-
Думаю что и на запрвках какая то бадяга происходит. В прошлом году заливался на белоруснефти (таблетка ихняя была) разок прихватило да и так работала машинка невнятно, ща заливаюсь как и раньше на UК на Брестском выезде - тьфу-тьфу 3 раза - усе гуд. -
V.V.
А вот это придется опрелить опытным путем.Нормальная-это где?
Могу назвать приметы, это заправка где:
- заправляется много дальнобойщиков, грузовой техники, техника коммунальных служб;
- заправляется служебный транспорт принадлежащий сети заправок. Пострашай у ANа где они свой транспорт заправляют.Прокомментировать:
-
Так бы и сказал :D.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Тоже потер :cool:Прокомментировать:
-
Один известный производитель в прошивку мозгов своих бензиновых авто, закладывал блокировку на заводку при температуре ниже 23 градусов. Причем на официальных сервис-центрах снимать эту блокировку запрещалось...Сообщение от Budet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нормальная-это где? Новые от Беларусьнефть-нормальные?. Беларусьнефть на кольцевой возле Чижовки.Паспорт на стекле висит на диз топливо,для эксперимента часть топлива в бутыль.,бутыль на балкон-утром кисель. Вот как пару судебных процессов выиграется как в той же чехии когда народ пооколевал после заправки. и когда компания оплатила работу эвакуаторов СТО,и гостиниц-тогда и появиться нормальное топливо-а пока рулит жажда наживы и полная безнаказанностьСообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ты братец перестань тут на дизеля молчать и точки ставить:)Сообщение от Budet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Той зимой нормально все было)).Спасибо.Ну а эту уж откатаю).Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Заправляйся на нормальной заправке обычным зимним ДТ. Можешь перед заправкой паспорт на топливо попросить посмотреть для само успокоения. В паспорте есть показатель предельная температура фильтруемости, у зимней солярки он за минус 20 уходит. Больше то зачем ?Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
))Да прошлый год как-то и на зимней ездил,но сейчас тут сток инфы,что ппц.Всю жизнь на дизелях,ни разу не глох,а тут глохнут,мёрзнут,аж чёт не по себе стало,начал очковать.
Добавлено через 3 минуты
Ну так если в Арктике один керосин то нормально будет)Сообщение от Сергей75 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
здается мне, что это самообман. Для УВЕРЕННОСТИ стоиЛО БЫ залить 70 л Арктики.Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Арктическое ДТ в Якутии - это настоящее низкотемпературное ДТ, получаемое путем депарафинизации (это процесс очистки ДТ от содержащегося в нем парафинов) менее морозостойких сортов ДТ. Сей процесс можно производить на установках депарафинизации, установках Парекс и т.д.. Этой технологии лет много и осталась она на всех НПЗ, еще со времен СССР.Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение
Наша Арктика - это нечто иное, что это такое писал уже много раз, не сочти за труд поищи поиском.Прокомментировать:
-
Короче,сейчас узнал).Мы лили и сейчас льют в Якутии во все машины одну Арктику,без всяких присадок и смешиваний.Никто ничего не добавляет,как есть приходит с заводов.Одно ток не знают,какая пропорция керосина и соляры)).Но думаю ГОСТ то наверно один?И зимняя тоже к -15 замерзает.Это у нас уже химичить надо,потому как температурный режим более мягкий).Себе залил 20л Арктики и 50л зимней,для уверенности,а то на Вилейке где-нить встрянешь и ппц))Прокомментировать:
-
На Транзите после аварии купили жигулевский бачек,пристроили его в уколке,подключили временно шлаги от прыскалок и ездил. Почти все лето :)Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: