Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 506 1006 1406 1456 1496 1501 1502 1503 1504 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1516 1556 1606 2006 2506 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    Дзед , не спора ради , а истины для;) :
    здесь о использовании .
    а здесь о наличии .
    Хорошо.
    Поставим вопрос иначе:
    Кто из форумчан может сказать и назвать СТО, где ему ступичную гайку заворачивали динамометрическим ключем?

    Можно еще проще.
    Кто из форумчан где видел в руках слесаря динамометрический ключ?

    Можно и так.
    Кто на СТО просто видел динамометрический ключ? Не обязательно используемвй, даже висящий на стенде...


    Отвечу и сам.
    Последний раз в работе диномометрический ключ видел в магазине "Апико-Фиш", где его использовали для затяжки гайки крепления винта на гребном валу в моторе Меркурий. Это было года 3-4 назад. Вроде даже и момент затяжки оприентировочно помню, - примерно 23 килограмма.

    Добавлено через 3 минуты
    Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
    Я конечно не против, но вот только как оператор, ну или как его там, может один и на педали жать и на компе смотреть. У нас на линии "ведёт" тебя один человек.
    Комп установлен так, что виден с места водителя.
    Стенд управляется пультом и связан с компом.
    Результаты испытания компютер сам передает на сервер СДА, где они вносятся и распечатываются в диагностической карте.

    Прокомментировать:

  • Paul B.
    Участник ответил
    ну вот пришел ДЗЕД и все разъяснил.:D

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Есть тут и обратная сторона медали-хватает ездюков и ездючек которые за просто влетают в яму на станции,тискают со всей дури на тормоз на катках и вылетают с них.И тут на самом деле человек на линии если видит что может быть касяк с клиентом-попросит его уступить место за рулем (ну на кой ему потом гемор с выколупыванием автоса с ямы). Так же и на некоторых СТО есть правило что автомобиль по рем зоне может ехать только если за рулем работник станции. Пример-Автоваз (Валера должен помнить) Все ездили по ремзоне всегда сами-в оди прекрасный день дедушка пришел забирать свою жучку и поехал к выезду-ну и по дороге сгреб пару автосов в какашку. Ну дедушке то что? Тем более ветеран. А вот Автовазу пришлось расхлебывать. С тех пор там по рем зоне уже не поездишь.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
    Меня, например, при прохождении ТО никто не выгонял из-за руля. Сам нажимал, сам всё включал...В чём прикол просить выйти водителя из-за руля?
    Никакого прикола.
    Дело в том, что на разных СДА используется разное оборудование.
    Единой технологической карты нет.
    Еще раз.
    Порядок проведения процедуры проверки тормозной системы автомобиля устанавливает директор СДА и согласовывает с УП "Белтехосмотр" в зависимости планировочного решения диагностической линии, категорий проверяемых транспортных средств, трудоемкости выполнения работ, применяемого оборудования и инструмента.
    Именно поэтому на одной СДА водитель сам за рулем проезжает по линии и выполняет команды персонала, на другой, может только присутствовать при проверке.

    Прокомментировать:

  • Paul B.
    Участник ответил
    Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
    Не понимаю этого. Ведь всё просто до боли, зачем спеца садить за руль? Давить на педаль? Водила, который проходит ТО сам не понимает чё и куда давить или педали путает? Мот скора при сдаче экзамена на вождении тоже спец будет сидеть за рулём? По моему мнению проверяющий за рулём - очередная кормушка.
    Раньше считал что так и должно быть (пускать проверяющего за руль). Пока сегодня вечером не залез в этот форум. На очередном ТО поведу себя иначе.
    Кормушка? - Для кого-то - да. За машиной следить надо постоянно и будет все ОК.

    Прокомментировать:

  • mifin
    Участник ответил
    Сообщение от Paul B. Посмотреть сообщение
    ....Никогда не хотел пускать за руль проверяющего. Объяснили что так надо. Видимо им так проще, ничего объяснять людям не надо, что и когда нажимать. ...
    Не понимаю этого. Ведь всё просто до боли, зачем спеца садить за руль? Давить на педаль? Водила, который проходит ТО сам не понимает чё и куда давить или педали путает? Мот скора при сдаче экзамена на вождении тоже спец будет сидеть за рулём? По моему мнению проверяющий за рулём - очередная кормушка.

    Прокомментировать:

  • Paul B.
    Участник ответил
    Постоянно прохожу ТО у себя в Новополоцке. Никогда не хотел пускать за руль проверяющего. Объяснили что так надо. Видимо им так проще, ничего объяснять людям не надо, что и когда нажимать. Однажды на моей первой машине - ИЖ2715 (каблук), один такой проверяющий ручник выдрал и тааак жиманул на педаль тормоза, что лопнул тормозной шланг (был перетерт) на заднем колесе. Почесал я затылок и немного подумав ... поблагодарил. Может он меня от аварии спас?

    Добавлено через 4 минуты
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    У меня например на корчвагене стоит какая-то хрень, которая усиливает действие тормозов. Но, если я правильно понимаю, проверяется в первую очередь не само усилие, а равномерность усилия тормозов с обеих сторон.
    ЗЫ: Звиняйте, спецы, если не прав. Разубедите, буду не против...
    Регулятор тормозных усилий. В простонародье - "колдун". Лишняя деталь. ИМХО. Быстро закисает и мало у кого работает.

    Прокомментировать:

  • siarzuk
    Участник ответил
    Собственно, есть порядок проведения ТО - ТКП.
    6.5 При подаче ТС в производственное помещение и в ходе проведения контроля за техническим состоянием ТС в кабине, кузове или салоне ТС не допускается наличие людей, за исключением владельца, представляющего ТС для контроля. По согласованию с владельцем ТС допускается осуществлять подачу ТС в производственное помещение ДС и дальнейшее проведение контроля его технического состояния работником ДС, имеющем водительское удостоверения соответствующей категории. В данном случае допускается присутствие при проведении контрольно-диагностических работ владельца ТС.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от $НАЙПЕР Посмотреть сообщение
    просто есть кенгурины узаконенные а есть нет.Вот ихнее объяснение.
    Я сильно сомневаюсь что он смог бы тогда доказать что именно мой кенгурин не узаконенный.В перечне документов предоставляемых на ТО ни каких сертификатов на обвес не указанно.

    Прокомментировать:

  • ЛоВЛю
    Участник ответил
    Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
    Хрен его знает как этот малохольный на педальку тормоза надавил Уж лучше я сам
    Хорошо если только на педальку тормоза! А если одновременно с тормозом он и на педальку газа на АКПП надавит!:o Вот тогда совсем грустно будет.:(

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Как это нет. Тот же Террано 2 имеет заводскую комплектацию с подножками и ТРЕМЯ вариантами кенгурятника. Все три варианта антитравматические (тонкостенная труба,пластиковые клыки) и какие сертификационные документы-может и на зеркала,релинги,антену,фаркоп.Или на грязевую резину и кованные диски? Их слово не заводской-против моего заводской. Только я как владелец ничего доказывать не обязан- на станции при всех сказал-докажешь что не заводской-прямо тут спилю болгаркой нафик-нет-подпишешь лист. Он ушел хлопнув дверью. АПосле моего звонка его пригласили к телефону и он тут же любезно подписал карту. И мне было абсолютно наплевать на его настроение-дело принципа. Больше проблем с обвесом на этой станции у меня не возникало

    Прокомментировать:

  • mifin
    Участник ответил
    Сообщение от $НАЙПЕР Посмотреть сообщение
    ....За руль или в салон своей машины не пущу никого из посторонних,чего бы они там не требовали.Моя машина и мне на педали давить.Никогда на ТО из за руля не выходил,хотя и были попытки меня высадить.
    От это с моёй точки зрения правильно. Хрен его знает как этот малохольный на педальку тормоза надавил, а мне потом заново проходить ТО;). Уж лучше я сам, так сказать.

    Прокомментировать:

  • Pitbool
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Ни какого сертификата мне не понадобилось-хватило фразы-докажите что он не заводской-на этом спор был исчерпан
    Ну это просто связываться не захотели,а так они доказывать ничего не обязанны.Нет документов сертификационных не кенгурин- значит нельзя.Нет машин с заводскими кенгуринами,просто есть кенгурины узаконенные а есть нет.Вот ихнее объяснение.И звонить можно хоть куда,но это мало поможет....Чаще всего всё зависит просто от самих людей на ТО.Могут вообще ничего не сказать,на полный обвес,а могут и завернуть обратно даже за любую ерунду.Вот что плохо!Мы зависим от чего то настроения.На LK-200 при полном обвесе,новая машина,я ТО не прошел,пришлось снимать,после выезда с ТО всё поставил на место.А на Хантере с кенгурином и лебедой прошел без проблем в тот же день.Во как.Попал под настроение проверяющего?:o
    За руль или в салон своей машины не пущу никого из посторонних,чего бы они там не требовали.Моя машина и мне на педали давить.Никогда на ТО из за руля не выходил,хотя и были попытки меня высадить.

    Прокомментировать:

  • Zalex
    Участник ответил
    Последний раз проходил ТО на машине жены. На одной станции после настойчивых предложений помыть машину, предварительно проверить ее на станции и т.д. - у всего комплекса один хозяин. И в конце концов после намека что техосмотр скорее всего мне не пройти в прямом смысле послал на ... приемщика и всю бригаду обслуживания, пошел в кассу забрал деньги и уехал на другую станцию.

    Добавлено через 13 минут
    andrei a.a.

    Как бы мне лично интересно как происходит ремонт моей машины, в послений раз когда мне вместо того что запресовать подпишник его попытались забить кувалдой. Та кувалда чуть не опустилась на голову директора СТО, вышедшего покачать права...
    Если бы у клиента была увереность что ремонт его машины произведут как надо и не накосячат и заодно не напишут то чего они делали и чего их не просили делать никто не стоял над душой ремонтников.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от andrei a.a.
    Дружище!
    Вам нужно иметь сертификат на сей объвес и проблем не будет. мое предприятие в моем лице сейчас этим занимается, так вот мы сертифицируем каждый элемент объвеса, и у покупателей проблем не возникает ни прои проведении ТО, ни на дороге от особо подготовленных сотрудников ГАИ
    Ни какого сертификата мне не понадобилось-хватило фразы-докажите что он не заводской-на этом спор был исчерпан

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 506 1006 1406 1456 1496 1501 1502 1503 1504 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1516 1556 1606 2006 2506 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X