Сообщение от Дядя ПаХа
Посмотреть сообщение
А вообще, после падения в песок на Немане, я сделал сам своей Шимано Catana-1000 полную разборку, промывку и замену смазки -- теперь как новая. Дарма ЕК стращал, что надо покупать дорогущее масло фирменное.. :) Никакого шума. Главное правильно поставить на место хитрые Шимановские овально-квадратные шестерни. Досталась мне она год назад в р-не ~$30 по распродаже из Польши, поэтому разбирал смело.
На зубья пошла Джексоновская смазка - по консистенции и цвету похожа на вазелин. Шестерни мыл моющим а-ля фейри (за флакон WD-40 жабца задавила отдавать 8,5тыр... ), тер фланелью и ватными палочками, сушил и смазывал по-новой. Подшипники же промыл отдельно спиртом и капнул по 3-4 маленьких капельки жидкого минерального масла, 5мл которого приволок шурин откуда-то с производства, этим же маслом очень легко смазал и ролики стоппера. Мелкая заминка возникла после сборки стоппера, он поначалу просто у меня не срабатывал вообще, как будто его никогда и не было... :) по телефону со staram вопрос разрулил за минут 5 -- оказалось неправильно было установил микропружинки. Впринципе, если чуть посмотреть и подумать, то там все гениально просто и понятно.
p.s. Шиманцы-засранцы, пишуть на корпусе "3 bearings", а на самом деле реальных подшипников 2, и еще 2 пластмассовых втулки: на ролике, и на одной стороне шестерни, что на рукоятке.
Надоть будет еще добраться до Zauber-а, я его после купания так и не разбирал -- но не хочется пихать внутрь дорогой катухи дешевую Джексоновскую смазку. Вроде видел родную Ryoby-евскую, но нет доверия к той лавке где видел, вдруг лажа подвернется. Пока моя Zauber, несмотря на пережитое, работает как новая, посему подождем...
Прокомментировать: