Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 567 1067 1467 1517 1557 1562 1563 1564 1565 1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1577 1617 1667 2067 2567 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Андрей (Новополоцк) ответил

23.05.2012, 11:57
Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение

К автостекольщикам? Гм, приклеить хочешь навечно? Имхо не есть гуд.
Купи новые пистоны, которые у тебя загнулись + двусторонняя липкая лента по периметру. Или уточни у кузовщиков, например у наших Малера или Шмаляра, чем они клеют.
Удачи в поиске оптимального варианта.;)

На мой взгляд лучше посадить на двухсторонний скотч

А почему плохо приклеить его навечно? Он же чисто для красоты. Если дойдет (не дай Бог) до серьезного ремонта - то срежется вместе с клеем, а так - для чего его съемный делать? Чтобы отвалился и потом новый молдинг искать? :)
Пистоны там отлиты вместе с молдингом как одно целое, они несъемные, просто с той стороны молдинга 2 пупырышки с зацепами, которые в дырки в двери входит. Т.е. пока они целые были - молдинг и на ленте такой двусторонней по периметру держался, а без них - оторвет же... А стоит этот молдинг, как от боинга крыло.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

23.05.2012, 11:23
Сообщение от Спец по язям Посмотреть сообщение

Да еще заметил один момент. Сам механизм (рычаги и т.д) вращается по часовой стрелке, хотя на нем же сделана стрелка против часовой.

Ежели так, то очень похоже на то, что на питание эл.двигателя на плюс подан минус и соответственно, - наоборот. В этом случае двигатель может маслать в другую сторону.
Попробуй методом научного тыка поменять полярность.
Для защиты бортовой сети можно снять клемы с АКБ и бросить соплю от моторчика на акум.
Прокомментировать:
Участник Pitbool ответил

23.05.2012, 11:21
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Не верю в такой ценник с снятием, постановкой и заменой деталей.
Это даже в разы ниже себестоимости деталей.

А почему работа должна стоить больше себестоимости деталей?:o
Прокомментировать:
Участник BY ответил

23.05.2012, 11:11
По совету МЕдВеgь обращался к данному человеку. Все сделал. Но машина так и не поехала. Оказалось он не закрепил шланг вакумника. Спецы на фирменном СТО битый час комп подключати, снимали , продували, меняли местами клапана - разобрали половину подкапотного пространства.
А я им говорил - проверьте сборку турбины, бо когда я машину забирал, жена над ним стояла и мозги мыла. Так эти мастера с Сто послали меня... кофе пить и телек смотреть. А через час, когда спустились в яму, мат и плюс 5 мин. - забирай машину.
Выводы :
Чел делает хорошо, но контроль нужен.
Все зло то баб.
Стоимость 450-500 тыр. в зависимости от машины.

Спец/Каракова

Третий нужен ?
Прокомментировать:
Участник Спец по язям ответил

23.05.2012, 11:09
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Не надо ничего ловить. Все делается с первого тыка.
Снимаешь коромысло щетки со шлицев.
Включашь зажигание, включаешь щетки.
Выключаешь щетки. Выключаешь зажигание.
Приводной вал остановится в нужном положении.
Одеваешь щетку на шлицы так, что бы она оказалась в положении "Выключены". (в нижнем положении, у нижнего края ветрового стекла). Фиксируешь.
Всё!

Дед,
именно так и все и делал. Но потом, когда включаешь щетки, они сначала делают движение вниз, а потом уж вверх.
Может, кулибин-электрик что нахомутал. И почему-то щетки не фиксируются, когда выключены и их можно двигать рукой с совсем небольшим усилием.
Да еще заметил один момент. Сам механизм (рычаги и т.д) вращается по часовой стрелке, хотя на нем же сделана стрелка против часовой.

Кarakova,
хамить вот только не надо! Можно так и бровь с глазом перепутать...
Давай лучше я к тебе подъеду и ты на месте мне все продемонстрируешь. Заодно и познакомимся.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

23.05.2012, 10:45
Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение

А то загонишь - там тебе расскажут про ремонт турбы, а сами клапана местами поменяют.

У его не тот случай.
Уже масло в глушак поперло.
Амба турбине.
Кстати, надо снять интеркуллер и хорошенько промыть.
Он будет полный масла.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

Я тут делаю рекламу одному человеку. Абсолютно незнакомый товарищ, но дело знает на все 100%. Несколько форумчан по моему совету ездили со своими турбинами к нему. Все осталиьс довольны. Ценник примерно 400 000 за всю работу (снять, поставить, почистить, заменитьдеталюги). А работу, повторюсь, он свою знает.

Не верю в такой ценник с снятием, постановкой и заменой деталей.
Это даже в разы ниже себестоимости деталей.
Прокомментировать:
Участник Dmitry Sh. ответил

23.05.2012, 10:28
Сообщение от Павел Посмотреть сообщение

В течение года второй раз полетела турбина на Зафире 2005г. (в старой будке) 2,2 дизель.
Может, у кого доктор есть грамотный, подскажите плиз.

Была у меня Зафирка с таким мотором - за 1,5 года трижды вылетал клапан давления наддува, который стоит за воздушным патрубком, т.е. слева. этот клапан взаимозаменяем с клапаном на заслонки, который находится возле аккума. Обратись ко мне в личку, может что и подскажу. А то загонишь - там тебе расскажут про ремонт турбы, а сами клапана местами поменяют.
Прокомментировать:
Участник Любаша ответил

23.05.2012, 10:05
MegBegb можно в лс координаты? Спасибо.
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

23.05.2012, 08:27
Я тут делаю рекламу одному человеку. Абсолютно незнакомый товарищ, но дело знает на все 100%. Несколько форумчан по моему совету ездили со своими турбинами к нему. Все осталиьс довольны. Ценник примерно 400 000 за всю работу (снять, поставить, почистить, заменитьдеталюги). А работу, повторюсь, он свою знает.
Прокомментировать:
Участник nikvik ответил

22.05.2012, 23:40
Сообщение от Павел Посмотреть сообщение

В течение года второй раз полетела турбина на Зафире 2005г. (в старой будке) 2,2 дизель.
Может, у кого доктор есть грамотный, подскажите плиз.

А где делал первый раз? И как выражается - полетела?
Недавно полетела и моя турбина. Тоже две недели голову ломал. Покромсало холодную крыльчатку.
Делали в турбохелпе. Парень приехал, разобрали при мне турбу побыстрому. Мне оставил вал с крыльчаткой. В четверг отдал вечером, в субботу к обеду привезли. По их словам, делали в Вильнюсе и была заеменен картиридж и геометрия. ХЗ, как на самом деле. Чёт сомнительно, что можно обернуться за двое суток:)
Разбирал перед установкой геометрию - вроде как действительно новая :) Самое главное - баллансировка, а как делают у нас в беларуси, так и не удалось выяснить.
Видел на рынке восстановленные в Польше (по словам продавщицы) - внешний вид не понравился - отверстия улиток не закрыты, отверстия маслоподвода-отвода - заткнуты целлофаном. Баллансировка выполнялась - на крыльчатке наклеена голографическая метка и видны проточки на валу. Ну а на каком оборудовании ХЗ.
Как сам снимал, промывал все на свете, ставил, про "засады" здесь подробно http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=189655&hl=

Если бы не связался с турбохелп, видимо, обратился бы турбоком. Про них меньше всего на форумах плохих отзывов. А штудоровал я плотно две недели всевозможные форумы.
Пока про свою турбину ничего плохого не скажу...тьфу три раза.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

22.05.2012, 22:40
Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщение

При условии,что электрик сделал всё нормально(что скорее всего):
Надо сделать как советует MegBegb,ну и по зубьям вылавливать .Пройдено не на одной машине,лично.

Не надо ничего ловить. Все делается с первого тыка.
Снимаешь коромысло щетки со шлицев.
Включашь зажигание, включаешь щетки.
Выключаешь щетки. Выключаешь зажигание.
Приводной вал остановится в нужном положении.
Одеваешь щетку на шлицы так, что бы она оказалась в положении "Выключены". (в нижнем положении, у нижнего края ветрового стекла). Фиксируешь.
Всё!

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Павел Посмотреть сообщение

В течение года второй раз полетела турбина на Зафире 2005г. (в старой будке) 2,2 дизель.
Может, у кого доктор есть грамотный, подскажите плиз.

Что значит "полетела"?
Масло в глушак выгоняет?
Не дает давления наддува?
Гудит?
Крыльчатка разлетелась?
Доктор тебе не поможет. С дерьма конфетку не сделаешь.
Решение вопроса, полная замена катриджа.
Сие означает, что из твоей турбины останется только корпус.
Цена вопроса ориентировочно 300 ам. руб.
Тебе дадут паспорт на турбину, протокол испытаний и гарантию.
Где сделать?
Выбирай тут:
http://www.myauto.by/sto/index.php?a...&service_id=80
Прокомментировать:
Участник Павел ответил

22.05.2012, 22:07
Очередной влет

В течение года второй раз полетела турбина на Зафире 2005г. (в старой будке) 2,2 дизель.
Может, у кого доктор есть грамотный, подскажите плиз.
Прокомментировать:
Участник ANDRIANYCH ответил

22.05.2012, 22:07
Сообщение от Спец по язям Посмотреть сообщение

Стали барахлить стеклоочистители лобового стекла: то работают, то нет. Через какое-то время вообще перестали работать. Соответствующий предохранитель в норме. Снял весь блок: рычаги, моторчик, редуктор и отдал какому-то электрику. Тот проверил, сказал что был плохой контакт в разъеме и он его перепаял. После установки всего блока на авто и включении щеток, щетки сначала делают движение вниз сантиметров на 5-7, а потом идут вверх и не доходят до верхней точки на эти же 5-7 см. Электрик, который делал ремонт ничем помочь не может. Может кто подскажет в чем дело или даст тел. толкового спеца. Спасибо!
Да, и еще один нюанс. Когда стеклоочиститель выключен, щетки можно поворачивать вверх-вниз усилием от руки.

При условии,что электрик сделал всё нормально(что скорее всего):
Надо сделать как советует MegBegb,ну и по зубьям вылавливать .Пройдено не на одной машине,лично.
Прокомментировать:
Участник Биг-Мен ответил

22.05.2012, 21:49
я свою щётку(заднюю)отключил...
работает сама..
пофигу "вкл-выкл"..
на СТО сказали-меняй мотор..
а нафига?
она же работает...
или я не прав?
Прокомментировать:
Участник KARAKOVA ответил

22.05.2012, 21:42
Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

Спец по язям, проблема проста как три копейки. Механику смотри. При установке механизма стеклоочистителя на привод двигателя не попали в "нулевое положение" щеток. не из низшей точки траектории механизма, а сначала опускаются до нее (минус 7 см.),

Я вот молчать думал, поскольку просто все, да никак не получилось;) Дык ему уже сказали об этом, а он - не может быть, у меня - другой алгоритм работы дворников, они у меня типа особенные, не с шести утра начинают метлами задавать ритм всему кварталу, а с шести вечера.:D А проблема именно в этом - не попали в "нульс" на моторчике, плюс проверить сами дворники, если снимали со шлицов - и все решение вопроса, MegBegb жахнул не в бровь, а в глаз - "проблема проста как три копейки". ;)
Прокомментировать: