alex-rza
Для случая полной разборки с промывкой в 646-м всех деталей.
Жидкая - ось шпули, ролик лесоукладываетля, обгонная муфта.
Консистентная - главная пара, все прочие зубастые шестерёночки. Вообще по Дайве можно здесь глянуть.
PS. Не всё, что там написано - догма и святое писание.
-
да уверен не в первой разбирать катушки, раньше применял смазку (названия не помню) которую применяли для подвижных часте приборов КИПиА, там вроде диапазан температур -20 +80 и нормальная консистенция, сие чудо закончилось вот и спрашиваю, а катушка дайва кальдия кихСообщение от Усач Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вы уверены, что хотите, умеете и будете это делать сами? И марку катушки назовите на всякий случай.Сообщение от alex-rza Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
О как! Так видишь, не один я ошибся - к тебе тут же примкнули адепты автомобильных отработок и мыльной воды :) В приведенной тобой редакции подпишусь под каждым словом :)Сообщение от Усач Посмотреть сообщение
Добавлено через 4 минуты
Фторопласт вряд ли, но шайбы не всегда фторопластовые, а еще есть пластик корпуса или пластик в подшипниках типа CRBB. Кстати, не напомнишь, ты сколько раз движок менял при такой манере смазки? ;)Сообщение от Alo Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Андрюха, вопросы веры в другой теме.;)Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение
У меня есть стойкое предположение, что для смазки используются базовые масла без присадок, максимум с загустителями, в качестве которых можно использовать обыкновенное мыло. И хотел бы я видеть то масло, что способно растворить фторопластовые шайбочки, используемые в действительно прецизионных катушках. Про смазку суспензией из моторного масла и воды - я тебе рассказывал, как ехал 50 км. на воде в картере.;)Последний раз редактировалось Alo; 18.02.2010, 10:18.Прокомментировать:
-
у нас только шимано продаеться, в двух балонах, для смазки каких элементов применяеться каждый из них?Сообщение от Усач Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кто нибудь пользовался катушками фирмы SurfMaster?? Стоит ли их покупать. Или посоветуйте хорошую, проверенную катуху в ценовом диапазоне до 150т. Под UL.Прокомментировать:
-
Извини, мне показалось, что из контекста понятно будет. Тогда уточню:Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение
Можно смазывать любым комплектом (жидкая+консистентная) от любого производителя смазок для катушекПрокомментировать:
-
deangelis
стесняюся спросить: И что, масло для редукторов - оно сильно дешевле выходит на круг, если покупать банку? Понятно, что банки на всю жизнь хватит - но у меня как-то и спецсмазка не ведрами расходуется. А автомобильное масло - оно и на ощупь совершенно другое, чем то, что я в ролик обычно лью. Я бы не рискнул, у меня дядя на катушечной фабрике не работает, и на госзнаке родственников нету :)
Я все понимаю - но смазка абу-шная к примеру стоит 10 баксей за комплект, которого хватит надолго очень. Катушка стоит 200. И чего ради будем разводить мощную экономию с риском обновить катушку? Ну ладно, в банакс или риобю китайскую, где люфты заводом изготовителем предусмотрены неслабые, хуже катуха от того не станет, дегтем ее смазывай или смальцем. Но в катуху прецезионной точности :) пихать чего ни попадя, лишь бы скользко было - не лучшее решение. ИМХО.Прокомментировать:
-
2 Андрей (новополоцк)
Врятли спецмасла, скорее лэйбу на подходящий приклеяли. Например минимум эмульсии - масло для редуктора лодочного мотора. И пластиковые детали там и т.д.
Салидол - нет, но есть другие консистентные смазки современные.
Все свои катушки мажу автомобильными смазками. Жертв нет.Прокомментировать:
-
Сообщение от Усач Посмотреть сообщение
Дима, сильно сомневаюсь в истинности твоей точки зрения. В автомаслах имеет место быть разнообразная ароматика в виде присадок (в нашем случае не нужных вовсе). Эта химия может непредсказуемо вступить в реакцию например с пластиком катушки, подшипников или попасть каким либо образом на леску. Можно таким образом раньше срока задуматься об обновлении гардеробчика. Имею сведения о съедании таким маслом пластиковых шаёбочек и втулочек.
И работает механизм катушки совсем не в тех условиях, что двс. Разные скорости-температуры, ударные нагрузки, разные материалы смазываемых поверхностей. Ты хочешь рассказать, что любое масло выдерживает свойства в температурном режиме -5/+40? При возможном проникновении воды и образовании эмульсии? Ты твина солидолом или графиткой мажешь? Или ружейным маслом? Все уже миллион раз перетерто, при желанииможно найти в сети сравнительные таблицы с разбором по параметрам. Есть специфика использования, есть спецмасла. Можно и сливочным мазать, но за свой счет...Прокомментировать:
-
2 Усач,
+1000!!! наконец то прозвучало здесь от кого-то, к кому прислушиваются.
Спец масла для катушек, 1 бочка в год для всех заводов Шимано... Кто их будет делать? Взяли подходящее автомобильное масло и наклейку шлепнули.Прокомментировать:
-
Братцы, не надо поднимать шимановскую смазку на заоблачные выси. Это маркетинговый ход, где вы платите только за надпись. И продавцов в этом случае можно понять. Нет в катушке таких условий эксплуатации, где бы требовались архисложные и уникальные компоненты: ни скоростей, ни температур, ни класса точности.
Истребители не смазывают, не презерватитвы поди. Там применяются специальные смазки для гироскопических систем, где скорость вращения - десятки тысяч об/мин. Есть высокотемпературные смазки, смазки для работы в агрессивных средах и т.д.
В рыболовной катушке ничего этого нет. Можно смазывать любым комплектом (жидкая+консистентная) от любого производителя. Единственное, что важно - очистить вновь смазываемые детали от старой смазки полностью, заодно удалив продукты износа. Всё остальное - от лукавого.Прокомментировать:
-
Наверное, эти спецсмазки для истребителей стоят дешевле чем Шимано в баллонах:-DСообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: