-
Сегодня вроде бы и снег не очень большой был, но въезд в Минск с московского направления и к вечеру полностью не очистили, а тупо сгребли гуано к центру дороги, заняв кашей левую полосу. вывод - батька в сторону аэропорта сегодня не ездил :) -
АжгурчикСообщение от Ажгур Посмотреть сообщение
этому
уже много..:cool:
лучше на водномоторный фэст приезжай..
не могу я без борща:(Прокомментировать:
-
http://www.youtube.com/watch?v=qZ-lY...eature=related
Сегодня с Костяном увидели на ютубе и а...уелиПрокомментировать:
-
продублирую и здесь, не ругайте сильно:
насос-форсунки (4шт) надо, вот такие: для дизеля ЯАЗ - 204 АР-20А4, можно кто-нибудь может помочь?Прокомментировать:
-
В Казахстане с первого марта на заправках появится бензин из Европы по 1,5 доллара за литр
http://total.kz/auto/garage/2012/02/...mium_95_euro_5Прокомментировать:
-
От проводки фура загорелась. Снято сегодня возле ВВ:
http://www.youtube.com/watch?v=77uqzF72vewПрокомментировать:
-
Старухан,
зря поменял только вставку - нужно было менять с корпусом, заплатишь еще раз, только дороже. Выработка идет именно по корпусу, т.к. металл его мягче и протирается тарелкой. По поводу ошибки охлаждающей системы - это точно не термос. Лучше зайди сюда, зарегистрируйся, найди свою тему, она там точно есть.Прокомментировать:
-
Машина опель зафира 2.0 dti. Приблизительно по достижению температуры охлаждающей жидкости около 90 градусов загорается желтая лампочка неисправность электроники системы охлаждения. и затем уже не тухнет. В принципе было с начала покупки авто. Там еще горела желтая лампочка машинки с ключиком, но вылечилось заменой свечей накала. Недавно менял термостат, только вставку, там есть выработка, в закрытом состоянии немного продувается. Соответственно шланг верхний на радиатор греется раньше чем температура достигает 70 градусов. Так должно быть, или термостат не должен пропускать ОЖ совсем в закрытом положении?Прокомментировать:
-
Утром почищено и посыпано было только в центре. А на районе через перекрёсток аварии. Перед спящим полицейским сам стрекотал абсом, потом газовал, чтобы в опу не въехал чудик, который нёсся за мной со скоростью не по погоде. Хорошо, пешеход, видя такую ситуацию переходить не начал. А то 100% в опу бы мне прилетело.Прокомментировать:
-
http://news.mail.ru/inworld/beloruss...31/?frommail=1Сообщение от Bobr Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Утром видел на Кальварийской троллейбус, торчащий в остановке. Представляю,как пассажиры очконули.Прокомментировать:
-
Если тонировка заводская с маркировкой AS3 - никаких проблем.Сообщение от X-Factor Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Борода, извини, но не удержался:
Если брать оригинал - лобовики всегда дороже. Просто китайцы не делают задние - спрос маленький.Исходя из всего этого задние стекла стоят, как правило, в 2-3 раза дороже лобовых- те просто трехслойные.
Задние стёкла на разборках на седанах даже не вырезают - хрен продашь. Если в 5 двери - может и берут. Но видел с пяток серьёзных аварий, когда :):):):) в гармошку, а стекло целое.
Маловероятно, что воры будут пулять свечкой, стараясь попасть в форточку. У меня машины вскрывали раза три.Все разы одинаково вскрыты. Так вот, стекло лопает без звука, если между ним в торец и кузовом вставить специальным образом доработанную отвертку и повернуть.ну и есть еще такая фишка- профессиональные взломщики мшин не бьют стекла молотком- сработает сигнализация. Достаточно бросить особым образом обломок фарфорового изолятора от свечи зажигания в боковую форточку- и сигнал молчит, и работать можно.Прокомментировать:
-
Более широко используемое название, - сталинит.Сообщение от Борода Посмотреть сообщение
На них стоит клеймо "Т".
320 гр. для стекла, - это ничто...По технологии такие стекла должны отжигаться - в течение как минимум 8 часов при температуре 280-320 для снятия внутренних напряжений. Процесс энергозатратный и тонкий. Плюс остывать по своему графику.
Закалка таких стекол делается при температуре около 700 гр.
Затем очень важный этап, - охлаждение мощным потоком воздуха.
Тут важна равномерность. Если она не соблюдена, - (ты правильно написал!), образуются критические точки. Вот ее поведение непредсказуемо. Может сама по себе выстрелить, может от малейшего механического воздействия, может и от температурного.
Сталинит в законченном виде не подлежит обработке. Его нельзя пилить, резать, сверлить, гнуть.Прокомментировать:
-
задние стекла из спец стекла, в народе называют "каленые"- безопасное стекло., которое при разбивании не дает крупных кусков и острых граней. По технологии такие стекла должны отжигаться - в течение как минимум 8 часов при температуре 280-320 для снятия внутренних напряжений. Процесс энергозатратный и тонкий. Плюс остывать по своему графику.Это относится и к боковым. При нанесении обогревающих элементов возникают доп. напряжения. Ну и в любом стекле есть так называемые критические точки напряжений- достаточно ткнуть чем- нибудь тонким- взрыв. Поэтому и взрываются. Исходя из всего этого задние стекла стоят, как правило, в 2-3 раза дороже лобовых- те просто трехслойные.
ну и есть еще такая фишка- профессиональные взломщики мшин не бьют стекла молотком- сработает сигнализация. Достаточно бросить особым образом обломок фарфорового изолятора от свечи зажигания в боковую форточку- и сигнал молчит, и работать можно.Прокомментировать:
Прокомментировать: