Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Ребята, может у нас на форуме есть мотоведы?
Есть вопросы по двигателю: Yamaha YZF-R1, 2003 г.в.
Или кто-нибудь может привезти двигатель/запчасти из Европы? Прошу в ЛС.
Последний раз редактировалось HapKoT; 30.07.2013, 08:22.
Спасибо всем отозвавшимся по контактам кузовщиков- беспокрасовщиков. Скатались сегодня на Лынькова. Из трёх вмятин не убрали ни одной (одна ещё и больше видна стала). Никак коментировать не буду. Как то там какие то рёбра жёсткости не там расположены.
Поехали, как Олег советовал,к Червенскому рынку. Там всё гораздо цивильней и красивше, но чарга на несколько дней. В общем, отчалила сегодня моя гостья назад в Нерезиновую, за новыми кузовными косяками )))
Народ, приехала подруга жены из Москвы погостить, и у неё, как истинной Москвички-блодинки, на автосе (Мицубиси ASX) есть ряд неглубоких вмятин. Подскажите в Минске нормальный кузовной сервис, где быстро и качественно безпокрасочное удалене вмятин делают.
За гостиницей "Орбита" есть дворик с ангарами. Первый справа, если не ошибаюсь. Я себе там на Субару делал беспокрасочное. Телефон ребят не сохранился, но растяжка до сих пор висит заборе автостоянки на перекрёстке Тимошенко и Одинцова.
Лет наццать назад с приятелем ехали на его свежей BMW по Питеру, стук мешал его рассказу о Германии, откуда он приехал пару дней назад. Рассказывал, как грамотно все в немецких СТО и чудные автобаны без ограничений по скорости. Я говорю, это всё конечно здорово, но давайка остановимся и сделаем осмотр уж больно похоже, что тебе на этом немецком СТО колесо не зажали, так и сделали, так и оказалось. Человеческий фактор он везде есть. К слову на СТО были не турки после уточнений. Если нашим ещё повесить и ответственность за твой автос, то по ходу въезд на такое чудо СТО я не потяну в принципе.
Смотрел, как-то передачу о российском бодибилдере в США. Он долго готовился и тренировался для участия в каком-то конкурсе, в итоге занял второе место. Суть в том, что если ты в США не первый то уже ни второй никак. Он занялся по началу мойкой автомобилей. Норматив в день был триста авто! Т.е. где-то около двух минут его работы на машину, возможно это был некий конвеер. Он похудел на 40 кг. от бодибилдера в итоге не осталось и следа.
А у меня стоит возле бака, снимаю трубку с фильтра на подачу, включаю зажигание и течёт соляра, но только давление маленькое в обратку не продавливает.
Глянул схему. Стоит насосик. У меня в зафире на таком моторе не было его.
А у меня стоит возле бака, снимаю трубку с фильтра на подачу, включаю зажигание и течёт соляра, но только давление маленькое в обратку не продавливает. Трубки тоже проверил, что под наклоном что нет одно и тоже. А кто что скажет насчёт цепи ГРМ на ней уже 290 т.км. Говорят когда растянута тоже может такое быть, не попадает зажигание на пол зуба.
Уровень охлаждайки на месте, масло тоже в норме. А вот клапан вполне может быть. Я так понимаю находится он на ТНВД? Ведь когда система завоздушена тоже может быть белый дым пока не прогонит воздух.
у меня клапан на фильтре стоит, и были проблемы, когда солярка в бак сваливала, только у меня при температуре +33 происходило. там клапан открывался при нагревании в фильтре до этой температуры. И если на улице "тепло" +33 то система завоздушивалась, поменял клапан и забыл про проблемку
Народ, приехала подруга жены из Москвы погостить, и у неё, как истинной Москвички-блодинки, на автосе (Мицубиси ASX) есть ряд неглубоких вмятин. Подскажите в Минске нормальный кузовной сервис, где быстро и качественно безпокрасочное удалене вмятин делают.
На Мояковского, перед бывшим Червенским рынком, где раньше Тойота центр был, есть такой сервис. Другу вандалы неплохо так бока ногами помяли. Выправили качественно, за несколько часов.
Уровень охлаждайки на месте, масло тоже в норме. А вот клапан вполне может быть. Я так понимаю находится он на ТНВД? Ведь когда система завоздушена тоже может быть белый дым пока не прогонит воздух.
Клубок сизого дыма при заводке может быть от форсунок. Также эта причина может влиять и на длительность пуска. Может еще воздух в топливной системе появляется из-за нарушения целостности трубок. Поэтому может и долго машина заводится. В этом моторе нет подкачивающего насоса. За все отвечает ТНВД. Попробуй машину поставить под крутым уклоном мордой вниз при полном баке.
Белый дым при запуске дизеля характерен в двух случаях:
- недостаток воздуха
- наличие в камере сгорания воды (жидкости)
Это может быть как и при трещине головы, так и прокладки под ней.
Если бы не "белый дым" - можно было предполагать негерметичность обратного клапана топливной системы.
Если он не держит, - соляра на стоянке с топливопровода стекает обратно в бак и для ее повторной закачки надо несколько раз крутить стартер.
Уровень охлаждайки на месте, масло тоже в норме. А вот клапан вполне может быть. Я так понимаю находится он на ТНВД? Ведь когда система завоздушена тоже может быть белый дым пока не прогонит воздух.
Прокомментировать: