Сообщение от Zalex
Посмотреть сообщение
-
Заправляйся на нормальной заправке обычным зимним ДТ. Можешь перед заправкой паспорт на топливо попросить посмотреть для само успокоения. В паспорте есть показатель предельная температура фильтруемости, у зимней солярки он за минус 20 уходит. Больше то зачем ?Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
))Да прошлый год как-то и на зимней ездил,но сейчас тут сток инфы,что ппц.Всю жизнь на дизелях,ни разу не глох,а тут глохнут,мёрзнут,аж чёт не по себе стало,начал очковать.
Добавлено через 3 минуты
Ну так если в Арктике один керосин то нормально будет)Сообщение от Сергей75 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
здается мне, что это самообман. Для УВЕРЕННОСТИ стоиЛО БЫ залить 70 л Арктики.Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Арктическое ДТ в Якутии - это настоящее низкотемпературное ДТ, получаемое путем депарафинизации (это процесс очистки ДТ от содержащегося в нем парафинов) менее морозостойких сортов ДТ. Сей процесс можно производить на установках депарафинизации, установках Парекс и т.д.. Этой технологии лет много и осталась она на всех НПЗ, еще со времен СССР.Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение
Наша Арктика - это нечто иное, что это такое писал уже много раз, не сочти за труд поищи поиском.Прокомментировать:
-
Короче,сейчас узнал).Мы лили и сейчас льют в Якутии во все машины одну Арктику,без всяких присадок и смешиваний.Никто ничего не добавляет,как есть приходит с заводов.Одно ток не знают,какая пропорция керосина и соляры)).Но думаю ГОСТ то наверно один?И зимняя тоже к -15 замерзает.Это у нас уже химичить надо,потому как температурный режим более мягкий).Себе залил 20л Арктики и 50л зимней,для уверенности,а то на Вилейке где-нить встрянешь и ппц))Прокомментировать:
-
На Транзите после аварии купили жигулевский бачек,пристроили его в уколке,подключили временно шлаги от прыскалок и ездил. Почти все лето :)Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так недаром сносочку производитель в инструкции пропечатывает.;)Сообщение от дмитрий07 Посмотреть сообщение
В зависимости от вида топлива и температуры эффективность препарата может меняться.Прокомментировать:
-
Заинтересовался, покопался в нете:Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
А вот хай гир размораживатель что то не впечатлил. В аннотации написано что он способен разморозить уже застывшее топливо даже в фильтре путем непосредственного добавления данного чудо средства, в том числе и в фильтр (снять фильтр, добавить ...мг. средства в сам фильтр, после чего поставить его на место), а фактически не смог даже сохранить жидкую соляру в исходном или близком состоянии. На дне четко виден замерзший осадок1 ФотоПрокомментировать:
-
По инструкции пытались размораживать, или как всегда? :DСообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Мне-то тоже по барабану, я на бензине. :DРазмораживатель застывшего дизельного топлива предназначен для усиления низкотемпературных характеристик дизельного топлива и растворения образовавшихся кристаллов парафинов и льда в топливной системе.
[ATTACH]212578[/ATTACH]
В дизельном топливе в значительном количестве содержатся парафиновые углеводороды, которые при охлаждении топлива частично кристаллизуются и выпадают в виде твердой фазы, видимой даже невооруженным взглядом. Начало кристаллизации проявляется в помутнении топлива, которое разделяется на две фазы: верхнюю (светлую) и нижнюю (мутную), обогащенную парафинами. Затем кристаллы растут и при определенных размерах и концентрации образуют пространственную структуру. В результате топливо теряет подвижность и плохо прокачивается через трубопроводы и фильтры, что нарушает нормальную работу дизельного двигателя вплоть до полной его остановки.
В случае застывания дизельного топлива антигели неэффективны, поэтому Размораживатель дизельного топлива незаменим.
Размораживатель позволяет расплавить кристаллы парафина застывшего топлива в фильтре и способствует улучшению низкотемпературных свойств топлива в топливном баке.
Применение:
Отсоедините и разберите топливные фильтры тонкой и грубой очистки; удалите из них застывшее топливо. Добавьте в фильтры смесь содержимого упаковки с дизельным топливом в соотношении 1:1. Установите фильтры обратно. Затем, добавьте размораживатель в топливный бак в соотношении: 1 часть размораживателя на 200 частей топлива. Подождите 15-20 минут до растворения застывшего дизельного топлива и запустите двигатель. Данная упаковка рассчитана на 90 литров дизтоплива. В дальнейшем, во избежание застывания топлива, рекомендуется при каждой заправке использовать Супер антигель для дизтоплива. В зависимости от вида топлива и температуры эффективность препарата может меняться.
Состав:
изопрапанол, алифатическая нефть, н-пропанол, сополимеры, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.
Упаковка HG4117 (444 мл) рассчитана примерно на 100 литров дизтоплива.
Упаковка HG4114 (946 мл) рассчитана примерно на 200 литров дизтоплива.
Отзывы к товару
Отзыв от Егений (15.12.2012 12:17)
Эта хрень реально работает испытано на летней солярке в -151 ФотоПрокомментировать:
-
я 2 зимы отъездил на маноле и все прекрасно а люквимоли залил и стал.Прокомментировать:
-
Самый лучший-отогреть,вымыть и потом залить-день убьешь,весь салярой провоняешь-но оно того стоитСообщение от СеМа Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Осмотр на следующую пятницу назначили - праздники, и работают только в светлое время суток. Как ездить на раненом Сорике? Бачек омывателя разбит - напрягает.Прокомментировать:
Прокомментировать: