-
http://autogrodno.by/22-news/2/9278-...asel-foto.html Некоторым клиентам, даю почитать эту статью про поддельное масло, много вопросов после прочтения отпадает. -
И я не знаю. Но за почти полтора десятка лет работы с моторами не встречал ни одной рекомендации ни производителя авто, ни производителя з/ч по "мокрой" замене.Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я этого не знаю. Может знают те, кто рекомендуют мокрую?Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
Сам масло меняю только на станциях замены масла, только из бочки. Вернее , на одной и той же станции. Вот уже 140ткм...Ставят вкладыш на сухую.Прокомментировать:
-
Или ты что-то не допонял, или тебе что-то не то наговорили. Лукойл масло GM не производит. Возможно имелось ввиду, что лукойловское масло получило лицензию GM , но это не значит, что GM - лукойловское. Лукойловское масло заливает GM и Опель при первой заливке на заводе, но оно и там заливается под маркой "Лукойл", а не GM.Сообщение от BERIK Посмотреть сообщение
Потому и пишу, что лучше залить масло Лукойл (который наверняка никто не подделывает), чем масло GM (неизвестного производителя) или масло другого известного бренда без уверенности, что внутри банки именно то, что написано снаружи...
ИМХО.
А где положена? Какой производитель авто или фильтров рекомендует "мокрую"? Примеры есть?Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ради интереса погуглил - споры везде до хрипоты и однозначного решения нет. Кто то по сухому, кто то по мокрому - у всех автосы бегают по несколько сотен тыщ... Думаю, проблема не такая большая, как споры вокруг неё.
Да я вообще не парюсь, что там с моей машиной спецы делают. Машина бегает, "дай денег" не ноет (тьфу-тьфу-тьфу), да и пофигу, какое там масло и что там с фильтром делают...
Главное, доверять людям, которые с машиной работают - что бы там отработки вместо нового масла не залили и фильтр реально поменяли, а не пыль со старого протерли.
Ставил я разные фильтра - и оригинальные и не очень... Ни на что это не влияло. Может, просто везло...
ЗЫ: Сейчас позвонил своим спецам ради интереса - не льют они туда масло.
На Атланте тоже не льют (Гена volk сказал, а он сертифицированный спец на Атланте)Последний раз редактировалось Паша Эмильевич; 09.05.2017, 17:39.Прокомментировать:
-
Мне кажется, что мокрая установка ну точно хуже не будет. ПУсть может и не нужна.
Напротив, сухая , где положена мокрая, может быть критична...Прокомментировать:
-
Алексей, не меняй больше масло-фильтр у тех, кто так делает;). Ни у одного производителя в инструкции по замене масла-фильтра нет (по крайней мере я не встречал) требования или рекомендации заливать масло в фильтр, только смазать резиновые уплотнения. Есть много моделей авто на двигателях которых масляные фильтры устанавливаются в горизонтальном положении или вообще вверх тормашками - как туда масло заливать?Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не думаю.Именно GM создал мне(и не только)налёт в двигателе Опеля на пробеге 120 000.В наших магазинах GM ,как говорят ,Лукойловский.С двигателя я его сам сливал на 10 000,про слёзы уже говорил.NESTE (сомнительного розлива,от Армтек) уже 155 000 тысяч держит двигатель чистым,а когда сливаю,так оно ещё "жирненькое",на масло похоже.ZIK тоже людьми проверен...да хватает ещё хороших масел .Всё надо проверять, смотреть ,пробовать....кругом жульё.У 123 -го мерседеса датчик стоит давления масла....тогда в 90 -е ,залил новый Нафтан(для иномарок),так стрелка чуть не сломалась от вибрации,пришлость срочно Шелл лить обратно.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Никогда не задумывались .....зачем мастеру масло в фильтр наливать,оно ведь при вкручивании может и новые перчатки вымазать,ему ещё день работать...Двигатель и сам закачает а на вкладышах хватит напыления с СТО выехать....Я не верю.Иногда зимой менял,всегда смотрел из далека и предупреждал ,там ведь несколько раз залить надо,что б впитало.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так прямо на фильтрах написано, что этого делать не нужно...Прокомментировать:
-
Обычно, перед установкой, его заполняют маслом. Мне так всегда делают.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
https://www.youtube.com/watch?v=goXmvOUF_N8Прокомментировать:
-
Лукойл - отличное масло. Гораздо лучше, чемСообщение от BERIK Посмотреть сообщение
непонятного разлива.Сообщение от BERIK Посмотреть сообщение
А что, его мокрым нужно устанавливать?Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
К каждому мотору лучше индивидуально подходить.Французские 2.0 НДИ уже легенда,непонятно как сделаны,износа не имеют,масла не жрут,ихние 1.5 dci могут и вкладыши провернуть.На ремонте дизельных двигателей Инсигнии люди в Логойске бизнес построили,со всей страны везут заклинившие..... Масло тоже,кругом обман,всё надо учитывать.Залейте синтетику GM (масло для Опеля) и слейте через 10 тысяч ...слёзы будите лить,вода водой,российского Лукойла продукт.Заглядывать надо на распредвал ,собирается ли налёт на стенках внутри двигателя.Хорошие масла Мотюль,Зик,Несте.....этого не допускают,можешь и больше ездить,Кастрол стали бодяжить,кругом глаз нужен.Хотя сам езжу на синтетике Несте и думаю оптимально 10 тысяч,даже кайф получаю при замене,это ж машинка моя!Пятнадцать тысяч,да на СТО...масляный фильтр ещё сухой поставят....Прокомментировать:
-
Я пассат В4 1,9 тди продал с пробегом в 373000 . Масло от замены до замены (7500 км)не доливал. 373000 это на спидометре было. Машина английская ,с переделкой на леворульную. Сколько реально в 20 летней пробега было - один Бог знает. Я за 5 лет 150000 наездил.Сообщение от bright Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Григорий; 08.05.2017, 20:27.Прокомментировать:
-
Где то 260-270 было. Пол года был период, когда его эксплуатировал мало, так как служебную дали.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Масло доливал только один раз. В годовалой машине тысячах на 13-14 ти загорелась желтая лампочка. Видимо, просто в сервисе мало залили.
Обычно заливали под верхнюю метку щупа, к следующему сервису было чуть ниже середины. Масло было темным при сливе, но не абсолютно черным.
Если честно, никогда щуп не смотрел, хоть это и не правильно, просто расслабился.
Последний раз щуп смотрел на Поло перед поездкой на Волгу. 5 000 км всё таки. Даже канистрочку с литром масла с собой взял на всякий пожарный. Не пригодилась.
Кстати, Пассат этот до сих пор бегает и по наследству, обслуживается у того же мастера. Со слов мастера, с движком там проблем нет. Может быть ещё из за того, что у меня стоял 1,9 TDI. Насколько я знаю, один из самых надежных корчвагеновских движков.Прокомментировать:
Прокомментировать: