Сообщение от ОЛЕГ1972
Посмотреть сообщение
-
Если у вас трактор 30-х годов, и ТНВД перерабатывает грязную солярку не ломаясь и не засоряясь, а вместо топливного фильтра просто сквозная труба, то да - в бак выплевывается всякая хрень из обратки. :D Тут конечно нужно бак обезопасить - фильтр-сеточку поставить! А как-же иначе, тряпка какая попадет.....:D заткнет обратку, куда палево потечет? ясный пень поднимется давление, взрыв, пожар....кошмар!! -
Сообщение от BY Посмотреть сообщение1. Сеточка стоит на обратке .Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
2. На Гелакси 1,9ТДИ такая же .
3. Какой смысл ставить на подаче , если там стоит топливный фильтр ;) . На штуцере обратки она для того , что бы в нем не забивалось отверстие , довольно маленькое ( около 0,5мм ) - площадь этой сеточки гораздо больше площади этого отверстия .Прокомментировать:
-
Не факт. Третей машиной был у меня пыжик 406 1,9 дизель...По зиме замерзала подача топлива с бака. В теплое время года снял с бака топливозаборник и почистил сетку...Что на ней было!!!!! смесь слизи,грязи,жира и т.п. Зубной щеткой и фейри еле промыл! Так что со временем нужно снимать и промывать-неважно зимняя солрка или летняя-все г...но редкостное у нас
А сейчас на цитрамоне при первых морозах в -17 тоже прихватило в баке-однозначно летом буду снимать бак и чистить сетку!Прокомментировать:
-
Юра изначально нужно ездить летом на летней, а зимой на зимней соляре. Если топливо зимой хорошее то оно легко проходит все сетки до фильтра. Практически постоянно проблема в фильтре. Тут опять есть варианты:или фильтр перед зимой не поменян, либо он дерьмовый. Так что если заливать зимнюю соляру, то до фильтра она доползёт через всю магистраль топливную. Если всё же в баке соляра летняя и она замёрзла, мой совет кроме тёплого гаража, не делать ничего,даже менять фильтр.. Потому как всё становиться калёным и хрупким,и будет только хуже. А парафин полностью растворяется при плюсовой. Только я бы ещё солярку нагрел бы градусов до 60, только аккуратно и с приоткрытой канистрой.Сообщение от BY Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А вот если машина встает из-за парафинизации топлива ?
Обычно отогревают + меняют топливный фильтр. Растапливается ли парафин на сетке в топливном насосе и на всасывающей трубке в баке ?
И какой тогда смысл в обогреве топливного фильтра, если, обогащенная парафином, соляра до него должна пробить две сетки ?Прокомментировать:
-
Конечно на подаче! Какой смысл ставить сетку на обратке? В баке полно всякой бяки собирается, для этого и ставят сеточку, и не только в насосе, но и на всасывающей трубке в самом баке.....Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Не меняется - чистится.. если надо...Прокомментировать:
-
На днях слегка потрошили приятеля Ауди А-6 1.9 ТДИ. Так обнаружили в его топливном насосе сеточку-фильтр. Забитую. Почистили. Но возникли вопросы :
1. Сеточка стоит на подаче или обратке ?
2. Т.к. уменя Гелакси с таким же движком, то может ли у меня стоять такая же сеточка ? Просто разбирать машину и смотреть не очень хочется.
В мануалах о замене этого фильтра особо не пишут.Прокомментировать:
-
Час назад подъезжаю по Козлова к проспекту, иду по первому около 50, пустой город, на перекрёстке с Золотой Горкой стоит бус, моргает жёлтый, когда до перекрёстка с бусом остаётся метров 30, бус начинает трогаться по прямой... Не тормозил, обогнул по крутой дуге с миллиметроном:), не останавливался, бо ехал с дочкой, но на бусе был ОЛЕНЬ, мля... И вот не зря ж всё время ночью стараюсь ездить поближе к разделительной, пьяные, бывает, под колёса кидаются, так нет же, не перестроился после "Уступи дорогу" у кладбища, там по первой самое то...
Берегите себя!Прокомментировать:
-
Спасибо всем за участие в обсуждении. Теперь больше понятно .... Статья Udet помогла принципиально понять работу гибридных двигателей и отличия в разных авто.Прокомментировать:
-
5 штук евриков - это может они и погорячились конечно. Но по мнению работников СТО (позволю его озвучить) гибрид отнимает на ремонт много времени и ден.знаков. Можно согласиться с определенными плюсами данного авто, но стоит взвесить и сторону, которая будет затрагивать ваши интересы в бюджете и в свободном времени для семьи. Сразу оговорюсь, что это мое мнение. И так как вам ездить, то вам и выбирать. Почитайте еще отзывы и определяйтесь.Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На эту тему вчера и БТ отметилось.Озвучили ценник на батарейку в 5 штук Евро.Прокомментировать:
-
Уж лучше на чужом опыте учиться!:DСообщение от GaryK Посмотреть сообщение
http://www.kotov-net.ru:85/33-glavnaya-doroga.html
Посмотрите передачу про Лексус RX гибрид от 31.12.2012. и все станет ясно!Прокомментировать:
-
"Покрасить"-точно не надо:)Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
Но когда почти родной чел упирается в покупку Toyota Highlander, вот тогда и пытаешся все что можно разузнать и не только в интернете;) Толковые перегоны почти тоже сказали:(
Поверь - я не против гибридов! Просто предуприждаю, чтобы сразу после покупки не попасть на деньги, так и не прочувствовав всей прелести гибрида:cool:Прокомментировать:
-
udet,
а собственный опыт зксплуатации гибридных авто имеется?
Откопать ссылку и покрасить её много ума ненадо.Прокомментировать:
-
Гибридные автомобили сложнее и дороже традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Аккумуляторные батареи имеют небольшой диапазон рабочих температур, не любят морозов, подвержены саморазряду, срок службы их ограничен несколькими годами. А «экономность» гибрида прямо связана с состоянием АКБ.
http://www.avtonov.svoi.info/hybrid.htmlПрокомментировать:
Прокомментировать: