О катушках.
-
-
Дополню себя.
Конечно большая часть нагрузки приходится на больший подшипник, который расположен под обгонной муфтой. Но он тоже опорный. И когда он начнет люфтить, будет больше доставаться малюсенькому заднему подшипнику. Втулка под подшипником точно не лишняя.Сообщение от финн Посмотреть сообщение -
короче никто толком ничего не подсказал-)), решил что 11 твин это сила и надо копить два сезона-))
Всегда старайся говорить правду: и друзьям, и врагам. И тогда у тебя будет меньше: и тех, и других!Комментарий
-
Андрей ,как раз таки чуть поправлю.... этот пресловутый подшипник ,как ты выразился совершенно не должен быть упорным, так как ты пишешь главная шестеренка, являясь ведущей, передает при прямом вращении нагрузки на винт,он же ведомая шестерня он же "пиньон", по оси вращения, но нагрузка на заднеопорный подшип Х-шип не ложиться по оси на внутренюю гильзу его, так как винт подтянут вверх и зажат гайкой на роторе винта.... посему нагрузка сугубо идет правильно как на опорный подшип...Сообщение от финн Посмотреть сообщение
Если глянуть на новую стеллу, то там присобачили подобие прокладки между хвостовиком винта и подшипом Х-шипа ,но не для защиты от этих сил, а для дополнительной защиты подшипа от загрязнения продуктами износа, так как в этом месте они как раз таки максимально скапливаюццо, что и приводит к его вылетанию,что и произошло у Luger....
Другое дело и за что инженерам шимы ручки бы повыкручивать, что этот пш Х-шип не сидит жестко в своем посадочном гнезде,а тупо там побалтываеццо....счас подтверждение откопаю в фототеке...
Не знаю возможно намеренно это сделано с таким зазором, возможно просчет...думаю что намеренно...
Технология Х-шип у шимано не нова, ее еще реализовали в 2002 году в твине, слишком надежно оказалось.... и шима технологию похерила.... искала искала инновации для рекламы ну и ни че умнее не придуала как вернуть старую технологию и аннонсировать ее под названием Х-шип....но что бы не повышать ресурс,а остаить его расчитанным и позволяющим потребителям снова и снова приходить в магазин за новыми катеринами или рукастым как ты, заказывать на шимано парт новые пары, халявный зазор и оставили как это не прискорбно....короче на хитрую попу всегда х.. с поворотом найдется:p
Ну а по поводу пары цертейта...все просто....множество мелких рисок дайва придумала с простой и признаться неплохо задуманной целью это сахранение смазочного вечества в пятне контакта шестерен, то биш смазка задерживаясь в ложбинках этих рисок создает как бы прокладку и не вытесняется полностью за пределы рабочих зон...все просто....и в то же время продуманно, но существует одно но..... на практике технология дествительно до определенного года вызывала ужасный зуд при вращении катушки, так как эти риски ,как бы просче обяснить, склонны к звуковым эффектам, типа как на неправильной шумной резине ездить на своем авто, где не просчитан звук при проектировании ламелей при взаимодействии резины и асфальта, все равно что на зимней резине летом гонять.....
Что бы скомпенсировать зуд,понизить его, пары начали прикатывать после изготовления, получилась золотая серединка..вот и пришла к тебе пара прикатанная, серый цвет под скос на твоем фото это следы прикатки, не удивительно что на винте их нет, так как прикатывалась главная шестерня на эталонном станке, где постоянно установлен титановый винт, прикатка идет под постоянным поливом маслица....а в комплектацию для замены просто вкидывают новый винт "пиньон"....У шиманы такой фигней не занимаюццо;)«Я мельче этих подковок работал… гвоздики выковывал, их никакой мелкостоп взять не может. У нас глаз уже пристрелявши». Н.Лесков 8-029-72O-62-72 ДенисКомментарий
-
Упрощения конструкции с целью ее преднамеренного ухудшения -- это давняя наработка Шиманы. Взять, хотя бы, первую Nasci...
В чем проблема с Х-шипом, если конструкция, вцелом, хороша, купить и поменять на более толстый подшипник?
Ну или не покупать Шиманы вовсе, пока не начнут нормально делать...Комментарий
-
Люди, вы походу за 200 баксов хотите космический ракетоплан себе на спиннинг прикрутить...
Стоит только помнить, что инфляция глобальна, и 200 баксов сейчас и 200 баксов 10 лет назад - совершенно разные деньги. Покупайте себе что нравится, настраивайте-тюнингуйте у хороших мастеров и не парьте себе мозги. Любая более-менее приличная современная катуха при нормальной эксплуатации и уходе спокойно отработает сезонов 5, а то и больше. А потом и обновиться можно, почему нет :)
А то мы все грезим о вечном двигателе...КириллКомментарий
-
riba720,
Спасибо за правку:)
А когда разобьется передний подшипник ведомой шестерни, куда будут распределятся силы подтаскивающие ведомую к ведущей?
Или зазор между задним подшипником и торцом зубьев ведомой позволяет ей не упираться в подшипник при любых обстоятельствах. У Дайвы чтоб такого не случилось стоит упорная втулка, ограничивающая ход ведомой вдоль оси вращения.
- - - Добавлено - - -
dulcerth,
Кирилл, просто любопытно знать, что стоит за красивыми маркетинговыми словами.Комментарий
-
Пытливость есть свойство высокоинтеллектуального, развитого ума! Это очень и очень хорошо! :)Сообщение от финн Посмотреть сообщениеКириллКомментарий
-
Как бы красивая версия, но не в моём случае.Сообщение от riba720 Посмотреть сообщение
Не поленился, при разборке сфоткал.
Как видите на колесе, даже намёка на потемневшую смазку нет.Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...Комментарий
-
Там походу ни на какую смазку намека нет. Пипец - такая дорогая катуха, топ практически, японская сборка - и та сухая... :oСообщение от Luger Посмотреть сообщение
Повесили на заводе пару капель внутри венца, так они даже не размазались от работы - какой от них там прок тогда?
Походу их все прям с новья перебирать надо :(КириллКомментарий
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Сообщение от dulcerth Посмотреть сообщение
Я разбирал один Ванквиш - было очень густо смазки на червяке и средне на ГП. А во втором было маловато и там, и там. Третий не разбирал пакудашта.Комментарий
-
В оценке качества изделий есть один такой немаловажный критерий, как повторяемость. Похоже, что здесь с этим не все в порядке. Не очень понятно, куда смотрит контроль качества, когда допускает такое - это раз, и два - непонятна политика компании, когда при производстве дорогостоящего изделия из недешевых материалов с микронными допусками идет копеечная экономия на смазке и недозируемая ее подача. Очень странно :???:Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
Очень уважаю марку Шимано, являюсь ее поклонником. И поэтому вдвойне обидно такое несерьезное отношение :(
Когда-то работал на производстве и лично был свидетелем тому, как целые партии товара, идущего в Японию, выбраковывались из-за микроскопических дефектов печати на упаковке. А тут - такое :o:(КириллКомментарий
-
Да нормально там всё было со смазкой, просто с зубьев выдавило, а остального из-за прозрачности не видно на фото, главное, не было потемневшей от износа ГП. А вот подшипнику кирдык и не по причине проникновения в него отработанных фракций. Там очень плотная прорезиненная защита.Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...Комментарий
-
ты ваще высказываешся умилительно - какие у тебя могут быть помидоры непойму.. асним опсуждали что помощнее, что не столько это про драг тормозной, скоко про крутость вращения под грузом, допустим на первом году, когда шимана ещо фсокуСообщение от финн Посмотреть сообщение
нооо обнаруженный riba720ой маркетинговый трюк шимы (зазор вгнезде 0.5мм) подорвал прочность моих доводоф..:cry:))Сообщение от a1leh Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
углубляясь далее в причину шума – в пробалтывании подшипа в гнезде или достался .уёвый испорченный подш?..Сообщение от Luger Посмотреть сообщение
ну и совет просимо о граммотном способе излечения подша от зазора 0.5мм в гнезде посадочном пластиковом..
кто из К0мандных УЛ0вов спортсМэнов 0тпускать десятину "бракованных" рыб будет в мое ведерко
, стану баллельщиком с флагами нужных К0манд (в 2 руках) на весь Тур и 3ак0рмку..
Комментарий
-
Ваш стиль письма вгоняет меня в ступор. Какие нахрен зазоры 0,5 и гнёзда пластиковые, где Вы там их в Ваньке нашли?Сообщение от lynx Посмотреть сообщениеуглубляясь далее в причину шума – в пробалтывании подшипа в гнезде или достался .уёвый испорченный подш?.. ну и совет просимо о граммотном способе излечения подша от зазора 0.5мм в гнезде посадочном пластиковом..Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...Комментарий
-
толика антирекламки фпредверии выстафки
нашол внятный русский текст от спеца с той же DFки про быстро устарефший морально дайвовский дыроротор:
обновлённый аир-ротор 2.0 выглядящий с таким уголкомСообщение от Д.Баличев про 10й Серт
стоит в 13ом Серте, на 14ой Клаве, и по логике вещей надо ожидать его приход на смену старому в широком среднем классе катерин.. он положительно легче старого
а самый интересный вопрос: ти перевесит аир-ротор 2.0 из Zaion на весах шимановский магнумлайтовый из CI4+Сообщение от daiwafishing.com.au
если да тооо дайву жалковато:cry:)), ибо проигрывает она нынче маркетологически шимане, которая ещо и x-шипом кормит средний класс..:cool: //а дайва даже не надаумилась на новый уголь Zaion+))кто из К0мандных УЛ0вов спортсМэнов 0тпускать десятину "бракованных" рыб будет в мое ведерко, стану баллельщиком с флагами нужных К0манд (в 2 руках) на весь Тур и 3ак0рмку..Комментарий
Комментарий