Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 648 1148 1548 1598 1638 1643 1644 1645 1646 1647 1648 1649 1650 1651 1652 1653 1658 1698 1748 2148 2648 2724 template Следующая
 
  • Страница из 2,724
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
    Ну вот за что так ? До конечного потребителя от НПЗ еще есть нефтебаза, есть заправка и пару перевозчиков.
    Паважаны Zalex!
    Я как раз таки и являюсь тем самым потребителем, который платит деньги за зимнее ДТ по прейскуранту, а в бак получает нечто такое, которое не может прокачать даже трехкиловатный насос АЗС.

    Так может производителю пора сделать пару контрольных заборов своей продукции, сравнить их со своим эталоном и выкатить претензии к продавцу?
    Может пора размотать этот гадюшник поставщиков, посредников, перевозчиков, нефтебаз и т.д. Надо полагать, на каждом этапе перевалки, качество топлива уж точно не улучшается?:D

    Для сравнения.
    На Горизонте сделали телевизор. Все по ГОСТу. Говорит и показывает.
    Купил его оптовик, повез на свой склад. По дороге попал под дождь, аппарат залило. Привезли на склад, при разгрузне автомашины ТВ уронили на асфальт. При складировании он еще раз упал со стеллажа.
    Из порванной коробки вывалились комплектующие.
    Эта же процедура еще раз при доставке в склад магазина....
    Наконец, видим на витрине нейкое жалкое подобие ТВ, цена на который выше СОНИ!
    Ты его купишь?
    Вот так и с солярой....
    А у меня выбора нет.
    Всюду одинаково...
    Страна, пля, такая...:roll:

    Прокомментировать:

  • Zalex
    Участник ответил
    Дзед
    По крайней мере, надо еще научится с европейским качеством выпускать продукцию.
    Уже спорил, правда речь шла о бензине, что наше топливо не хуже европейского. Доказал что 95 с МНПЗ, не хуже 95 с финской НЕСТЕ ОЙЛ.

    Добавлено через 5 минут
    Pitbool

    У меня знакомый заправляется только на 1 заправке, в любой мороз едет без вопросов. Присадку льет только когда за -20 становиться. Ну не бывает не виноват НПЗ -что на одной заправке колонки работают, а второй нет. Наверное консерватория тут ни причем.

    Прокомментировать:

  • Pitbool
    Участник ответил
    Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
    Ну вот за что так ? До конечного потребителя от НПЗ еще есть нефтебаза, есть заправка и пару перевозчиков. Вы точно уверены что зимнее ДТ сливалось в пустой резервуар (емкость) или скорее всего там были остатки летнего ДТ и туда влили зимнего ДТ, а вот сколько их было ?
    Ведь есть еще "мертвый остаток" в резервуаре.
    Вот типичный ответ-отмазка от производителя!:D
    Типа сами виноваты,или это не МЫ ,посредники виноваты....:D
    Я так думаю,что к концу зимы,вряд ли осталось где летнее топливо в ёмкостях?Да и кто то тут писал,что с бодяживанием на базах и на заправках у нас строго;)
    За зиму и именно во время больших морозов,был два раза в европе,попадал в большие заносы,метели,но вот замерзших машин по причине замерзшей соляры вроде как и не видел и не слышал.Заправлялся ихней солярой,ничего не лил в довесок и всё было Ок. Но вот как на нашей заправке заправишься так без присадки боишься куда ехать далеко зимой.
    Наверное все таки на производстве что то не так,да и расторопность наших поставщиков топлива на АЗС,только за смертью посылать.Во многих регионах,пока привезут зимний вид топлива,так уже и к весне дело ближе идет.А автолюбители в ожидание нормального топлива,все это время ...буться со своими автомобилями.;)

    Прокомментировать:

  • Zalex
    Участник ответил
    Поверьте на слово: с качеством топлива на НПЗ шутить не будут - хотя бы потому что топливо отгружают в том, и спецпокупателям (ВС, МВД и т.д.), а там все немножко по другому - в случае какого ЧП поднимают все документы на топливо.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
    Так мы Европейская страна или где? Европейский стандарт EN 590 предусматривает выпуск дизельных топлив 6 марок : А, В, С, D, Е и F с предельной температурой фильтруемости +5, 0, -5, -10, -15 и -20 °С соответственно. Марка F - самое зинее европейское топливо.
    Страна то мы европейская, но только географически.
    Европейцами мы станем еще не скоро.
    По крайней мере, надо еще научится с европейским качеством выпускать продукцию.

    Ссылка на ГОСТ, европейские нормативы, - это хорошо.
    Но и Василий Алибабаевич из известного фильма, сделанный по ГОСТу бензин, ослиной мочой разводил.:D

    Меня, как потребителя, совсем не интересует европейский ГОСТ.
    Для меня, жителя Беларуси, важнее всего, что бы ДТ, изготовленное на предприятии Беларуси и купленное мной на беларуской АЗС не замерзало на беларуском морозе.
    И если европейцы приняли норматив, который полностью устраивает греков, испанцев с португальцами и англичанами, где минус 2, - это национальная катастрофа, то для Беларуси нужен свой норматив, по которому изготовленое ДТ будет обеспечивать бесперебойную работу дизельного двигателя в любую погоду.

    Посмотрел твою ссылку:
    Топливо дизельное автомобильное (EН 590) сорт F вид I

    17 Темпеpатуpа помутнения, °С, не выше -5 ГОСТ 5066-91 (метод Б)
    18 Температура застывания, °С, не выше не нормируется ГОСТ 20287-91 с доп. по п.5.2 ГОСТ 305-82

    И нахрена мне этот ГОСТ, по которому температура застывания ЗИМНЕГО!!!! ДТ НЕ НОРМИРУЕТСЯ!!!!

    Другими словами, замерзло оно при минус 10 гр. мороза, ну, и хусим, оно все равно зимнее и сделано по ГОСТУ.:(

    Прокомментировать:

  • Zalex
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Личный вывод.
    Дрянь ваши технологии, госты и соответственно, - продукция.
    Качественная зимняя соляра при минус 16 замерзать НЕ ДОЛЖНА!!!
    Звиняйте за резкость, - простая констатация факта.
    Ну вот за что так ? До конечного потребителя от НПЗ еще есть нефтебаза, есть заправка и пару перевозчиков. Вы точно уверены что зимнее ДТ сливалось в пустой резервуар (емкость) или скорее всего там были остатки летнего ДТ и туда влили зимнего ДТ, а вот сколько их было ?
    Ведь есть еще "мертвый остаток" в резервуаре.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от AN Посмотреть сообщение
    Дзед
    так она ночью замерзла:)
    Так кто совсем недавно заявлял, что с повышением температуры она (соляра) обратно преврашается в изумительно качественный продукт...:D

    Ночью тогда было 25-27.
    Допустим, замерзла.
    Так почему не оттаяла до вечера при минус 16?
    На заправку я заезжал вечером, после рыбалки.

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Отвлекитесь мужыки малость:D Во какой трабл америкосы забадяжили для "настоящих" рыбарей;)
    http://news.open.by/auto/73670

    Прокомментировать:

  • TRED
    Участник ответил
    Всем привет! Посоветуйте кто-нибудь хорошую зимнюю резину для нивы. До этого стояла К-156-1 в принципе нормально, но она не зимняя

    Прокомментировать:

  • Alo
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Часам, это не Нафтана продукция?:D:D
    За бортом - 16 гр. С.
    Спрашиваю, а какое топливо продаете? Зимнее? Летнеее? Арктика?
    - Зимнее!

    Может сотрудники нефтеперерарабатывающих и продающих предприятия и сумеют мне теоритически обьяснить, что парафины хорошо растворяются в соляре, соляра не теряет своих свойств и при замерзании, за исключением того, что ее вместо наливания, приходится грузить лопатой, но в заумные обьяснения того, что ЗИМНЯЯ!!! соляра ЗАМЕРЗЛА!!! прямо на АЗС и это нормальное явление, - рассказывайте своим бабушкам!
    Как может с такой солярой работать топливный насос автомобиля, если ее насос АЗС качать не может?

    Личный вывод.
    Дрянь ваши технологии, госты и соответственно, - продукция.
    Качественная зимняя соляра при минус 16 замерзать НЕ ДОЛЖНА!!!
    Звиняйте за резкость, - простая констатация факта.
    Так мы Европейская страна или где? Европейский стандарт EN 590 предусматривает выпуск дизельных топлив 6 марок : А, В, С, D, Е и F с предельной температурой фильтруемости +5, 0, -5, -10, -15 и -20 °С соответственно. Марка F - самое зинее европейское топливо.

    Прокомментировать:

  • AN
    Участник ответил
    Дзед
    так она ночью замерзла:)

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
    А то мне эта незамерзайка в омыватель до -20 уже весь последний нерв потратила , пока не вылил туда стакан чистого с2н5он . :)
    Часам, это не Нафтана продукция?:D:D
    Может нашим соляро-бензопроизводителям перепрофилироваться на производство мороженного?
    Оно и летом хрен бы растаяло!:D:D

    Личное наблюдение....
    Заезжаю на АЗС, которая справа по гродненской трассе на вьезде в Минск, не доезжая десяток метров до МКАД.
    Подьезжаю к колонке.
    Висит таличка: "Раздаточный пистолет ДТ не работает"
    Переезжаю на вторую колонку. Та же табличка.
    Рядом проходит сотрудник АЗС в фирменном костюме.
    Интересуюсь, чо какой причине не отпускается ДТ.
    - "Колонка замерзла!"
    Смотрю на термометр в машине.
    За бортом - 16 гр. С.
    Спрашиваю, а какое топливо продаете? Зимнее? Летнеее? Арктика?
    - Зимнее!

    Может сотрудники нефтеперерарабатывающих и продающих предприятия и сумеют мне теоритически обьяснить, что парафины хорошо растворяются в соляре, соляра не теряет своих свойств и при замерзании, за исключением того, что ее вместо наливания, приходится грузить лопатой, но в заумные обьяснения того, что ЗИМНЯЯ!!! соляра ЗАМЕРЗЛА!!! прямо на АЗС и это нормальное явление, - рассказывайте своим бабушкам!
    Как может с такой солярой работать топливный насос автомобиля, если ее насос АЗС качать не может?

    Личный вывод.
    Дрянь ваши технологии, госты и соответственно, - продукция.
    Качественная зимняя соляра при минус 16 замерзать НЕ ДОЛЖНА!!!
    Звиняйте за резкость, - простая констатация факта.

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Вообще-то , когда это ещё было актуально , я ездил в Смоленск , и на одной нефтебазе плотно общался с водителями бензовозов. Так вот - там чёрт ногу сломит. :) Я даже набор ареометров купил чтобы на какую нибудь бодягу не попасть.
    Там и отстоявшийся с годами парафин с военных складов НЗ возят , делая из него зимнее топливо , и бензин по прибору какой то чуть ли не 50-й :) вместо 92 . Ещё прикольно что цистерны никто не моет , а оставшиеся в системе литров 100 или даже больше предыдущего топлива просто смешиваются со следующим . Так вот - две- три таких перевозки , и наш 92 получив дозу парафина станет редкостной гадостью, или зимнее топливо которое вроде и не замёрзло , но белое как молоко...
    Я уже не говорю что могут там делать частные продавцы на заправках , в каких пропорциях и какие коктейли там порой льются из колонок. :)
    Так что надежда вся на нашу ператрахнутую систему, когда продавцы всё таки опасаются проблем с проверками и стараются лишний раз не ходить по лезвию .

    Прокомментировать:

  • Johny
    Участник ответил
    вот может кому понадобится, ссылка для рыбаков , перемещающихся по РБ, чтобы глянуть состояние дорог с веб камер, надо кликнуть на место , помеченное на трассе
    http://i.centr.by/inforoads/

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
    Дзед
    Не веришь оконщикам - поверь хоть Нафтановцам. ) )
    Почему то установщикам окон я верю больше и разногласий по вопросам эксплуатации дизеля зимой не вижу, включая использование бензина.
    Да и окна зимой нормально функционируют, в отличие от продукции Нафтана!:D:D

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 648 1148 1548 1598 1638 1643 1644 1645 1646 1647 1648 1649 1650 1651 1652 1653 1658 1698 1748 2148 2648 2724 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X