Сообщение от zavess
Посмотреть сообщение
-
Сезон отдергал 10 насками 2500 , вроде полет нормальный, хотя люфты чуть увеличились . Но под большие "типа рудра" воблеры катушка явно слабовата . Нужно что либо по мощнее типа эксии или та же наски , но размером по больше. -
Под такими нагрузками нынешняя паровозная шимано наски быстро ляжет.Нужно искать что-то с бесконечным винтом.катушки 2500 и 3000 у шимано отличаются глубиной шпули,нутро одинаковое.Сообщение от zavess Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Миша, можно определить разницу в два грамма. Если эти два грамма составляют, к примеру, половину общего веса, то можно. Это килограмм и 1002 грамма вряд ли различишь :)Прокомментировать:
-
Я не знаю, как Вы из 3н*мм смогли создать 5,6 гр (из произведения силы на расстояние), НО в Граммомиллиметрах измеряют такую величину, как ДИСБАЛАНС (http://www.rosbalance.ru/teor_b3.htm). А уж как дисбаланс связан с усилием кручения ручки (от ее собственного веса или от руки), честно скажу: не знаю. И как определить, 300гр*мм - это много или мало - тоже не знаю. И опять честно: ОНО мне и нахрен не нужно. Думаю, что и всем остальным тоже.Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
А вообще-то:
"Ньютон-метр — единица измерения момента силы в Международной системе единиц. Один ньютон-метр равен моменту силы, создаваемому силой, равной 1 Н, относительно точки, расположенной на расстоянии 1 м от линии действия силы. "
(при желании из Н*М можно сделать Н*мм путем несложного действия)Прокомментировать:
-
3-4 ньютона*мм (в предыдущем сообщении очепятка) делим на длину рукоятки 55 мм, делим на 9.8 и умножаем на 1000 грамм в килограмме...Прокомментировать:
-
Интересно, кто нибудь может органолептически определить разницу в 2 гр?Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
Вроде как ньютон=кг*9,8.. соответственно, кг = ньютон/ 9,8 :)..Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
Но в этом случае 3-4 ньютона получается примерно 300-400гр, что малореально.. Ало, а как считал?Прокомментировать:
-
Мы тоже считать умеем. Если приведенное японцами значение в 4 и 3 Н/мм приведено к ручке, это соответствует 7,4 и 5.6 гр усилия. Т.е. катушка будет легче крутиться от собственного веса ручки, что для многих является весьма убедительным аргументом в пользу качества катушки.:D Для радикальных UL- ьщиков (мормышинг) это тоже может быть аргументом в пользу чувствительности снасти, поскольку подергунчик в 1.5 -3 грамма вероятно таки легче обнаружить на фоне усилия в 5.6 гр., чем на фоне 7,4 гр. Почему-то вспомнился мультфильм "Ну погоди...", где волк поднимает штангу с бабочкой.;)Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение
Внутреннее - согласен, таки кольцо, а вот форма наружного настолько витиевата, что назвать это кольцом у меня язык заплетается. :)...кольца - они НЕ обоймы!
Есть дешёвые, не велосипедные, технологичные решения позволяющие снизить этот момент на порядок, может быть и для катушек, но не для этой темы форума.Какие тут ИННОВАЦИИ, если муфте этой пара сотен лет? А действительно сложные и высокоточные муфты - это, извините, не для катушек ;)Прокомментировать:
-
опля, новое детище у Кабеласа с Дайвой, на сей раз на почве зайона с аир ротором и девяти шароф..
стоковый прайс дешевле чем Фуего-50-лет-юбилейный по скидке в 2012м http://www.cabelas.com/product/Fishi...53BBRprd847282 , но тот был с доп шпулей..
Прокомментировать:
-
Если кто-то не знает Великого и Могучего, то пусть ему будет хоть как серпом по яйцам.Прокомментировать:
-
!
присмотрел катушку шимано наски для дергания рудры, орбита 110, маг сквада 128...! вот с размером катушки немогу определиться 2500 или 3000?А может посоветуете чего? бюджет 150$Прокомментировать:
-
присмотрел катушку шимано наски для дергания рудры, орбита 110, маг сквада 128...! вот с размером катушки немогу определиться 2500 или 3000?А может посоветуете чего? бюджет 150$Прокомментировать:
-
Тёма, типун тебе на язык:), как это последней??? Я лично Стеллу наверно никогда не куплю, но многим словосочетание "последняя стелла" - будет как обухом по голове ;)Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
Или у тебя есть достоверная инфа о прекращении разработки новых версий этой катушки ;)Прокомментировать:
-
Вообще-то они никуда не скользят, т.к. всю жизнь стоЯт на одном месте. Но т.к. ролики свободно болтаются в своих зазорах между внутр. и внешн. кольцами, то СКОЛЬ велик там "момент трения скольжения"? Японцы - они молодцы - все посчитали. Только вот рукой вряд-ли почувствуешь и различишь разницу в "моментах". А славяне различают только три состояния: крутится нормально, крутится туго и вообще не провернешьСообщение от Alo Посмотреть сообщение
Я не буду опровергать Ваши предположения, но в тех муфтах, которые разбирал, пружинки / усики ролики к кольцам (кольца - они НЕ обоймы!) не прижимают. Они их вообще ни к чему не прижимают, а пытаются ВДАВИТЬ (хотя это очень сильно сказано, правильнее будет - направить) в клиновой зазор между кольцами. И в трех из четырех возможных взаимных "состояний" системы "муфта-ротор" ролики все равно практически ни за что не цепляются.Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
Извините, но представить этого на практике не могу: муфта всегда, всю ее жизнь находится во включенном положении. И в одну сторону она позволяет крутить катушку, а в другую - нет. И только в этом ее предназначение: муфта (в б/и катушке!!!) - это тормоз мгновенного действияСообщение от Alo Посмотреть сообщение
А теперь неск. слов вообще о муфте.
Всем нам эту безделушку преподносят, как "базон Хикса", тайком украденный из коллайдера. Но это же полтора десятка простейших деталей, шесть из к-рых - ролики. Какие тут ИННОВАЦИИ, если муфте этой пара сотен лет? А действительно сложные и высокоточные муфты - это, извините, не для катушек ;)Прокомментировать:
-
нашолся родненький http://www.mikesreelrepair.com/5001-...r-p-39627.htmlСообщение от tb960 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: