупщикам, чем они заплатили производителю. И не надо забывать про рекламу: чем ловит тот же Шанин? - Дайвой, и Дайвой дорогой, которую он, кстати, не покупал сам, а получил. Он и говорит, что лучше Дайвы ничего нет и другими не ловил. Вот народец и тянется изо всех сил за Экзистами. А заплати ему та же Риоби... не будет лучше катушки, чем Заубер (это я образно ;))
Ну, как-то так
Прокомментировать:
Участник bright ответил

28.06.2012, 03:15
Basilio

конкуренция на рынке есть? есть. значит катушка стоит ровно столько, сколько должна стоить.
Прокомментировать:
Участник Vlad_Poops ответил

27.06.2012, 23:43
Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

за 250 это еще "Катушка" в ковычках:):):),а то что ты спрашиваеш,это крутилка:D:D:D;) для народа!!! или Народная:cool::D;)

Может у меня и не было запредельного количества катушек в пользовании, но их было достаточно, чтобы придти к такому же мнению. Поддерживаю.
Прокомментировать:
Участник Basilio ответил

27.06.2012, 23:35
Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение

А мне тогда интересно, откуда тебе вообще известно что-либо про обработку колёс катушек, если ты не технолог, скажем, Дайвы?:)

Я не технолог Дайвы. Я просто технолог (станочник) и, глядя на колесо, могу сказать о том, как сформирован на этом колесе зуб.

Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение

Тут обзор одной из катушек, тут - ещё про одну пишут. Возможно, я излишне доверчив, но повода не доверять я не нашёл. А там и сталь, и бронза.

а вообще, как можно отштамповать одним ударом шестерню?:o Там ведь ещё шестерня привода механизма подачи шпули. ИМХО, деталь эта не для штамповки. Хотя, даже не ИМХО, потому как я доверяю своим глазам, а они видят, что там присутствовали и токарные работы, и фрезерные.

Я не вел речь о том, что скрывается под ссылками. Я писал, что не видел таких колес и не могу судить о наличии мех. обработки зуба. Ну если есть обработка, то я очень рад. Разговор ведь шел только о колесах из алюм. сплавов. Что касается шестерни привода..., то это тоже деталь для штамповки (поверьте, сейчас это довольно несложно сделать). И нет там никаких фрезерных работ, чаще всего и токарных нет. И следует иметь в виду, что кроме штамповки существует масса других способов получить алюминиевое колесо (вместе с валом и шестерней) сразу в "готовом" виде. Напр., точным литьем, литьем под давлением, литьем по выплавляемым моделям и т. д. ;)
Прокомментировать:
Участник ТЁМА ответил

27.06.2012, 22:52
Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение

колесо (и зубья на нем) делают, что называется, с одного удара. По крайней мере, мне не известно о зубьях механически обработанных на колесах из алюминиевых сплавов.

А мне тогда интересно, откуда тебе вообще известно что-либо про обработку колёс катушек, если ты не технолог, скажем, Дайвы?:)

Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение

Катушка по ссылке - там, вроде, сталь-бронза. Но это по рекламе, а подержать в руках и, тем более, разобрать (чтоб убедиться в наличии мех. обработки зуба) - увы...;)

Тут обзор одной из катушек, тут - ещё про одну пишут. Возможно, я излишне доверчив, но повода не доверять я не нашёл. А там и сталь, и бронза.

а вообще, как можно отштамповать одним ударом шестерню?:o Там ведь ещё шестерня привода механизма подачи шпули. ИМХО, деталь эта не для штамповки. Хотя, даже не ИМХО, потому как я доверяю своим глазам, а они видят, что там присутствовали и токарные работы, и фрезерные.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, ребята, пишите грамотно, пожалуйста. Обработка - это и штамповка в том числе (обработка давлением). А когда хотите сказать, что зубья не нарезаны, то так и пишите, что не было применено обработки резанием.
Прокомментировать:
Участник Эксперт ответил

27.06.2012, 22:43
Силумин штампуют и не заморачиваются,какая нафиг обработка,обработка стоит дороже катухи:):D:D:D:D:D
Прокомментировать:
Участник Basilio ответил

27.06.2012, 22:37
Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение

Только могу поспорить, что колёса не изготавливают штамповкой. Форму придать - вероятно, но вот зубья нарезают на любой шестерне - хоть за 30 баксов, хоть за штуку.
И, кстати, в катушке по ссылке главная пара вроде как нержавейка-бронза.

Вот если б зуб НАРЕЗАЛИ (я речь вел о колесе, а не о вале ротора !!!), то всем было бы счастье . А пока что колесо (и зубья на нем) делают, что называется, с одного удара. По крайней мере, мне не известно о зубьях механически обработанных на колесах из алюминиевых сплавов.
Катушка по ссылке - там, вроде, сталь-бронза. Но это по рекламе, а подержать в руках и, тем более, разобрать (чтоб убедиться в наличии мех. обработки зуба) - увы...;)
(валы ротора проходят фрезеровку, о них и речи нет)
Прокомментировать:
Участник ТЁМА ответил

27.06.2012, 22:25
Сообщение от tb960 Посмотреть сообщение

цена любой катушки для изготовителя 20 - 30 баксов

Василий, ну с этим явно можно поспорить.
Прокомментировать:
Участник tb960 ответил

27.06.2012, 22:22
Сообщение от Джексон Посмотреть сообщение

А от чего вообще зависит цена катушки !

цена любой катушки для изготовителя 20 - 30 баксов + стоимость шаров( т.е. покупных изделий) + зарплата рабочим ( от 5 - 200 уев т.е. в 40 раз в зависимости где произведена) + % процент фирме .
Прокомментировать: