Сообщение от Bear-44
Посмотреть сообщение
Сори за флуд.
-
Ну не все же металловедение изучали. Многие свято верят ,что зажигалкой можно отжечь и закалить сталь. Да и принцип работы обгонки для многих загадка, и тормозной барабан велосипеда не все в юности разбирали. Так,что "нежнее " Bear,"нежнее".
Сори за флуд. -
Не,так я же не против..Но,тема сисеГ(усадки металла) не раскрыта. В чем собСтвенна сЦуть Т.е. металл у Дайвы садится и в этом проблем? Простите-не верю.Ну,объясните мне непонятливому((((Прокомментировать:
-
Гость ответилЛовил Флюгером в -11. Все нормально. Кольца и плетня конечно проблема. Но не катушка. Шимой правда совсем ловить нельзя. Вся шугав узле ролика остается. Думаю не в Дайве дело.Прокомментировать:
-
Аргументы на лицо! Очень редко ловлю при минусах, наверное это и спасло от косяков с катушкой. Пятое фото вообще убило. Неужели хозяин не понял, что что-то не так? (Риторический вопрос).Прокомментировать:
-
Сергей Фёдорович,
Bear-44,
эх вот "неверующие":p.....,
да тяжко смотреть на свой дайвоскарб и осозновать ,что проблемка то есть.... множество металлов и пластмасс сжимается при отрицательных температурах, смазочные материалы густеют, для очень продвинутых напишу так....меняют свою констинстенцию.... а то опять прицепяццо....и.т.д и.т.п, спец измерительных инструментов на уровне НАСА у меня нет, но есть обгонка полностью сухая,ни капли маслица, в комнате работает, 20 минут за окном на подоконнике и не работает, четко вижу как пластиковая обойма придерживает сепарационные ролики и они не схватывают гильзу....на сколько все там ужимается в децилокилобергах не знаю:p;)
сами обгонки у дайв с годами меняюццо по конструкции по фото судите, первое что нашел, от первых адвантажей,солов до последних клавдий и экзистов, третье фото(обратите внимание что хваленая магнитная смазка где только не болтаеццо по нутрям ну ни как ни на входе оберегая от воды и подшибируя, а последнее это начинаются отламываться витки резьбы винта от частых промывок:p:p:p приезжайте дам контрольную обгонку для тЭстов всяких,замеров там....;)5 ФотоПрокомментировать:
-
Есть EX25PTI, использую джиг 12-25гр, точная механика, легкий ход, малый вес, реверса нет, зато мгновенный тормоз. Из замечаний первый оборот надо контролировать.Сообщение от msx 74 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось palmiro2010; 18.01.2014, 20:49.Прокомментировать:
-
Уважаемый мною,мастер Левша, я очень давно учился в 7-м классе,но физика и химия были моими любимыми предметами и в школе и в институте... Ну,не может быть причиной всего сжатие металла при столь незначительных температурах.А,чтобы творилось в космосе-страшно подумать. Вот и хотел услышатьСообщение от riba720 Посмотреть сообщение
весомые аргументы...Ну,нет так нет.Прокомментировать:
-
Вы только не подумайте, что я сомневаюсь в Ваших постах. Просто никогда не сталкивался с такой ситуацией, что б мёрзла смазка(. У меня больше проблем с плетнёй-леской и кольцами. Борьба с катушкой заключалась только в обмерзании ролика. Моё мнение: если катуха в движении, то замёрзнуть она не должна. Ловил до -5, дальше геморрой. Ещё раз сорри.Сообщение от riba720 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Bear-44, Сергей Фёдорович, ребята , сами производите эксперементы....мне не к чему, да и времени на это нет...зню про что говорю.Прокомментировать:
-
Очень правильный вопрос!!!Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не ради спора,а для общего развития...На сколько же сжимается металл в обгонке при температуре от 0 до -5 (далее вообще хреново ловить с любой пропиткой плетни))??? Можно в процентах,для наглядности.И, что же это за такой металл хреновенький,что так сжимается и мешает работе?Сообщение от riba720 Посмотреть сообщение
Скажу сразу-этих проблем не наблюдал на своих Дайвах и на Шиме тоже не было.Прокомментировать:
-
други....помыли обгонку koyo и заработало- повезло,это мизер от общего числа проблем с ней,малая кровь....продолжу жизнь катерины- два-три раза в сезон мыть и более мыть,потом и мытье не помогает, постоянные манипуляции с гайкой ротора-срезанные витки, внутренний осадок,катю на рынок ,покупаю шиму....или в ремонт.....
Пусть даже дайвоводы на меня обидяться,но факт остается фактом- это проблема,хоть и излечимая,а уж высказывание 300 сезонов - все гуд....поДвезло или на рыбалках редко, у активных пользователей -проблема....
Принцип проблемы прост- закон 7 класса,сжимаемость металлов,при отрицательных температурах, или залипание роликов в неправильном масле или или много или ........ в каждом случае индивидуально.....Прокомментировать:
-
Вот ,примерно так:Да, в старых Техниумах дужка - самое больное место.
Такая же на Наски 13 ,отличная дужка,проблем не доставляет никаких.В этом году вышло новое поколение этой катушки, где этот узел заменили на такой, как в прошлогодней Аэро.Прокомментировать:
-
Riba 720, спасибо за отзыв!Сообщение от riba720 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Эти проблемы у Дайв начинаются с новой катушки без её вскрытия (почитайте моё последнее сообщение). И не надо делать больших глаз, будто-бы эту проблему здесь и сейчас придумали от нечего делать любители Шиман.Сообщение от Basilio Посмотреть сообщениеНе хочу показаться назойливым и могу кого-то разочаровать, но "болезни" обгонок, вызванные густой (а не НЕфирменной!) смазкой, лечатся за 10 минут. Именно столько времени, или даже меньше, необходимо для того, чтобы снять ротор и промыть муфту бензином. Затем неск. капель жидкого машинного масла. Все, процесс окончен
Про болезни, вызванные хозяйскими руками, промолчу. Но мне жаль мужиков, которые ездят на машинах и умеют заводить лодочный мотор, покрываясь при этом испариной от вида тыльной стороны ротора катушки ;)
Прокомментировать:
Прокомментировать: