Сообщение от СергейКо
Посмотреть сообщение
-
По личному опыту скажу - не занимаюсь экстремальным вождением.Отъездил целое лето на зиме это около 70000км и никакого ухудшения в управлении и при торможении не заметил основные скорости движения на трассе до 120 км в час, -
:D В старые добрые времена;) не было ни зимней ни летней,а была просто резина:D и как-то нормально все ездили;)Сообщение от !sasha! Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Наобарот то же самое !!!!! Летом в жару на хорошей зиме тормоза хуже, устойчивость туда же:-)Сообщение от !sasha! Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
на лете зимой выезжают только самоубйцы.Сообщение от СергейКо Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ИМХОСообщение от !sasha! Посмотреть сообщение
А так же большой минус. На асфальте не машина, а сосиска :) на хорошей скорости. Болтает и на поворотах. ;)
Добавлено через 1 минуту
А зимой получается еще меньше? Тогда может и зима не нужна?Сообщение от !sasha! Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кстати не вижу целесообразности менять зиму летом для тех кто за лето проезжает меньше 20000кмСообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ребята, я просто балдею от вашей логики!!! Три спиннинга для каждого вида проводки, двадцать оснасток для любых условий, куча прикормок, запахов, десятки воблеров - это нормально. А вот нормальные колёса для каждого сезона на машину - роскошь... :D Ну вы даёте.Прокомментировать:
-
Именно так и получается,купил перед прошлой зимой зимнюю резину, апо весне подумал, что лето отъезжу потом зиму погоняю и уже к следующей зиме за лето добью - так вот не фига не вышло осенью пришлось покупать зиму так как у зимы протектор остался 4-5мм (резина кумхо зимняя была)Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
P.S. на это лето купил комплект летней резины,но у зимы большой плюс летом очень хорошо идет по грязи и мокрой травеПрокомментировать:
-
На новой "зиме" летом - расточительство, а вот докатать летом порядком выкатанную зимнюю резю, почему бы и нет.
Новая зимняя со временем плавно превращается во всесезонную, потом - в полуслик. :)Прокомментировать:
-
Получается что производители зря делят на зиму и лето...некоторые до сих пор выпускают внесезонные...зима и лета это две разные покрышки...но как и выше писали что сильно зависит от стиля вождения ну и от прокладки которая мот и не заметит разницу...то тогда и летом моно ездить на зиме.Прокомментировать:
-
Ясен перец шо зимой так не завернёшь:D,а летом грех не втопить.;) Зиме -зима , ...Сообщение от Victer Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня Близак ДМ 6. В момент стирается, на чистом асфальте, при плюсовой температуре. Зимой очень комфортно, мягенько так, гламурненько, а вот при плюсах точится в момент. Еще заметил, что "плыть" машинко начала, на высоких скоростях, свыше 120-ти ехать не хочецца, и при торможении. Надо менять на летнюю. Допилю осенью, когда температура будет ниже десяти градусов.
С моим стилем езды - резкие, с газком, повороты-развороты - рискованно оставлять зиму, на лето, мне так кажецца.Последний раз редактировалось Azyrynga; 01.05.2013, 13:19.Прокомментировать:
-
Может дело не в зимней, а в матадоре. Может просто зимой так не позволял себе в повороты заходить как летом начал? Более экстремальное вождение, вот и не удержали шины.Прокомментировать:
-
Всё зависит от стиля вождения. Решил по лету добить зимний матадор,два раза серьёзно ловил авто на поворотах. После второго выбросил.Прокомментировать:
-
Согласен. Зимняя резина мягче и если не заточена под рытье снега как Белшина, и качество высокая, то и шум небольшой. Но за счет высокой температуры покрытия, скоростей и своей мягкости износ гораздо быстрее чем у летней. Т.е. зимнюю можно осенью поставить, откатать зиму + лето и ... покупать новую зиму... :(Сообщение от Gost Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: