Сообщение от ТЁМА
Посмотреть сообщение
-
Тонко. Но я и Не предентую на то что разбираюсь.... так , делаю ТО своим катушкам. -
"можно"... "не соглашайсяСообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
"...
у тебя своё мнение. у меня своё:p, которое я высказал... если хоца "не соглашаться" дальше в форме конструктивной дискусии - пожальста:D... я поддержу в культурной форме, а народ позабавится, надеюсь. может и привнесём чего-нибудь новенького в маркетинговую линию по продаже арбузов... а может и расширим кругозор (чей-нибудь) теорией продаж дынь:D вместе с арбузами:D
...всегда "пожалуйста"...:D
Добавлено через 8 минут
если вкратце, то в твоём конкретном случае эт неважно... если винт фиксирующий скобу закручен полностью и не про...на шайбочка под ним, то всё у тебя в порядке.Сообщение от shah247 Посмотреть сообщение
если чуть шире, то сам "червячёк" короткий, имеет небольшую нарезку и широкий шаг (четыре, кажется, полных оборота - лень страницу назад листать считать...). поэтому он должен двигаться относительно свободно. промой узел с полной разборкой и обильно забей густой смазкой... и всё будет хорошо.Прокомментировать:
-
Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение
Хотел возразить, но не буду. И так уже изрядно пипинАли.:D
Ещё. Не обижаюсь, но в мою сторону такие слова, это как учить грузина продавать арбузы
.
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от Big Nick Посмотреть сообщение
А можно не согласиться? Ну пожааааааааалуйста!:D
Я бы сказал так: тот, кто чертит - не разбирается в вопросе. Или наоборот. Разбирается, и осознанно не ставит. Потому как нЕ к чему;)Прокомментировать:
-
Порядочно шатается, взад-передСообщение от Big Nick Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
а нужно ли? и... насколько "сильно"?Сообщение от shah247 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
При разборке катушки заметил что сильно шатается поворотный бегунок в каретке.
Как с этим бороться???
Прокомментировать:
-
... и напоследок.
тож грешен (каюсь) делаю ТОху как мультам так и мясорубкам... и по опыту знаю сколько "отработки" в виде мет/стружки высыпается при промывке. причём чем бюджетнее катушка, тем её больше... а там где убыло появляются появляются люфты, катушка начинает "рокотать"... вырабатываются как шестерни, так и шайбы, прокладки и даж подшипники... чем бюджетнее материалы - тем меньше ресурс, даж при хорошем уходе...
а вот так выглядит калькутта 251 при ТО :o:D
2 Е.К. ... ещё та самая, которая вместо лювиаса. живее всех живых... с мягким шимановским ходом на свимах до 50-60 г (уже года три уже)! а до этого на жереховом комплекте. пассиб!1 ФотоПоследний раз редактировалось Big Nick; 05.11.2010, 21:48.Прокомментировать:
-
Заставил улыбнуться. В воскресенье вернемся с тобою к этой теме, и если ты не будешь чрезмерно уперт, то тогда переубежу тебя.Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение
Добавлено через 12 минут
Если только C3000 еще пойдет, она в корпусе 2000-м идет со шпулей от 3000-ка.Сообщение от CapitanTwerty Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Драг с тягой не имеет такой зависимости, как кажется. И просто по обозначенной цифре понять какая катушка тянет лучше- нельзя.Прокомментировать:
-
Перебирал и делал ТО десяткам катушек самых разных марок и уровней. Ни разу не ставил никаких меток на шестернях. Не из-за понтов, типа, какой я мастер, а по причине того, что в этом нет смысла, о чём уже намекнули и упомянули. Главная причина посторонних шумов очень хорошо описана Alo. Она напрямую связана с качеством, ценой и материалами, из которых изготовлена катушка. Частично (где-то в теме я уже упоминал об этом) говённость материала корпуса и посадочных мест компенсируется подшипниками. Вполне достаточный минимум - это 4 подшипника в корпусе. Два на оси рукоятки/ведущей шестерни и два на ведомой оси/оси шпули. Однако это не спасёт от раздалбливания посадочных мест при рывковом освобождении от зацепов, выкорчёвывании дна водоёма с помощью катушки и прочих испытаниях на выживаемость.Прокомментировать:
-
Рокот появляется от несовпадения осевого положения шестерён до и после разборки. Положение ведущей шестерни зависит от количества и положения регулировочных шайбочек и силы затяжки винтиков, крепящих крышку. Этой болячкой в меньшей мере страдают катушки с пружинящей шайбой со стороны крышки. У мню лёгкое отпускание винтиков в большинстве случаев устраняет рокот, но приводит к появлению незначительного люфта. В этом случае, если на ведущей шестерне установлены одинаковые подшипники, можно попробовать переложить самую тонкую регулировочную шайбу под противоположный от крышки подшипник. Если рокот появляется только в определённом положении рукоятки катушки, вероятнее всего разбито гнездо подшипника ведущей шестерни со стороны рукоятки. Ненадолго лечится подкладыванием в гнездо подшипника медной фольги.Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение
Положение ведомой шестерни зависит от силы затяжки винтов крышки подшипника ведомой шестерни, силы затяжки гайки крепления ротора и положения ротора. Где-то встречал рекомендации помечать именно их положение. А где-то наоборот, после каждой разборки ставить ротор в противоположной позиции для равномерного износа шестерёнок. Если на ведомой шестерне стоит один шариковый подшипник, неравномерная затяжка винтов крышки может привести к перекосу положения подшипника и ведомой шестерни.
Всем этим болячкам в большей мере подвержены катушки с пластиковым корпусом.А на какой-то Риоби не совпал, и ничего.
Мне 2500 на Уле не в тягость.Я Nasci от Shimano 3000 имею - на моё ИМХО для лайта она великовата. Поэтому пользую на лайте Ультегру эдвенс 2000 размер.
Последний раз редактировалось Alo; 05.11.2010, 11:26.Прокомментировать:
-
2 crack13
Я Nasci от Shimano 3000 имею - на моё ИМХО для лайта она великовата.
Поэтому пользую на лайте Ультегру эдвенс 2000 размер.
1000 Nasci для лайта будет маловат. ИМХО.Прокомментировать:
-
2 Влад
как-то так... и вероятность совпадения меток на большой и малой шестерне... к примеру на соле, через десять оборотов. а потом снова по новой дорожке. эт... как вы там говорили? плацебо))) суть в другом. человек рисующий (чертящий, царапающий) метки на шестернях в большинстве случаев более трепетно относиться к процессу технического обслуживания... отсюда и результат. хотя бы в том, что разберёт-соберёт он в той же последовательности. аккуратней...)))
а "рокот" не из-за этого бывает... попробуй разобрать-собрать абсолютно новую катушку...
и уж если совсем быть "нечестным", то тема меток периодически поднимается в мультиклубе. и каждый раз читать очень интересно (новые лица всегда включаются в тему...) и прикольно. ток сама суть вопроса давно уже закрыта...
2 Андрей (Новополоцк)
насчёт ГРМ эт шутка такая?
Прокомментировать:
-
Мне интересно, где ты связь нашел? Сможешь объяснить?Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нет, я с вас худею, дорогие товарищи! Т.е. тормоз на 2506 можно затянутьна 3 кг, а на 2000 на 4 кг? А если я на глушняк тормоз затяну? Он чего, на 3 кг провернется что ли?Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение
Макс драг - это усилие на катушку при затянутом тормозе, которое она может выдержать, не крякнув. Вот как-то так. Тормоза тут не причем.
Если у одной 3, а у другой 4 - то у второй тяга лучше.
Добавлено через 1 минуту
ТЁМА
поизучай вопрос, почему ГРМ по меткам выставляют :)Прокомментировать:
Прокомментировать: