Сообщение от Андрей (Новополоцк)
Посмотреть сообщение
-
Спец по язям, проблема проста как три копейки. Механику смотри. При установке механизма стеклоочистителя на привод двигателя не попали в "нулевое положение" щеток. Моторчику все равно, он крутиться всегда в одну сторону, а механизм работает по кругу. В твоей ситуации при начале движения щетки начинают движение не из низшей точки траектории механизма, а сначала опускаются до нее (минус 7 см.), а затем не доходят на то же расстояние до верхней точки, что логично.Прокомментировать:
-
Вот езди себе, никого не трогая, и даже не догадаешься, откуда очередной
на тебя свалится.
Автомобиль перевернулся на проспекте Независимости в Минске
Ключа зажигания, чтобы вырубить зажигание, походу нет, только кнопка "Старт". ;)со слов самого водителя, машина стала сама по себе ускоряться. Парень пытался затормозить (и трансмиссией, и тормозом), однако машина пошла «на юз» и начала опрокидываться. В этот момент по соседней полосе ехал джип «Хендай», которого «Ауди» зацепила в момент опрокидывания.
Добавлено через 4 минуты
К автостекольщикам? Гм, приклеить хочешь навечно? Имхо не есть гуд.Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение
Купи новые пистоны, которые у тебя загнулись + двусторонняя липкая лента по периметру. Или уточни у кузовщиков, например у наших Малера или Шмаляра, чем они клеют.
Удачи в поиске оптимального варианта.;)Прокомментировать:
-
Дайте совет: молдинг двери отвалился, 2 защелки, которые в дверь вставлялись - сломаны (но не отвалились, просто надлом и загнулись). Кроме них никаких креплений не предусмотрено, по периметру молдинга что-то типа мастики. Есть ли смысл его клеить и какой клей будет держать. Если подъехать к автостекольщикам и у них взять - нормально будет?Прокомментировать:
-
Dand,
шлицы тут не причем. Ну сместишь немного вверх, так они останавливаться будут довольно высоко.Прокомментировать:
-
Думаю что не на те шлицы надели сами щётки - снять и сместить на зуб.Прокомментировать:
-
Стали барахлить стеклоочистители лобового стекла: то работают, то нет. Через какое-то время вообще перестали работать. Соответствующий предохранитель в норме. Снял весь блок: рычаги, моторчик, редуктор и отдал какому-то электрику. Тот проверил, сказал что был плохой контакт в разъеме и он его перепаял. После установки всего блока на авто и включении щеток, щетки сначала делают движение вниз сантиметров на 5-7, а потом идут вверх и не доходят до верхней точки на эти же 5-7 см. Электрик, который делал ремонт ничем помочь не может. Может кто подскажет в чем дело или даст тел. толкового спеца. Спасибо!
Да, и еще один нюанс. Когда стеклоочиститель выключен, щетки можно поворачивать вверх-вниз усилием от руки.Прокомментировать:
-
Недоводитель, недорыбак и недочеловек. Ссылка на оригинальное сообщение. Считаю, что "таких" нельзя считать рыбаками. Он браконьер по смыслу своей жизни. Не встречали оного на водоемах Родины?!
2 ФотоПрокомментировать:
-
Если ты проклеил не снимая стекла, то это временная мера, и через определённый срок стекло может вывалиться вместе с остатками проржавевшего контура кузова.Сообщение от командир Посмотреть сообщение
Течь вызвана вероятнее всего глубокой коррозией под стеклом.
В идеале надо снять стекло, зачистить коррозию,выровнять, загрунтовать, покрасить и потом по новому приклеить стекло.
Удачи...Прокомментировать:
-
Паша Эмильевич
Нормативный документ который просишь называется рецептурой приготовления топлива, на каждом заводе они свои индивидуальные, универсальных практически нет - это человека со стороны все НПЗ одинаковые, самом деле это не так...
Для РБ заводов эта информация вообще относиться к коммерческой тайне. Пример состав знаменитой Арктики, на МНПЗ на эту тему даже разговаривать было запрещено.
Про присадки можешь вот тут почитать..
http://dito.ru/technology/prisadki/
http://miksent.ru/
А это пара моментов
Как уже отмечалось, содержание серы в дизельном топливе положительно влияет на его смазывающие (противоизносные) свойства. До середины 90-х годов во всем мире производилось ДТ с содержанием серы не более 0,2%. Однако, наличие в таком топливе воды опасно тем, что под воздействием высокой температуры и давления в дизелях возможно образование серной кислоты, разъедающей элементы цилиндро-поршневой группы и системы отвода отработавших газов.Внимание: Добавление керосина в ДТ (в зимних условиях) резко снижает смазывающие (противоизносные) свойства ДТ, что приводит к повышенному износу элементовПрокомментировать:
-
вот такие автосы нужны рыбакам!!!!!!!!!!!!!!жаль что не оттуда мы инвесторов зовём.....
http://www.youtube.com/watch?v=IT5G6Z13OtkПрокомментировать:
-
протекает вода в салон
Друзья:D
Большое спасибо за содействие в решении проблемы с протеканием воды в салон джетты.
Всё оказалось, как большинство из вас и предполагало - протечка была из лобовухи. Проклеил герметиком - уже 2 ливня и 1 затяжной додж - всё кулл.
Колосову - отдельный респектПрокомментировать:
-
Как Глава Роснефти главе Лукойла : :DСообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Если есть возможность, найдите кто-нибудь пожалуйста какой нибудь нормативный документ, в котором указано, какими процентными соотношениями присадок отличаются Евро 4 и Евро 5. Я не нашёл. Говорил с дизелистами, те утверждают, что уменьшение серы в ДТ на НПЗ не означает , что снижение смазочных свойств автоматически компенсируют дополнительными присадками. Мол уменьшение серы- больше плюсов, чем минусов и абсолютно не означает, что у тебя движок через неделю "клина даст". Кто хочет заморачиваться, пусть покупает присадки на заправках дополнительно, типа http://www.totekmsk.ru/prisadki-v-to...-evro-4-5.html.
По поводу экспорта ДТ в Россию. Намерения не означают, что поставки будут, но любые намерения имеют под собой какую-ту материально-техническую основу. (Скептики, не ухмыляйтесь...) Т.е.этих намерений и не было бы, если бы наши НПЗ не могли делать топливо, не подходящее по качеству для РФ. Причина непоставок в другом - в рынке. Российским производителям просто невыгодно пускать нас на рынок РФ.
Ессесно, всё вышесказанное ИМХО.
Буду благодарен за ссылку на нормотивный документ, по поводу присадок для Евро 4/5Прокомментировать:
-
тоже заболел
попробуй сюда, когда то я у него кондей на Астре ремонтировал пилять раза 3, то дыра, то крутить не хочет, выдвижная хрень не выходила (болезнь Астры),
Александр, нормальный мастер, правда пару лет у него не был
657 50 51 Вел
Добавлено через 1 минуту
На РФ ниче не грузим, это акциз и экономика сразу же убыточная, нет смысла
Добавлено через 2 минуты
ну и НДС для РФПрокомментировать:
-
Как нефтепереработчик нефтепереработчику...Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
Сера помимо того что пагубно влияет на электронику дизелей, обеспечивает смазывающие способности топлива. Убираешь серу убираешь смазывающие способности, соответсвенно их нужно востановить, вот и добавляют присадки в других количествах. Кроме того в процессе очистки происходят и другие изменения характеристик топлива, что бы их невелировать проходиться добавлять присадки. Поэтому в негидроочищенный дизель идет набор присадок, по количеству и составу, в гидроочищенный другой.
Про экспорт бензина на РФ лучше промолчим - это разряда мечты, мечты. У AN можно спросить много они на РФ грузят... Украина, Прибалтика, немного Европа - это наше все...Прокомментировать:
Прокомментировать: