-
Минивен,передний привод.Сообщение от Автоминутка Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может кто подскажет СТО/хорошего специалиста(Минск).Нужно сделать развал-схождение.В лс.Прокомментировать:
-
Неисповедимы пути твои, Господи. - https://news.tut.by/society/573587.htmlПрокомментировать:
-
Ремонт коммонрейловской форсы стоит 80-100 дол., с заменой внутрянки. Делал себе 2 года назад.Прокомментировать:
-
Новая коммонрейловская форсунка стоит три сотки небеларуских рублей. Внутренности новые (те, которые изнашиваются, ломаются), в большинстве случаев стоят около сотки. Корпус форсунки не изнашивается и требуется очень редко, только в случае когда приходится извлекать форсунку из ГБЦ с помощью гидравлики и то не всегда. Замена внутренностей и обкатка на стенде обходится до двадцати рублей (беларуских). В чем смысл покупать новую форсунку целиком?Сообщение от Fox Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если коммон рейл, то новые 300$ за шт.Сообщение от Fox Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Зачем зачем куда то отдавать, если новые дешевле стоят? Или думаете, что ремкомплект окажется лучше? И будет хорошо смотреться в старой и изношенной ржавой оболочке? А денежег то сколько отдать придётся! За САМЫЙ дешёвый ремкомплект. А, прошу пердону, белорус белорусу же заработать должен дать!Прокомментировать:
-
Сообщение от vic Посмотреть сообщениеМотор у меня слабенький,бензин имеет важное значение(что б не трогаться как ГАЗ 52).Заправляюсь только Лукойлом,иногда пробую Беларуснефть...и всегда возвращаюсь.Тоже 90 000, + до меня 80 000,только пыльники суппортов рвались за это время...Сообщение от Жигулист Посмотреть сообщение
Коман Рэйл и обычные просто отдать на восстановление.Насос-форсунки отдавай вместе с машиной....потому что "устанавливать умеют только ОНИ"..Сообщение от shiftdelet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
александр3, извини, я просто тебя не понял. Главное чтобы мы сами были здоровы, а железа на наш век хватит.Прокомментировать:
-
не, я имел в виду как причина может быть выработка ресурса? Ну не вечные же они. Сразу все чтобы легли как-то невдомек.Сообщение от владимиров Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
александр3, еще раз повторяю. Если, легли все форсунки, надо искать причину. По ресурсу, все сразу и одновременно со строя не выходят, хоть и за 100500 км. Вообще мы тут клаву трем, а человек не удосужился написать какая топливная система, и кто определил что надо ремонтировать или менять форсунки, какие симптомы заболевания.Прокомментировать:
-
На Лукойле уже недели две продают зимний дизель, как экто так и обычный.Сообщение от александр3 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
а если они в работе 300 тыс. км, это не выработка ресурсов?Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение
Кстати, на заправках всё ещё летнее продают??, а то морозы грядут и будет как каждый год, к числу 15 января завезут зимнее.Прокомментировать:
Прокомментировать: