Паша Эмильевич,
пассат продал с пробегом 300 ? масло доливал?
-
Оооооо, так о чем разговор тогда?Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Это мне человек пишет, который рекомендует менять масло через 6.5 тыс. :) Удачи в освоении просторов Канады. Моторов повидал разобраных и сам поразбирал, хватило.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Блин, я видел моторы, которым отроду 100-120 тыс, нормально обкатанные и при этом жрущие около литра масла на 1000 км:o Причем у шкодаводов на 1.2 турбобензине это массовое явление:o:o: и официалы говорят, что это норма:o:o:oПоследний раз редактировалось ZENYA; 08.05.2017, 20:08.Прокомментировать:
-
На Пассате отъездил с апреля 2008 по октябрь 2014.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
На Поло езжу с октября 2014 по сей день.
Обе машины брались новыми.Последний раз редактировалось Паша Эмильевич; 08.05.2017, 19:50.Прокомментировать:
-
ZENYA,
первый английский почтовый ивеко я привез в минск, когда ты еще не получил аттестата о базовом образовании. взял за штуку продал за восемь с половиной. не знаю, чем ты там занимался, но машины с полмиллионным пробегом нежрущей масло за свою короткую жизнь я не видел ни одной, с точки зрения здравого смысла человек заливающий в мотор с таким пробегом синтетику, разобранный двигатель мог видеть только на картинке. удачно съэкономить.
Паша Эмильевич, часто машины меняешь?Прокомментировать:
-
bright, с тех краев к нам привозят б.у. машинокомплекты на запчасти, я и сам занимался этим. Сейчас возит мой знакомый, выбирает сам, что везти, в основном под заказ возит, так что не надо мне рассказывать про пробеги и свою жизнь там. Из 500.000 пробега на моей теперешней машине 330.000 намотал я, масло меняю через 15.000, лью только синтетику, от замены до замены ничего не доливаю, т.к. нет нужды. Это показательно или нет? Какие 7.500? Нахрена? Какой здравый смысл? Где он?Прокомментировать:
-
Уже лет десять только так и меняю, как написано в мануалах и сервисных книгах.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Это я про фольксвагены. Они же мне в сервисном центре так и меняли, что в дизельных движках, что в бензиновых. Средний пробег - 50 000 в год. Тьфу-тьфу-тьфу, полёт нормальный.Прокомментировать:
-
английское качество и обслуживание реальный анекдот. пробеги там будь здоров. и скрутить их никаких проблем нет тк никто ничего не проверяет и это не является незаконным. когда я там жил, то тратил на дорогу с работы домой 4 часа в день. нравиться тебе или нет шесть тыщ это вполне реальная цифра для минералки. синтетика - 7,5. его замена через такой интервал говорит не о качестве обслуживания, а о здравом смысле в голове хозяина машины. перекинуть движок в англии будет стоить от штуки-полутора фунтов плюс его цена. а его замена двадцатку или две пачки сигарет.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
новую дешевую машину покупают обычно не в собственность, а берут в лизинг под низкий процент, как правило если есть ЧП. те таким образом облегчают свою налоговую нагрузку. просто потому что так выгодней. в собственность покупают тойоту например, потому что она не теряет в цене и надежна.Последний раз редактировалось bright; 08.05.2017, 17:01.Прокомментировать:
-
Не ввязываюсь в дискуссию, но на своей шкуре могу подтвердить, что вирус "нового авто из салона" заразен и циркулирует.Прокомментировать:
-
Пробегом и качеством обслуживания в Англии.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Тогда точно лучше не менять. Тысяч 50-60 мотор выходит без замен масла точно, экономия в одну замену мотора :) Шучу конечно, слишко не предсказуемо может навернуться мотор в дороге, поэтому менять все же надо, но 6000 - это вообще не пробег для замены масла, я эти 6000 за 2-3 месяца накатываю....Сообщение от bright Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось ZENYA; 08.05.2017, 15:14.Прокомментировать:
-
Совершенно верно. Я один из этих людей.Сообщение от Паша77 Посмотреть сообщение
Я совершенно серьёзно подумывал о двух автомобилях - один рабочий, второй для души.
Потом сел, прикинул свои пробеги и понял, что 90% моих поездок - это "не для души". Смысл стоять ласточке и гнить, с каждым днём падая в цене? Я не настолько богат :(
Человек готов потратить на автомобиль эквивалент 18 тысяч долларов. Зачем ему ухоженная, надежная бэушка за пять?Сообщение от Паша77 Посмотреть сообщение
Если отказаться от тараканов и каждый шаг согласовывать с CITIZEN SDC-444S 12-D/GIT ELECTRONIC CALCULATOR, то, в большинстве случаев, вообще машину покупать не надо - 7788 наше фсё))
ИМХО: При выборе автомобиля, 90% людей руководствуются эмоциями. Есть у меня друг-товарищ, который таскает ежедневно свою попу на работу и назад на полном приводе 3,7. При этом мечтает пересесть на такую же, но 4,5, потому что "машинка совсем по другому едет". (За точность цифр не ручаюсь, но порядок, примерно, такой)
Он нормальный, состоявшийся, адекватный человек с техническим складом ума...
Ну хочется ему так. И никакие советы пересесть на малолитражку или бизнес-седан ему не нужны. Как и всем нам.Последний раз редактировалось Паша Эмильевич; 08.05.2017, 10:29.Прокомментировать:
-
Ну тут каждому своё, как говорится. Знаю пару человек, которые не получили таких ощущений от новых бюджетников. Честно говорят , что авто не для души , но свои задачи выполняет. Салон конкретно Ларгуса у меня вызвал чувство глубокого уныния, но никак не душевные переживания по поводу его девственности...;)Прокомментировать:
-
Кроме меркантильных финансовых вопросов,есть еще и душевные. Новый автомобиль -это новый автомобиль. Не зависимо от класса и цены. Кто не сидел в своем новом авто, тому этого не понять.А кто сидел , тот не жалеет о потерях.;)Сообщение от Паша77 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Бэушкой не обязательно должен быть лакшери. Бэушкой может быть и рабочая лошадка , которая по итогу может оказаться дешевле в содержании и приятнее в использовании.. Я имхо имею ввиду общий итог . Слишком много теряешь на новом авто из салона.Прокомментировать:
-
Сообщение от AN Посмотреть сообщение
AN, Спасибо за очень развернутый отчёт о тест драйве Дастера.
Сам уже давно присматриваюсь, правда больше к собрату Террано, но думаю, что те же фаберже с другого ракурса...
Я думаю, что любой автомобиль, занесённый народным рейтингом в бюджетники, будет иметь кучу болячек и, как следствие, отрицательных отзывов. Большинство которых будет, увы, правдой... Вопрос - можно ли с этим мириться...
На камне, у которого стоишь в раздумьях, три надписи-направления:
1. Новый бюджет
2. Новый автос с ценником от 25-30 тыщ и выше трампов
3. Бэушный лакшери
Споры о том, что предпочтительней, ведутся постоянно и это вечно под луной...
Лично я для себя давно выбрал первый пункт. Просто:
1. Для меня важно, когда в семейном бюджете графа "содержание автомобиля" стоит на 14 месте... Да и на 90% для меня, это рабочая лошадь...
2. Тараканы в голове...
Советы бессмысленны, сам договаривайся со своими таракашками.
Но отчёт хорош, ещё раз спасибо!Прокомментировать:
Прокомментировать: