BY
...если бензинка и пробег малый, а уже есть необходимость менять АКБ - может, причину поискать?
...быстрая зарядка не значит более полная (объемная) зарядка
...при выборе емкости не гонись за максимально допустимой - постоянный недозаряд оч сказывается на сроке эксплуатации.
-
Оо это что-то новое))) на А4 2008года 2,0FSi пригнал и гелевый поставил и вроде все в норме) 2й год...;)Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Добавлено через 6 минут
незнаю как в минске, в Гомеле заправляюсь на одной и той же заправке Белоруснефть (там же были замечены очень часто служебные машины) и все КЛАССНО))) Совет пробить где заправляют свои машины РУП "Белоруснефть-Минскоблнефтепродукт" Директор – Короткий Анатолий Иванович. +375 (17) 226-18-73, если конечно сумеете выудить)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
21век на дворе-а ты предлагаешь мне канистры с солярой на балкон нести-Да чтоб у владельцев автозаправок вся хата в канистрах была уставлена. Чтоб они круглый год нюхали ту мутотень которую бодяжат и нам пихают по ценннику кстати упорно приближающемуся к европе.И с бензином ситуёвина я думаю не на много лучше-просто не так заметней.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тут давеча показывали, как россияне борются с миллионами железных бочек из-под топлива на своих северных территориях - просто затапливают.
Но перед этим выжигают. т.к. со старадавних времен, чтобы соляра не застывала при -60, в нее добавляли какую-то хлористую хрень, которая , ежели не сжечь , очень опасна для экологии.
У меня в отапливаемом гараже мат стоит. Заводятся выезжают и через некоторое время становятся. В основном после заправок.
А зимняя Евро вдруг кончилась. По крайней мере там где видел.
А еще вопрос по аккуму:
Для бензинки с малыми пробегами мне советуют брать гелиевый - мол быстрее заряжается ???Прокомментировать:
-
Дима! У меня перед зимой всегда в багажничек ложился дублер..на всякий такой, экстренный случай! :) (надобности не было)Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
Весной как находил! :o :DПрокомментировать:
-
Смысл менять топливный перед зимой не вижу, если конечно его ресурс не подходит. Не знаю как на других дизелях - у мну 2.2 Dt периодичность замены 60тыщ. А вот иметь в багажнике запасной на случай полного "запарафирования" от "качественного" топлива не помешает. И ставить второй только после полного слива из бака "дизель-мути", иначе новый фильтр скоро постигнет та же участь. Бандаж в данном случае не спасет, тк при всей его мощности - он не растворит парафин, который застрял в "бумаге" фильтра и постоянно подается из бака, растопит слегка по краям и все, на холостом ходу будет работать, под нагрузкой - не долго. С проточным подогревом - немного другая ситуация.Прокомментировать:
-
Саня, меняй топливный перед зимой. Я в прошлом году на авто жены тоже замерз на ходу на 3-ий день приблизительно такой же погоды как сейчас, несмотря, что за летний сезон проехало авто тысяч 5 км (после замены фильтра) и "бандажник" стоял. Засер...ся до зимы, а потом парафины и бандажник не справляется.Прокомментировать:
-
Я сегодня закажу два фильтра - один поменяю, другой на всякий случай.Прокомментировать:
-
Саня, лучше за бензиновой машиной...:)Сообщение от Саня Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
в общем поехал за фильтром.. буду пробовать , у меня такие же подозрения..Сообщение от BUHU Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Поэтому прибалты ее больше на заправки не берут, после того как по пол вагона парафина лопатами с каждой бочки в составе выгрузили, решили лучше с весны на супер дизель белорусский перейдем. Как в поговорке, на заборе ..й написано, посмотрела, а там дрова:D.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Вот Арктику берут, но если ДТзим стоит -10, то Арктика +86 на торгах, как думаешь, из за разницы фильтруемости в 5 градусов разница погчти в 100$.Прокомментировать:
-
в зимнем есть показатель предельная температура фильтруемости :DСообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот два паспорта реальных, стоит обратить внимание на температуру помутнения и оп:D, что мы видим с зимнего дизеля этот показатель тупо убрали, а ведь он есть:DСообщение от Zalex Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
ммм у меня обогрев тоже, но как появилась дизельная машина взял себе в правило менять топливный фильтр осенью перед морозами (тогда и проблем нету) а тут скорее всего в фильтре остатки летней + забит от лета парафином + холодно, вот саляра и не проходит толком (можно проверить если есть подкачка топлива на фильтре, нужно самому ручками накачать до максимума, потом повернуть ключ но не заводить, потом сново подкачать до того момента как кнопка станет ТУГОЙ, потом завести, и если она заведется и поработает с 30 сек то тогда вперед менять фильтр) и еще узнайте есть ли у вас ДОП фильтр при выходе с бака (многие про него и не слышали, если есть то ОБЯЗАТЕЛЬНО замена, а то и насос можно накрыть медным тазом)Прокомментировать:
-
Перед основным топливным фильтром поставил ещё дизельный простой,который копейки стоит(думаю,если что?съэкономлю,его же первого забьёт,а основной будет нормалёк..Посмотрел,как прошлый год сосед покупал родные фильтра и ругался)).Прокомментировать:
Прокомментировать: