Сообщение от Gaspadar
Посмотреть сообщение
Теперь дело за малым, как только начнутся проблемы, буду писать сюда
-
Главное не пИсать зимой в ипенях;):D.Шутка...
Теперь дело за малым, как только начнутся проблемы, буду писать сюда -
видел тебя вчера на дороге, сзади у выхлопа ничего криминального не заметил, т.е. авто не "парила" как бывает при попадании антифриза в ДВС. У меня в БМВ долив масла и антифриза- обычное явление, при этом нигде ничего не течет, просто идет на угар. Скорее всего ты просто не обращал внимания на уровень антифриза 100 лет а тут вдруг глянул и удивился :). Да и ИМХО сомнительна связь "не заводится=низкий уровень антифриза" При чем тут одно к другому?.Сообщение от Budet Посмотреть сообщение
Так что езди и на парься. Как говорится "Хороший стук -боком выйдет"Прокомментировать:
-
Rpin, спасибо за отзыв.
Всем советчикам не устанавливать AGM под капот, сегодня на зло сделал свой выбор. Продавец на вопрос, можно ли устанавливать под капот, спросил не запорожец ли часом у меня:D
Теперь дело за малым, как только начнутся проблемы, буду писать сюда
Прокомментировать:
-
Ну это не совсем инструкция, а вырезка из тех.описания AGM батареи 75Ah, которую я установил 2 года назад в Хонду CRV вместо штатной сороковки ( там видно что эксплуатация -15 ... + 50 С, зарядка -15 ... + 40 С, конечно очень не идеальные наши условия, но...).Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение
Родной аккум 42Ah для CRV очень малая емкость. Я за 2 с лишним года "уходил" родной новый аккум, с которым приехала машина из штатов - зима 2010-11 года мне тяжело досталась, приходилось, по-моему 3 или 4 раза снимать аккум и заряжать дома в тепле, иначе той зимой не проездил бы...
Весной 2011 поставил AGM 75Ah и забыл про аккум напрочь уже вторую зиму - работает и работает. Тьфу-тьфу-тьфу...
Это просто чистый эксперимент - хочу посмотреть на сколько его хватит.1 ФотоПрокомментировать:
-
Интересно, в 49 или 50 (я про возраст) я таким же оптимистом буду?Прокомментировать:
-
Вылезет обязательно. Дырочка могла элементарно забиться мусориной какой.;)Сообщение от Budet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
С этой мистикой только далеко не отъезжай от города.Сообщение от Budet Посмотреть сообщение
У меня тоже приблизительно как то так начиналось, доливал раз в две недели, потом раз в неделю и в самый неподходящий момент пришлось ехать далеко.
Если начала прогорать прокладка то дальше будет больше.
Удачи!Прокомментировать:
-
Ну.. открутил крышку бензобака и прикрутил к ней новый пепелац..:)Сообщение от nikmer Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Андрей, машина не греется. Температура поднимается штатно до рабочей и окей все.
Свечи выкручивали вчера все четыре, норма.
С утра - охлаждайка на месте... мистика. будем наблюдать.Прокомментировать:
-
Budet, если машина бензиновая, выкрути и посмотри свечки. Очень часто в цилиндре, куда льётся охлаждайка, свеча имеет заметно более светлый цвет, иногда вообще белая.Прокомментировать:
-
Если не работает термостат и (или) вентилятор радиатора, то выгнать антифриз могло и после того, как двигатель заглушил в с вечера, если перегретый движок был.
Машина греется?Прокомментировать:
-
течи антифриза хорошо видны на холодную (на горячем двигателе все высыхает и от расширения деталей течи прекращаются) т.е. выходишь утром к машинке и начинаешь полный осмотр и ощуп всех возможных мест протекания. коль однажды его куда то выперло, значит будет в следующий раз в самый неожиданный момент и как бы не натворить беды. Едь к другим спецам пусть ищут - чудес не бывает.Сообщение от Budet Посмотреть сообщение
Удачи!Прокомментировать:
-
Дело ясное что дело темное. Везде, все - сухо. в том числе и в салоне... как с утра залил антифриз, так на месте и стоит. мистика. по двиглу вопросов нет.
рекомендовано покататься/посмотреть.Прокомментировать:
-
Вот и я не нашел ничего такого...Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение
А вот что на авто с системой старт-стоп нельзя ставить обычные - везде указано.
Пока не вижу никаких препятствий на установку АГМ на обычный авто.
Вот что пишет Bosch:
Bosch S6 AGM выпускается в 5-ти модификациях емкостью 60, 70, 80, 95, 105 А/ч и пусковым током 680, 760, 800, 850, 950 А соответственно. Габариты соответствуют европейским стандартам аккумуляторных батарей.В зависимости от оснащения автомобиля стартерный аккумулятор Bosch S6 AGM может быть рекомендован к установке на современные автомобили, комплектующиеся акб с емкостью от 60 до 105 А/ч. А в случае оснащения автомобиля системой Старт-Стоп (Start-Stop) на него устанавливается только автомобильный аккумулятор серии Bosch S6 AGM Start-Stop, так как простой акб не будет воспринят штатной электроникой и не выдержит постоянной циклической нагрузки заряда-разряда, связанной с пуском двигателяПрокомментировать:
Прокомментировать: