-
Для SHMALYAR. Володя, если идёт перегрев на скорости по трассе, а на холостых оборотах более-мение температура стабилизируется, то я бы стал искать причину не в термостате, а в крыльчатке помпы,тутявно не достаточный поток ОЖ.ИМХО. -
Больше года на панели температуру не показывало. Ездил к электрикам , один сказал попробовать менять датчик. Ну попробовал , всё то же самое. Второй сказал что раз не датчик , значит в панели там где показывает температуру точечная сварка на биметаллической пластине отвалилась, обычное дело. Искал панель приборов по разборкам ... Слава богу не успел найти . :)
На днях заморгало вполнакала масло. Ну с маслом то у меня точно всё нормально должно быть. :) Ну и масло - не генератор чтобы вполнакала светиться всё время . Оно к оборотам привязано . В общем полез провода щупать, и в самом деле нашлось - в одном месте под хомутиком , где жгут прижат к металлу , от вибрации протёрлась изоляция , провод температуры совсем перетёрся , а провод масла ещё целый но изоляция протёрлась . Пропаял , заизолировал, всё заработало , масло не горит , температура показывает.
Эх прокачусь... :)Прокомментировать:
-
Тут скорее вопрос: должен ли дизель так греться на скорости 100-120... На моем нонешнем фиате и на предыдущем орле на скорости 100-120 температура уверенно держалась на 2-й / 3-й риске т.е. это градусов 60-70 не более. Я б уточнил у владельца аналогичного авто, сколько у него температура на крейсерской скорости. Если это не конструктивная особенность, то возможно воздушная пробка или гадость в радиаторе. Более печальный вариант: помпа или микротрещина.Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Зависит от модели авто и алгоритма и схемы работы блока вентиляторов. Если включаются через реле по датчику температуры - один вариант. Если управление через центральный комп -другой вариант. На некоторых авто блок управления вентиляторами это отдельная неразборная коробка, на некоторых этот блок вообще в вентиляторы встроен и меняется вместе с ними (Ситроен С5)Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я так понял, что радиатор заcран ? Дело в том, что термостат менял - проблема не пропала. Вопрос ещё один. Включаются ли вентиляторы (должны ли включаться) на скорости около 100-120 км/ч, в случае нагрева жидкости свыше ста ?Сообщение от Семен_Семенович Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Проблема была действительно в датчике радиатора,он как-будто закоксованный!Поменял,и теперь вентиляторы начинают срабатывать на 92.5градусах,потом где-то на 85 останавливаются.Вроде всё ок!Сообщение от HR244 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
термостат или радиатор. Поменял термостат, так НОВЫЙ кетай открывается градусов на 15 позже оригинала => как следствие регулярная работа вентиляторов летом, и полупустой аккум :(. А зимой дизель нагреть.... это не реально.Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Попробуй сюды набрать 620-29-11. Спроси Максима. Я у него и прошлую Реноху обслуживал и теперешнюю. Нормальный чел. Скажи,что от Андрея на Сценике.Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо.Ну однако у них и очередь,аж на 26 июля.Сообщение от S_Alex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну, я бы не сказал, что дизелёк нагреть трудно. Сейчас езжу с окрытой печой, в жару вообще пипец, ещё и оборотов на полную добавляю и окна открываю. Вообще у меня (моего пыжа) не понятная проблема. Зимой до 70 еле нагревается, не выше, а летом греется очень сильно, даже на скорости слабо охлаждается. Где искать проблемы ?Сообщение от X-Factor Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Парни подскажите сервис по реношкам,товарищу надо поменять торсионы.Прокомментировать:
-
с вентилятором у меня были вопросы тоже, но решились сами собой. Пока катался (года 4) ни разу не включался. Но однажды вытаскивал друга из снега, и оппа! загудел родимый... таки да дизелёк нагреть тяжковато... а мысли были разбирать и разбиратьсяПрокомментировать:
-
там у вас от вентиляторов отходит коричневый датчик в патрубок, если его отключить то оба вентилятора должны работать на полную. Эта проверка позволит вам узнать работают ли нормально вентиляторы и схемы их питания включаяя 3 рэле.Прокомментировать:
-
Спасибо всем!!!Завтра подъеду к автоэлектрику для уточнения полного диагноза!!!Возможно пиз...т датчик,который на радиаторе,дающий сигнал мозгам, а те,в свою очередь,-на датчик вентиляторов!Прокомментировать:
Прокомментировать: