Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Глянь регулятор холостого хода, да и к нарушению вакуума мех.инжектор очень плохо относится.У меня вёдрами бенз жрала, а оказалась что фильтр фуфлыжный поставили СКТ, дык бензом его растворило, и забило все сеточки в дозаторе, но у меня выхлоп тогда был не у всякого дизеля такой.

Вот и пропускай таких, потом еще и фак покажут. :D Володя, моргают - значит "давай проезжай, пропускаю"!

Нет чем больше таких как ты, думающих что я самый лучший водитель в мире и правила не для меня, скорость не убивает.


Вот и пример подоспел: ребята играются у кого машина круче до 180 км и чихали они на окружающих.

Я добавил бы и мозгов ну правда где у дебила они могут быть:o

Пятница летим на ВВ на круизе всего 120...тихим сапом в далеки вырисовываться парочка Тоёта Крузак первый и Додж типа Карован следом по тиху приближаюсь к ним...вот они в попутном направлений упираются в Рено Клио ну и скорость у них уже получается км 90 а у меня моих 120 в этот момент я выхожу на встречку и иду на обгон в этот момент на Додже планы другие после него я только обгоню :cool: перестраиваться он перед носам у меня так что мне пришлось притормозить (про себя сразу думаю наверное дебилоид :D и много другого..... и зеркала заднего вида они ему не нужны или он считает что они для красоты весят типа украшения к )...ну ладно обогнали Рено он первый:D нехотя перестраивается в свой ряд типа можешь попробовать меня обогнать :mrgreen: в итоге я перестроился в свой ряд только тогда когда стрелка спидометра легла за 180 (мысли в слух: в натуре дебил я на круизе ехал догонял их при 120 а для того чтоб обогнать мне понадобилась все 180:o)...ну думаю ладно чё нервы палить :D оторвался я от него метров на 200 включил свои 120 ну и наслаждаюсь жизнью:D...но не тут то было этож дебилоид а не дебил:o смотрю он ужо у меня зади целит :D (не знаю я вас не пройдёшь вернее не обгонишь а ежил обгонишь то потом будешь сунуться 100 и мне нервы тольки портить :D) в итоге на спидометре почти 200 и дибилоид не прошёл...потым зделал зазор не в 200м а с км и потым поехал свои 120:D...но это ещё не всё:D в Илье я остановился возле калонки чтоб воды набрать в канистру и вот оно и начинает меня уму разуму учить но я за словами далеко не лажу высказал ему пару ласковых тот понял что разговор не удался и отправился с миром :D а я опять про него подумал что дибилоид:D

Я знаю что есть правило три Д и кому то не понравиться моя позиция в данной ситуаций это ваш право но извините я не стой серий что по ним ездит...я на дороге не ангел но меня на дороге не видно...

Берегите нервы

Я бы добавил, что там еще выделяется четкое значение включенного поворотника. Если его включил участник движения, который хочет въехать в твой ряд, независимо с какой стороны и ты его не впустил, то в отве получишь маргание фарами сзади тебя (знак недовольсва). Может и не повезти. Если вдруг ты не пропустишь, то тебя могут нагло подрезать и я подозреваю, что будут правы. А может это у них в крови и они уверены, что включив поворотник, их пропустят и они поедут. КУЛЬТУРА.
Из личных наблюдений.

Shabol,
У меня было похожее при забитом "пауке",а также возможно низкое давление топлива(бензонасос,топливный фильтр).

На бензине, - газ не пользовал уже год (руки как-то не доходили)...

Shabol, И на газу и на бензине? Может подсос воздуха.

Пошла в отказ моя старушка - не хочет ездить и возить на рыбалку:
Ауди-100, 1987 год, 2 лита, 5 горшков, газ бензин, механический инжектор (паук)
Раньше были проблемы с инжектором (слабая тяга и повышенный расход), а сейчас вообще: на холостых повышенные обороты - чуть трогаешь педаль газа - захлебывается(((
Начал обдумывать переделать движок под карбюратор - так один впускной коллектор - 300 рублей((( - не вариант...
Может подскажет кто сможет озадачится - и посмотреть мой инжектор в Гомеле?

Проявить чуток разума.
Занимать ряд, соответствующий предполагаемой скорости движения.

А я хочу донести ту суть, что ездить нужно не так, как я кааждый хочет, а так, как надо.

На немецких (европейских) дорогах, я никогда не выезжаю в левый ряд.
И знаешь почему?
Не мое место там!
Я не могу двигаться в третьем ряду со скоростью потока. Я буду тормозить его и мешать другим, которые едут быстрее меня.
Не позволяет мне мой автомобиль постоянно ехать 160-200 км. час.
А вот другие, - едут и более 200!
В твоем понимании - они же "значительно превышают скорость и подвергают меня опасности"!
Отнюдь....
Я им не мешаю так ехать и они едут.
Они ничуть не мешают мне.
Именно диффиринцированное распределение транспортных средств по полосам с учетом их технических (скоростных) характеристик, навыков водителей, особенностей перевозимого груза обеспечивает высочайший уровень безопасности, который превышает наш в разы.
Не скорость причина ДТП.
Главной причиной ДТП на наших дорогах является именно безмозглое поведение участников, хамство, полное отсутствие взаимоуважения, элементарной вежливости.

Извини, паважаны, но чем больше на дороге будет водителей с твоими или схожими убеждениями, - тем больше мы будем собирать по асфальту трупов.
Автомобили, на которых мы ездим, и дороги, по которым мы ездим, - сегодня уже ничем не отличаются от тех, на которых ездят шведы, немцы, французы.
А вот наши мозги, - отличаются в 8 раз в худшую сторону, ибо смертность на наших дорогах в 8 раз выше развитых европейских стран.

Оффициальный сайт камер с картой расположения введенных в эксплуатацию.

Может кто знает ,стоят ли камеры (фото) на трассе Кобрин-Пинск?

Кого-то не устраивает скорость потока и он едет +5-15 к скорости потока(допустим их 90% от всех), а кто-то +100(10%).
Я так понимаю что первые должны залезть в поток и не мешать летать в левой полосе.
Т.К. при интенсивном движении они даже не смогут вылезти в левый ряд, а если вылезут то создадут аварийную ситуацию из-за значительного превышения скорости другими участниками движения. А те еще будут моргать фарами, провоцируя на нарушение ПДД.

Я еще не могу понять бьетесь в грудь что надо ездить со скоростью потока и тогда проблем не будет, но скорость потока вас не устраивает. Парадокс. Что делать?

Но суть что я хотел донести не в этом. При значительном превышении скорости вы подвергаете меня такой опасности от которой все мои действия связанные с безопасностью движения сводятся к 0.

Потому, что их не устраивает скорость потока, вызванная собравшим колонну "правильным и закопослушным" водителем.
Не надо сомневаться.
Так и есть. Скажу больше.
Сам не раз был свидетелем, когда на автобане возникает пробка (задержка) и движение останавливается, водители, ехавшие в первой полосе НЕ ВЫЕЗЖАЮТ во вторую, хотя хвост ее на километр далее первой.

Можно, при интересе, посмотреть и официальную статистику.
Там будут другие выводы.
Это, - действительно так!
В этом случае, выигрываем в безопасности, - теряем с скорости и времени, - соответственно.
Именно по этой причине для общественного транспотра и выделяются отдельные правые полосы.
В этом случае, сразу решаются 3 вопроса:
- скорость.
- безопасность.
- ритмичность и соблюдения графика.

Хороший вопрос.
Это все от того, что нашим водителям прочно вбили в голову то, что именно скорость является причиной всех бед.
Наши водители уже на подсознательном уровне всегда будут занижать разрешенную.
Надо сказать, что очень часты случаи, когда в случае ДТП, водитель, двигавшийся с разрешенной максимальной скоростью и совершивший наезд на пешегода, при даче показаний, сам, сознательно, пытается дать недостоверные данные о скорости и всегда, - занижая ее на 20-30 км. час, тем самым загоняя себя в тюрьму.

Обьясню кратко на примере.
Едет человек с разрешенной скоростью 70 км час.
Из -за стоящего на обочине авто выходит человек и попадает под колеса.
Водитель заявляет, что он ехал со скоростью 50 км час. и увидел появившекеся на дороге препятствие за 25 метров. (цифры условны).
Назначается автотехническая экспертиза.
Заключение эксперта: При этой скорости и при этом расстоянии водитель имел техническую возможность избежать наезда.
Слелователь берет это за основу и приходит к выводу о виновности водителя, направляет дело в суд, а суд невиновного "виновника" - в ИТК.

Теперь второй вариант.
Водитель сообщает реальную скорость.
Эксперт делает расчет.
Вывод: При скорости 70 км час и расстоянии 25 метров водитель не имел возможности избежать наезда.
Вывод следователя: "Постановление о прекращении уголовного дела по причине отсутствия в действиях подозреваемого состава уголовного преступления".

Лично мне не нравятся водители, которые на однополосной дороге, где разрешена скорость 90 км, - едут 70 и тянут за собой колонну.
И у меня бывали случаи, когда я тянул груженый лодочный прицеп со спущенным колесом, вернее, на диске.
Но я ташился только в крайней правой полосе, а при приближении авто и вовсе съезжал на обочину.
И за все 100 км я не помешал нормальному движению ни одному водителю.
Вот именно это и я хочу.
Что бы и мне не мешали.
А для этого надо совсем немного, чуток разума, сознательности и вежливости.
Тупое упрямство надо оставлять дома.

Часто ли в Минске можно увидеть картинку, когда водитель легкового авто останавливается и доает выехать автобусу или троллейбусу из "кармана"?
В авто он один. А в троллейбусе, - 200 чел.

Вчера еду по Харьковской.
Стоит тралик с опущенными штангами. За ним трактор МТЗ с прицепом и включенным левым поворотом.
Тракторис не может объехать тралик. Идет колонна транспорта.
Останавливаюсь и даю трактористу выехать. Впереди светофор. Все равно стоять...
Сзади, человека 3 возмущенно просигалили в клаксон.
И с такой культурой вождения мы хотим сократить аварийность?
И не мечтай!

Поездив буквально пару недель по Европейским городам, настолько быстро привыкаешь к стилю езды, при котором все тебя пропустят, уступят, подскажут, что приехав в Минск в первые дни действительно, попадаешь а сложные ситуации.

Ладушки.
Удачи.
До понедельника.
Поехал я цеплять лодку....

ПлЯт!
А ведь в самом деле.
Виноват.
Исправлюсь.