Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Эхолоты

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 257 307 347 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 367 407 457 765 template Следующая
 
  • Страница из 765
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Эхолоты

    Есть предложение выделить обсуждение эхолотов в отдельную тему. Раз уж они теперь официально разрешены. :D На днях накопал такой вариант: http://www.badger.ru/reviews/hits/9839.php
    Очень понравился за счет минимализма в размерах. Может кто держал в руках этот девайс?
    Метки: Нет
  • #5342
    У литиевых акб есть один недостаток: сильную переразрядку они практически не переносят. Так что садить меньше 2.7 вольта на банку (а липольки 3-3.3 вольта) настоятельно не рекомендуется, ибо закончиться это дело может вплоть до самоуничтожения батарейки. Ну и низкие температуры батарейка эта плохо переносит. Требования по зарядке тоже высоки, если перезарядить, то тоже вплоть до пожара, так что спец-зарядное обязательно (а в случае с трёхъячеечной батарейкой как у Vik3-а ещё и с балансиром). К примеру никель-кадмий от шуруповёрта нормально работает и в мороз, переразрядов не боится, заряжать тоже как хочешь можно. Недостаток - эффект памяти. Эту батарейку перед зарядкой полностью садить нужно.

    Комментарий

    • #5343
      Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
      У литиевых акб есть один недостаток: сильную переразрядку они практически не переносят. Так что садить меньше 2.7 вольта на банку (а липольки 3-3.3 вольта) настоятельно не рекомендуется, ибо закончиться это дело может вплоть до самоуничтожения батарейки.
      ...если перезарядить, то тоже вплоть до пожара...
      У правильных литий-ионных аккумуляторов внутрь встроена плата контроллера заряда-разряда.
      При снижении напряжения ниже допустимого уровня аккумулятор просто тупо отрубается. Глубокий разряд исключен.
      То же и с зарядом.
      +375-29-714-57-28 МТС
      Поймал - съешь! А ради собственного спортивного удовольствия мучить Божию тварь, пусть даже и хладнокровную, могут лишь очень жестокие люди. По общечеловеческим нормам этики и морали - это садизм, а по законам Божеским - грех.

      Комментарий

      • #5344
        Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
        У правильных литий-ионных аккумуляторов
        А можно мне пример такого правильного аккумулятора на 11.1 вольта?

        Комментарий

        • #5345
          Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
          А можно мне пример такого правильного аккумулятора на 11.1 вольта?
          У меня в кассовых аппаратах используются вот такие аккумуляторы 7,4 В 1900 мА/ч.
          Внутри установлена плата контроллера.
          Если поставить 2 последовательно, то получится напряжение 14,8 В - для эхолота подойдет.
          Правда цена 1 аккума 200 тыров :(.
          Нажмите на изображение для увеличения. Название: Фото0316.jpg Просмотров: 518 Размер: 200.0 Кб ID: 3624089
          1 Фото
          +375-29-714-57-28 МТС
          Поймал - съешь! А ради собственного спортивного удовольствия мучить Божию тварь, пусть даже и хладнокровную, могут лишь очень жестокие люди. По общечеловеческим нормам этики и морали - это садизм, а по законам Божеским - грех.

          Комментарий

          • #5346
            Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
            Если поставить 2 последовательно
            ...то напряжение полностью заряженной такой АКБ будет 4.2*4=16.8 вольта. Не охренеет ли эхолот от такой радости?
            Ну и вопрос был касательно определённого тиба батарей, а если точно - с тремя ячейками. Он так и остался без ответа...

            Комментарий

            • #5347
              Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
              ...то напряжение полностью заряженной такой АКБ будет 4.2*4=16.8 вольта. Не охренеет ли эхолот от такой радости?
              Ты как то хитро посчитал!
              При последовательном соединении этот АКБ даст 14,8 В.
              Емкость в 1900 мА/ч. останется без изменения.
              Последовательное соединение увеличит напряжение в разы, равное количеству подключенных АКБ.
              Паралельное соединение увеличит емкость в разы, равное количеству подключенных батарей.
              Смешанное соединение увеличит и напряжение и емкость, в зависимости от схемы подключения.
              Так, Колосов?
              В танках, - смешанное подключение.
              С Днем такиста тебя!
              Умных много, смелых мало...

              Комментарий

              • #5348
                Дзед, напряжение полностью заряженной литиевой банки 4.2 вольта. И хитростей тут никаких нет, всё по даташитам производителей. Вот в связи с этим и был вопрос.
                3.7 - это усреднённое напряжение, к сведению.

                Комментарий

                • #5349
                  Серый Волк, рабочее напряжение большинства эхолотов 10-17 вольт.
                  Да, зарядное кассы выдает 8,5 вольт. Минус 0,3 В на дид Шоттки. Останется 8,2 на 2 банки. Где=то по 4,1-4,2 на банку. Но это при зарядке.
                  При отключении зарядного напряжение на аккуме довольно быстро падает до 7,4 вольта (3,7 на банку) и остается таким длительное время.
                  Заряжать аккум прямо на эхолоте (подключенном) мы ведь не будем ;). А по приезду на водоем на аккуме будет 14,8 В.
                  +375-29-714-57-28 МТС
                  Поймал - съешь! А ради собственного спортивного удовольствия мучить Божию тварь, пусть даже и хладнокровную, могут лишь очень жестокие люди. По общечеловеческим нормам этики и морали - это садизм, а по законам Божеским - грех.

                  Комментарий

                  • #5350
                    kolosov, ну вот ты бы посмотрел для начала разрядные характеристики литиевых батареек, а потом уж говорил, что
                    Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
                    При отключении зарядного напряжение на аккуме довольно быстро падает до 7,4 вольта (3,7 на банку) и остается таким длительное время.
                    Это тебе не свинцовые аккумы. Большинство лития имеет почти линейную характеристику зависимости напряжения от остаточной ёмкости при разряде в пределах от 4.2 до 3.3 вольта.

                    Комментарий

                    • #5351
                      Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
                      Дзед, напряжение полностью заряженной литиевой банки 4.2 вольта. И хитростей тут никаких нет, всё по даташитам производителей. Вот в связи с этим и был вопрос.
                      3.7 - это усреднённое напряжение, к сведению.
                      Даже не усредненное а конечное при разряде, кажись так.
                      Абшибся :D да, конечное напряжение 3-3.3 вольта....
                      Последний раз редактировалось valera; 08.09.2013, 21:45.
                      Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821

                      Комментарий

                      • #5352
                        Не, Валера, именно усреднённое. Конечное может отличаться от производителя и типа химии батарейки, но в среднем лежит в диапазоне 2.7-3 вольта. 2.4 вольта считается для большинства батарей такого типа предельно допустимым при разряде, при котором ещё не происходят необратимые процессы.

                        Комментарий

                        • #5353
                          Для себя я уже понял и ощутил, что есть смысл переходить на легкие АКБ. Пока никаких опасностей связанных с зарядкой и разрядкой не увидел - очень удобно, не то что с автомобильным зарядным устройством. Посмотрим что будет через год и после зимы. У меня был и есть АКБ от дрели 1,3Ач, купил лет 6-7 назад, пользовал с четырьмя эхолотами, но для последних был явно маловат и последнее время я его брал как запасной. Так вот с ним тоже идет маленькое зарядное устройство, пара лампочек, никаких неудобств, по моему тоже сам отрубался когда зарядится и следить за ним не надо. Вроде последнее время после долгого неиспользования стал разряжаться, но если зарядить непосредственно перед рыбалкой, то зарядку пару дней держит хорошо. Надеюсь, что с китайскими будет хотябы половина этого срока нормальной работы.

                          Комментарий

                          • #5354
                            Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
                            kolosov, ну вот ты бы посмотрел для начала разрядные характеристики литиевых батареек, а потом уж говорил....
                            Серый Волк, я по роду своей деятельности постоянно сталкиваюсь и со свинцово-гелевыми (теперь реже ;)), и с литий-ионными аккумами. Приходится иногда восстанавливать их, перебирать (менять банки, платы контроллеров - делать из 2 один ;)). Проще сказать - у меня их "как грязи".

                            Так вот, мои рассуждения основаны на практике ;), а не на идеальных теоретических таблицах.
                            Как человек сведущий в электронике, не будете ведь отрицать, что после прекращения заряда (отключения зарядного тока) напряжение на ЛЮБОМ аккуме падает на несколько десяток. В противном случае этот самый зарядный ток не протекал бы (нужна разность потенциалов между аккумом и зарядным устройством).

                            И теперь представьте, какова должна быть эта разность для протекания зарядного тока силой 0,5-0,7 А (а он именно такой), если напряжение зарядного устройства 8,5 В.
                            _________________

                            По созданию батареи аккумов из 3 банок...
                            Пробовал делать. Подкупила возможность заряжать на водоеме от ЗАВЕДЕННОГО авто.
                            Не понравилось.
                            Во первых напряжение такого аккума низковато (12,6 maх, а при установке в эхолот - 12 и ниже :(). И быстро приходит издец на рубеже 10 В (Марк 5Х отрубается).
                            Во вторых - приходится выбрасывать плату контроллера.
                            В третьих - приходится курочить аккумы.
                            Ну и в четвертых... Поскольку рассматривал этот вариант как зимний, то подмерзать литий-ионные начинают гораздо раньше свинцово-гелевых (емкость катастрофически падает :().

                            Хотя за литиевыми (ионными и полимерными) будущее.

                            - - - Добавлено - - -

                            Сообщение от Vik3 Посмотреть сообщение
                            ...есть смысл переходить на легкие АКБ. Пока никаких опасностей связанных с зарядкой и разрядкой не увидел - очень удобно, не то что с автомобильным зарядным устройством. Посмотрим что будет через год и после зимы. У меня был и есть АКБ от дрели 1,3Ач...
                            В "шуриках" стоят никель-кадмиевые цилиндрические аккумуляторы (по крайней мере в тех, что я разбирал и менял банки).
                            Они менее зависимы от перезаряда и допускают полный (в ноль) разряд. Цена у них самая низкая. Правда габариты при одинаковой емкости с аккумами других типов не комильфо :(. Да и саморазряд велик.
                            Хотя на морозе они лучше "живут" по сравнению с другими типами аккумов.
                            ______________________

                            Сам использую 2 шестивольтовых свинцово-гелевых аккума (3,3 А/ч) соединенных последовательно (12В, 3,3 А/ч).
                            http://fion.ru/images/handmade/b3aa9...be3d3d4b05.jpg
                            На два дня непрерывной работы Марка-5Х хватает. Да и вес и габариты такого сдвоенного аккума намного меньше, чем у 12В 7А/ч.
                            Удобно, что в случае выхода одного их двух аккумов, его можно заменить на новый. В случае 12-вольтового пришлось бы выбрасывать весь аккумулятор и покупать новый (а я не покупаю, т.к. работаю с ними ;)).
                            Последний раз редактировалось kolosov; 09.09.2013, 10:09.
                            +375-29-714-57-28 МТС
                            Поймал - съешь! А ради собственного спортивного удовольствия мучить Божию тварь, пусть даже и хладнокровную, могут лишь очень жестокие люди. По общечеловеческим нормам этики и морали - это садизм, а по законам Божеским - грех.

                            Комментарий

                            • #5355
                              Сообщение от Vik3 Посмотреть сообщение
                              Для себя я уже понял и ощутил, что есть смысл переходить на легкие АКБ. Надеюсь, что с китайскими будет хотябы половина этого срока нормальной работы.
                              Согласитесь - главное преимущество Li акб это конечно его вес. Да, есть несколько существенных недостатков: цена, нюансы зарядки и проблемы зимой. Одни готовы мирится с ними, другие берут на рыбалку старый акб от авто даже для электромотора. Люди перестаньте издеватся над собой, сэкономте на пиве и купите себе правильный АКБ для своего хобби!

                              Vik3! У меня чета лямпочка зеленая не гаснет даже через 30 часов.
                              Контроллер встроен на акб сбоку возле кнопки. Зарядка (350мА*10ч=3.5А) перестает греться часиков через десять. Контроллер встроен на акб сбоку возле кнопки. Подключал HDS и замерял ток - 0.8А но при падении напряжения увеличивается до 1А. HDS работал 3 часа. Вывод -7А китайских равны 3-3.5А ЕВРОпейских. (может китайцы пишут емкость до самоуничтожения батареи?)
                              ВСЕ РАВНО ЕГО НЕ БРОШУ....НУ ОЧЕНЬ ЛЕГКИЙ ЗАРАЗА!!!
                              Bass boat + MotorGuide Xi5 autopilot + Lowrance HDS Carbon + LSS 3D + Precision-9 + SpotlightScan 360° + MarCum Wi-Fi water camera...+375296500303

                              Комментарий

                              • #5356
                                Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
                                Так вот, мои рассуждения основаны на практике
                                Мои тоже :)
                                Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
                                не будете ведь отрицать, что после прекращения заряда (отключения зарядного тока) напряжение на ЛЮБОМ аккуме падает на несколько десяток.
                                Ну оно то падает, но в случае лития не настолько. К примеру, заряженная вчера литиевая банка до 4.2 вольта (ток окончания заряда 50 мА, кстати, алгоритм CC/CV думаю не пустые слова для тебя), сегодня имеет на своих клеммах 4.17 вольта.
                                Парк девайсов на литие у меня большой: и несколько фонарей (в т.ч. и полностью самодельных несколько), и сигарета электронная, так что испытуемые всегда есть под рукой. О правильной зарядке и эксплуатации этих АКБ тоже много читал.
                                В общем не обижайся, но твои выводы основаны на немного неверном представлении функционирования этих батареек. Незнание это не страшно ;), гораздо хуже нежелание учиться.
                                Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
                                По созданию батареи аккумов из 3 банок...
                                Пробовал делать. Подкупила возможность заряжать на водоеме от ЗАВЕДЕННОГО авто.
                                Не понравилось.
                                Вот тебе подсказочка, если энтузиазизм ещё не прошёл - 4 банки LiFePO4 (у них просто меньше напряжение). Мороза не боятся, заряжаются за 15 минут полностью, саморазряда нет. Вроде даже видел такие банки с платой защиты, чтоб не переживать о критическом разряде. Маленький недостаток - при той-же ёмкости эти батареи немного более габаритны, чем LiIon.
                                -----
                                Пы.Сы.:Ну и наверное лучше обращаться на "ты", раз уж на этом форуме так заведено. Я лично только за.

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 257 307 347 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 367 407 457 765 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X