Basilio
тогда свежеприобретенная АLO катушка стингер тринерджи http://www.profish.ru/shop/summer/ka...nger/trinergy/ есть как раз продукт самого высокого ранга. А в руки возьмешь - ну ни разу не стелла. ;)
-
Я вот тоже посмотрел на Стеллы, причём все, и увидел везде алюминиевые колёса. Получается, у Шимано вообще нет пар сталь-бронза. Поправьте кто-нибудь, если я неправ.
А вот у Дайвы такие пары представлены, и даже не в одной модели.
Повыше? Я бы сказал, выше некуда.:) Практически.Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение
Добавлено через 3 минуты
Нет за мной греха!:D Я на Дэйли-фишинге обзор читал, а там ничего не было про медленную. И её вроде позже выпустили... У неё, я вижу, уже 5,2:1. Уже куда ни шло.Сообщение от Basilio Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Чуть не забыл...Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
Для себя я решил, что ВСЕ катушки с парой ал.-бронза - это класс не выше среднего. И такая же "петрушка" с корпусами: металл или пластик.
Если пара бронза-сталь и корпус металлический, то это уже изделие более высокого класса . Так что любимый многими Твин Пыж в "высокий" класс не попадает. А вот http://www.daily-fishing.ru/snasti/r..._hyper_custom/ получается рангом повыше. И "флагманская" http://www.daily-fishing.ru/snasti/r...ano_10_stella/ имеет, увы, колесо из штампованного алюминия (пусть и с покрытием). Не говорю, что это полное фуфло, но денег (запрошенных) она явно не стоит.
п.с. все вышесказанное - мое мнение и я его не навязываю никому: все равно вы тратите свои деньги ;)
Добавлено через 7 минут
Тёма, внимательнее надо читать :p :Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
http://www.allvoblers.ru/index.php?productID=10549 . Это - "медленная". К сожалению, они больше не выпускаются, а так катуха отличная
(я бы взял, но имею не хуже). Если сможешь найти - бери!
Прокомментировать:
-
;)Ну,пусть так.Я не правильно выразился))Да,ладно Миша, это я вообще для примера привел т.к. реально читал статью про японкий автопром.И там были похожие цифры.Это был пример,а колько весят "сопли" и тем более минских дошколят мне неизвестно.Минчанам я в этом вопросе полностью доверяю;)Сообщение от Мирон Посмотреть сообщение
Я не ратую за дешевые катушки,тут уже говорили-люди готовы платить,значит цена не будет падать...Особенно у нас))Прокомментировать:
-
Лучше бы Олег был прав.:DСообщение от Мирон Посмотреть сообщение
А я вот перечитал обзор Маг-Про Лайта. Хотел увидеть в этой катушке нечто, что стоило бы взять. Оказалось, что катушка, бесспорно, интересная, но отпугивает передаточное отношение. Передаточное число 6,17 - это, ИМХО, матч, да и только. Мне как-то привычнее то, что меньше пяти.Прокомментировать:
-
Олег, может все таки наоборот - материалы, затраченные на постройку автомобиля, не стоят и половины его цены?:cool:Не стоит автомобиль и половины затраченых на его постройку материалов...Прокомментировать:
-
люди добрые, а можно такой вопрос - если так хочется катушку, с ценой максимально приближенной к себестоимости, то почему не ловите Кобрами и иже с ними? :cool: Ить за цену Стеллы сотню-полторы кобр можно купить, и менять их каждую рыбалку ;)
Технология то, как тут говорилась, у Кобры та же, что и Биомастера с Киксами - пластмасса, алюминий, литье :DПрокомментировать:
-
Я же написал "когда-то" и "вроде"))Это было в середине 90-х,может то была Карина или Королла))Какая разница? Масштаб в разнице в розничной цене и себестоимости.Сообщение от Усач Посмотреть сообщение
Просто пример.Не стоит автомобиль и половины затраченых на его постройку материалов...
Катушка-тем более!Прокомментировать:
-
Чтобы отсечь подобные вопросы скажу: это действительно следы токарной обработки. Но НЕ детали (т.е. шестеренки), а формы (пресс-формы), в которой эту шестеренку делают.Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
Так что, не прав
Прокомментировать:
-
а чего там спорить ( я не беру в счет флагманские т.е. дорогие модели ) хоть пластик хоть алюминий и его сплавы - это литье . дальше мех обработка ( станок автомат управляемый компом, обслуживающий персонал на данном этапе - грузчик. дальше сборка - посадили 2 китайца они и собирают по паре тысяч в день. сюда добавь зарплату конструктора , амортизацию оборудования, затраты на энергию . вот тебе 20-30 баксов.Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я-то сам никакой не станочник, но кой-какое представление об обработке металлов имею, да и интересно это мне. Но если ты станочник, то спорить не буду.:)Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение
Мне вот интересно тогда, как эта деталь делается?
Ведь там два зубчатых колеса на одном валу, и выполнено это всё из одного куска металла. Моих любительских познаний и фантазии пока не хватает (.:D
А вот скажи, здесь и здесь вроде как видать следы токарной обработки внутри колеса, или я не прав?
Да, сейчас задумался над приведёнными способами и их применимостью к изготовлению колёс. И соглашусь, что они подходят. Но только, наверное, для катушек качеством не выше среднего.Прокомментировать:
-
Это ты перепутал с СЕБЕстоимостью жигулей советский времен, когда они стоили порядка 10тыс рублей. )))Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение
А при цене 5т рублей себестоимость копейки была рублей 800 )))Прокомментировать:
-
Ну-ну, аккуратнее. Кэмри очень грубо весит полторы тонны. Цена листового металла, пусть простой холоднокатанной стали, очень грубо - около 1 доллара за килограмм. Даже если собрать у всех дошколят Минска сопли (даром) и с их помощью слепить из этих листов авто, аккурат полтора косаря и выйдет. Но ведь в машине ещё кое-что есть, правда? Пардон за флуд.Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Когда-то читал,что себестоимость Тойоты (Кэмри вроде) была 1500 долларов....
А,катушки,пусть даже и Стеллы или Экзиста?Прокомментировать:
Прокомментировать: