Ага, понял AN
Попробовал на струне кембрик вместо скрутки. Скрутка крепче, но кембрик тоже сопротивлялся долго :)
-
О! Я что-то пропустил..... Это про струну разговор? Никогда так не пробовал.Сообщение от константин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А ни кто не пробовал просто кембриком соединять место перегиба. и ни каких перехлестов.Прокомментировать:
-
Разные диаметры у производителей разных струн. Не сильно конечно, но все же отличаются.
Только заморачиваться особо не стоит. И первая и вторая хорошо себя показывают. Ежели силовая леска - разумнее будет использовать 2-ую. Ну и наоборот соответственно.Прокомментировать:
-
У меня осталось много струн с советских времен но все без этикеток, надо средь них отыскать №2 на поводок. Скажите пожалуйста диаметр сечения струны №2.
Прокомментировать:
-
Проблему решил. В комплекте с блеснами Мепсс-Лусокс, покупал в Перекате идет грузик (7гр) на проволочке, осталось только соединить с любой из легких блесен как это видно в статье:
http://www.vlasenko.ru/
статья - "Блесны серии "МАСТЕР" г. Киев"Прокомментировать:
-
2 Long kast
Касательно не подходящих чебураторов. Когда я профукал голову от одного из Mepps Lusox, я попытался поставить шарик 8 г. то есть струна-шарик-заводное кольцо-блесна. Постигло меня жестокое разочарование - на каждом третьем забросе - перехлест. Потом где-то я прочитал ( может и про те же блесны мастер), что нужно между струной и грузиком поставить еще одно заводное кольцо. И действительно - перехлесты как корова языком... Ну может один на 10 забросов.
Правда, в этом году на выставке купил-таки оригинальные грузики для любимого Люзокса.. ;)Прокомментировать:
-
http://www.vlasenko.ru/
зайти в спинприманки,
найти статью блесна Мастер,
и использовать тот же принципПрокомментировать:
-
sonja
Из того , что я видел, это головки были самодельные, там со стороны блесны конусное углубление, с петелькой , и блесна к головке крепится заводным колечком. Просто за счёт углубления не перехлёстывается, потому что проволока на которой собрана блесна при наклоне упирается в край этой воронки. А с другой стороны груза торчит длинная проволока типа толстой струны, сантиметров 10, к которой вяжется леска или шнурок, она не даёт грузу в полёте вертеться, и тоже служит против перехлёстов, ну и как поводок дополнительно.
А ещё видел - головки без всяких воронок, но на соединение блесны с грузом насовывается кембрик или ниппель, и груз с другой стороны тоже с такой же проволокой- поводком.Мне кажется, наши обычные джиговые чебурашки плохо подойдут. Надо специальные грузы для вертух. Наверно на Жданиках такая всячина должна быть.Прокомментировать:
Прокомментировать: