Дядя Леша
Делал тут - доволен и ценой и качеством.
http://avtoresurs.by/main/5-o-kompan...rs-servis.html
-
Мне делал парень на "МВ", всем доволен! 8-029-7546487 Виталий, р-н Киевского сквера.Сообщение от Дядя Леша Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Где нынче нормально делают ремонт рулевых реек за вменяемые деньги?Прокомментировать:
-
Шиномонтаж возле площади победы - тоже всегда дожимают динамометрическим ключем. И механик, у которого чиню в гараже своего Пыжа уже 2 года тоже сим инструментом пользуется.Прокомментировать:
-
Скорее всего, так оно и было, я тоже об этом подумал, когда увидел :)..Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Охотно верю.Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
Но я не имел ввиду фирменные сервисы.
Если уж и там будут крутить головы на глазок....:DПрокомментировать:
-
Атлант-М на Шаранговича. Лично сам видел. Клиентов в зону ремонта не пускают, конечно, но мне удалось попасть. Мне заднюю ступицу меняли именно с этим ключём.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Совершенно правильно!Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Добавлено через 23 минуты
Именно так.Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
Не может.
Подробнее по этому вопросу.
Есть СДА, где для проверки СО стоит простенький газоанализатор со стрелочкой.
Для производства замера достаточно в выпускную трубу сунуть "нюхательную" трубочку и стрелочка покажет циферки. Затем надо "газануть" и снова посмотреть на циферки. Результат записать в ДК.
Водитель будет сидеть за рулем и выполнять команды сотрудника станции.
Приезжаем на другую СДА.
Там стоит совершенно другой газоанализатор, который подключается к диагностическому разьему авто, запитывается о АКБ авто.
Этот прибор снимает множество параметров работы двигателя: температуру, обороты, опережение и т.д.
Работа прибора управляется компьютерной программой.
Для обеспечения ее работы необходимо последовательно и точно соблюсти все процессы, который не способен сделать даже самый опытный водитель, т.к несколько раз возникает необходимость с точностью до секунд выдержать точные обороты двигателя, вовремя сбросить и вовремя добавить.
На СДА в Смолевичах стоит такой прибор. Любопытные могут посетить и понаблюдать.
Обслуживать такой прибор может только подготовленный сотрудник.
Например, процедура замера выхлопа дизеля занимает около 15 минут.
Любое нарушение порядка приведет к сбою проверки, придется обнулиться и начать заново.
Точно такая же ситуация и по тормозным стендам.
На Дзержинского 3 сам видитель едет по линии от начала до конца, т.к. методика проверки позволяет это сделать ему самостоятельно.
В тех же Смолевичах, - это может сделать только сотрудник станции.
Добавлено через 32 минуты
Во как!Сообщение от Саня Посмотреть сообщение
Не все так плохо!
Растет на глазах техническая грамотность, что уже хорошо.
Честно признаюсь, что я сам не крутил бы колесные гайки дин. ключем....
Можно и на глазок!:D
То, что на Брестской используют дин. ключ, могу предположить, что этому решению что то предшествовало.
Например, пережали литой диск, который треснул и хозяину шиномонтажа пришлось купить новый за свои деньги...:D
Вполне возможно, что смяли и железную штамповку, в результате чего болты уперлись и сломали тормозной диск!:D
И такое бывало...
Вот хозяин всех собрал, вежливо, на "вы" со всеми поговорил: ВЫгоню, ВЫсушу, ВЫепу и вручил дин. ключ, предупредив, что все последствия неправильной закрутки колесных болтов и гаек отныне быбут отнесены на счет крутившего...
А литье ныне дорогое...:D
Вот и крутят.Прокомментировать:
-
Видел! :) На Брестской, рядом с магазином "Стройматериалы" шиномонтаж - там затягивают гайки на колесе динамометрическим ключом. :) 100 %. больше не видел нигде..Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
http://www.texosmotr-2012.ru/information2.html
Это как проходят техосмотр в других странах.)))
Добавлено через 17 минут
а есть ещё и СТБ Транспорт дорожный. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки
http://www.tnpa.by/KartochkaDoc.php?UrlRN=172156
Стандарт распространяется на находящиеся в эксплуатации транспортные средства (ТС) категорий М, N, О по ГОСТ 31286 и устанавливает: требования к техническому состоянию ТС по условиям безопасности движения; предельно допустимые значения параметров технического состояния ТС, влияющих на безопасность дорожного движения и состояние окружающей среды; методы проверки технического состояния ТС в условиях эксплуатации. Стандарт не распространяется на: ТС, конструктивная скорость которых не превышает 25км/ч; троллейбусы; прицепы, которые запрещается прикреплять к ТС, конструктивная скорость которых превышает 25 км/ч.Прокомментировать:
-
Полный список документов предоставляемых при прохождении ТО висит на каждой станции диагностики на стенде. Единственное на что требуют дополнительную бумажку-если на автосе установленна радиостанция. Там же на стенде в перечне это есть. Там же подробно расписан порядок его прохождения на данной станции.Если там не указано что проезд через линию осуществляет работник станции-он может быть послан нафик. Если указанно но вас не устраивает-на фик идете вы :) со своим не хочу и уезжаете на другую или соглашаетесь.Сообщение от $НАЙПЕР Посмотреть сообщение
Ну а на счет настроения-если я уверен в своей правоте-мне начхать на его настроение-за свое отвечу чужое не пришьешь :)Прокомментировать:
-
Ну с этим вопросами обратись в соответствующие организации;)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
У каждой новой машины есть перечень её комплектации с завода(забыл как он прально обзывается).Когда выбирал полнопривод,долго искал,читал,по салонам хаживал,так вот не на одной не видел обвес как основной элемент,без которого эта машина ну просто не может существовать,всё это идёт как доп элемент,за который ты платишь доп деньги.И повторяюсь не важно где обвес установлен.Существуют заводские тюнинг фирмы,они могут ставить разные обвесы и прочие навороты,те которые не делаются серийно на заводе,но всё это сертифицировано,одобрено тем же заводом.
Да и речь то не про это,и не для спора.Речь про то что Мы зависим от чьего то личного решения,от настроения того кто нас в данный момент проверяет и т.п. Хочет Он -пройдёшь ТО,не захочет -не пройдёшь.Вот в чём проблема,а не в обвесах или еще в чём.Порой до смешного бывает,что новая машина не проходит ТО с первого раза,а убитый пепелац проходит,потому как нужный чел там сидит.
Наглядный пример!на днях мой знакомый поехал на дизеле ТО проходить.Не прошёл,сказали дымит,надо регулировать и направили(подсказали где это сделать).Ну а чел и сам Кулибин и свою машину знает.Никуда не полез,ничего не сделал.отъехал в сторону,постоял минут сорок,и опять на линию.Спросили-Сделал,был там где регулируют?ответил,да конечно,всё отрегулировали.Всунули ту же трубку,и всё пучком оказалось,и дымность в норме и всё Ок.Во как!Прокомментировать:
-
1.Укажите мне на перечень документов предоставляемых при прохождении ТО где будет указан сертификат на обвес.
2.Я не решал проблемы "по звонку другу" а позвонил как обычный смертный.
3.Кенгурятник стоял именно заводской а не стороннего производителя и не самопал-по этому в своей правоте я был уверен.По этому ни кого не упрашивал и ничего не предлагал.
4 Каким образом определяется что это переоборудование а не стандартный элемент конструкции.
5-е если по какой либо причине кенгурины у нас станут запрещены (кроме тех на который вы продали сертификат) я покупать его не стану-сниму нафик.
А на счет доказывать мне-простому смертному :) Следователю я то же должен доказывать свою не виновность или он должен доказать мою вину?:)Прокомментировать:
-
Опять же по поводу обвеса,любой обвес на машине идёт как доп опция,и не важно где обвес установлен,но он не входит в обязательную комплектацию автомобиля предусмотренную конструкцией автомобиля и заводом изготовителем.И если и есть единичные экземпляры (модели)полноприводов,хотя я про такие не слышал,у которых кенгурины идут как основной элемент,а не как доп опция,предусмотренные заводом,то тогда и они будут естественно сертифицированы,и об этом также будет известно и соответствующим структурам,в частности СД .И это факт,и спорить действительно не надо.
То что телефонное право у нас преобладает и сейчас ,это тоже факт,но это не значит что это так должно быть.
То что обвес должен быть только на полноприводных джипах а не на чём попало,только поддерживаю.Придают машине не только доп.вид ,но что гораздо существеннее практическую пользу,но сертификация должна быть.Прокомментировать:
Прокомментировать: