Сообщение от HR244
Посмотреть сообщение
-
100 градусов для тосола (антифриза) нормально. А вот 110 многовато. Лучше съездить на СТО, но я думаю ничего страшного там нет, скоре евсего датчик, который подает сигнал на приборку немного закоксовался и попросту пиз....т. Хорошо бы внешним термометром измерить температуру в расширительном бачке. И посмотреть при открытой крышке расширительного бачка - выгоняет тосол или нет. Если нет - то все впорядке. -
HR244, датчик температуры охлаждающей жидкости. Он выдает 2 сигнала - один на панель, второй на вентилятор. Вполне возможно, что он трындит вентилятору. У меня в 406 он часто вылетал. При чем китайский отработал в разы больше оригинала. Но машину на СТО однозначно. В этих моделях в таком месте расположены все клеммы и датчики, что за 10 лет от попадания воды выгнивает все к х...ям.
PS: МНе на Физкультурном (53.866308,27.555254) очень помогли тогда. В очень адекватные деньги сами купили и новые и б/у запчасти, за работу взяли совсем немного, сделали быстро и все старые замененные детали сложили мне в пакет и предоставили к осмотру по факту. Так вообще-то и должно быть, но ребята удивили...Последний раз редактировалось MegBegb; 27.06.2013, 17:09.Прокомментировать:
-
Да,у меня два вентилятора.Все предохранители целые!Завёл холодный движок и на холостых жду,-на 100 градусах сработал вентилятор с небольшой скоростью,и температура при работающем вентиляторе достигла 95градусов,потом два пропеллера прекратил свою работу,и картина повторилась уже на 105градусах!!!:-oПоследний раз редактировалось HR244; 27.06.2013, 17:20.Прокомментировать:
-
В моем пыжике не бежал. Также разогревался до этой температуры пока термопредохранитель сгоревший не выкинул и не скрутил напрямую. Но вроде в бензинке два вентилятора, у меня один.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
p.s. Проверь все предохранители для начала.Последний раз редактировалось Dmitry Sh.; 27.06.2013, 15:30.Прокомментировать:
-
Думаю что проблема с дачикам...при 110 уже тосол подежал БЫ.Прокомментировать:
-
Возможно проблема в термопредохранителе и как следствие отсутствует первая скорость вентилятора. Она включается гораздо раньше (примерно на 95 градусах) и при работающем кондиционере (вентилятор вращается постоянно). Все это относится к моему 2.0 hdi, как в бензинке не знаю, схему нужно смотреть.Прокомментировать:
-
Мужики,что делать!? У меня Пежо 806,1998г.в.,2.0турбобензин,8-миклапанник.Стрелка датчика температуры на панели авто доходит до 100,а иногда до110градусов,и только тогда срабатывают вентиляторы!!!:-o .Машину купил в ноябре,а вот летом-такие вот показатели температуры!
Может у кого есть даное авто,при какой темп-ре должен срабатывать датчик вентилятора???П.С. проверял работу термостата по патрубкам-всё нормально,-оба горячие,зн-т он открывается.Может проблема в датчиках?С уваж.Прокомментировать:
-
Можно и так, а можно сдать и в Минске.Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
Но в этом случае необходимо сделать отметку в том же "Акте осмотра одиночного транспортного средства".Прокомментировать:
-
Передаешь вместе с актом осмотра.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дзед
спасибо!
А как с номерами быть? Они на машине висят. :)Прокомментировать:
-
Нет, нельзя.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
Но есть вариант.
Если авто, зарегистрированный в Бресте, находится в Минске, необходимо в Минске обратиться в любой пункт регистрации и получить на руки "Акт осмотра одиночного транспортного средства", который должен быть заверен печатью РЭО ГАИ.
Акт передается (пересылается) в Брест, где без представления авто, владелец на его основании может произвести любую операцию по снятию, перерегистрации, внесению изменений в свидетельство о регистрации и т.д.
Услуга бесплатна.
Акт действителен в течении 10 дней.Прокомментировать:
-
Ндя...Сообщение от biglis Посмотреть сообщение
Сегодня подрезальщик чуть паровозик не собрал, за собой. Впередиидущее авто подрезал какой-то олень и начал тормозить. Подрезанный (девушка) испугался и резко тормозом в пол. Я с заду, с набором скорости шел. Тоже тапкой в пол (тормоз). Особо не напрягся - места хватало, как мне казалось. Ан нет - абс, как зимой, застрекотала - мокро, дождь. Думал, что плюскану девченку, трохи. Остановился в полуметре, от бампера, не больше. Хорошо, что тормоз не отпустил - тут же в мой фаркоп бэха тюкнулась, на излете уже. Подвинул меня, трохи, но до передней машинки не допнул.
Эх.... не того подрезали... не того...Прокомментировать:
-
Смысла особо нету. Перед битый, зад гнилой вхлам. Если делать, так уже всё и обливать целиком. А ишо лобовуха треснутая, а ишо масло жрёт... В итоге получается что в неё вкинуть надо больше чем она стОит. Хотя в общем жалко, машинка хорошая, простая, запцацки копеечные. Подвеска по мягкости даёт фору многим современным пепелацам...Сообщение от karasik4 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось biglis; 26.06.2013, 21:52.Прокомментировать:
-
А, подскажите-ка, кто знает, могу ли я автомобиль, зарегистрированный в Бресте(номера 1-й регион), снять с учёта в Минске?
И модет ли это сделать за меня кто-нибудь другой, располагающий доверенностью на авто?Прокомментировать:
-
Так я думаю и починить её можно. Зачем в крайности бросаться.Прокомментировать:
Прокомментировать: