-
Поверьте на слово: с качеством топлива на НПЗ шутить не будут - хотя бы потому что топливо отгружают в том, и спецпокупателям (ВС, МВД и т.д.), а там все немножко по другому - в случае какого ЧП поднимают все документы на топливо. -
Страна то мы европейская, но только географически.Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
Европейцами мы станем еще не скоро.
По крайней мере, надо еще научится с европейским качеством выпускать продукцию.
Ссылка на ГОСТ, европейские нормативы, - это хорошо.
Но и Василий Алибабаевич из известного фильма, сделанный по ГОСТу бензин, ослиной мочой разводил.:D
Меня, как потребителя, совсем не интересует европейский ГОСТ.
Для меня, жителя Беларуси, важнее всего, что бы ДТ, изготовленное на предприятии Беларуси и купленное мной на беларуской АЗС не замерзало на беларуском морозе.
И если европейцы приняли норматив, который полностью устраивает греков, испанцев с португальцами и англичанами, где минус 2, - это национальная катастрофа, то для Беларуси нужен свой норматив, по которому изготовленое ДТ будет обеспечивать бесперебойную работу дизельного двигателя в любую погоду.
Посмотрел твою ссылку:
Топливо дизельное автомобильное (EН 590) сорт F вид I
17 Темпеpатуpа помутнения, °С, не выше -5 ГОСТ 5066-91 (метод Б)
18 Температура застывания, °С, не выше не нормируется ГОСТ 20287-91 с доп. по п.5.2 ГОСТ 305-82
И нахрена мне этот ГОСТ, по которому температура застывания ЗИМНЕГО!!!! ДТ НЕ НОРМИРУЕТСЯ!!!!
Другими словами, замерзло оно при минус 10 гр. мороза, ну, и хусим, оно все равно зимнее и сделано по ГОСТУ.:(Прокомментировать:
-
Ну вот за что так ? До конечного потребителя от НПЗ еще есть нефтебаза, есть заправка и пару перевозчиков. Вы точно уверены что зимнее ДТ сливалось в пустой резервуар (емкость) или скорее всего там были остатки летнего ДТ и туда влили зимнего ДТ, а вот сколько их было ?Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Ведь есть еще "мертвый остаток" в резервуаре.Прокомментировать:
-
Так кто совсем недавно заявлял, что с повышением температуры она (соляра) обратно преврашается в изумительно качественный продукт...:DСообщение от AN Посмотреть сообщение
Ночью тогда было 25-27.
Допустим, замерзла.
Так почему не оттаяла до вечера при минус 16?
На заправку я заезжал вечером, после рыбалки.Прокомментировать:
-
Отвлекитесь мужыки малость:D Во какой трабл америкосы забадяжили для "настоящих" рыбарей;)
http://news.open.by/auto/73670Прокомментировать:
-
Всем привет! Посоветуйте кто-нибудь хорошую зимнюю резину для нивы. До этого стояла К-156-1 в принципе нормально, но она не зимняяПрокомментировать:
-
Так мы Европейская страна или где? Европейский стандарт EN 590 предусматривает выпуск дизельных топлив 6 марок : А, В, С, D, Е и F с предельной температурой фильтруемости +5, 0, -5, -10, -15 и -20 °С соответственно. Марка F - самое зинее европейское топливо.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Часам, это не Нафтана продукция?:D:DСообщение от long kast Посмотреть сообщение
Может нашим соляро-бензопроизводителям перепрофилироваться на производство мороженного?
Оно и летом хрен бы растаяло!:D:D
Личное наблюдение....
Заезжаю на АЗС, которая справа по гродненской трассе на вьезде в Минск, не доезжая десяток метров до МКАД.
Подьезжаю к колонке.
Висит таличка: "Раздаточный пистолет ДТ не работает"
Переезжаю на вторую колонку. Та же табличка.
Рядом проходит сотрудник АЗС в фирменном костюме.
Интересуюсь, чо какой причине не отпускается ДТ.
- "Колонка замерзла!"
Смотрю на термометр в машине.
За бортом - 16 гр. С.
Спрашиваю, а какое топливо продаете? Зимнее? Летнеее? Арктика?
- Зимнее!
Может сотрудники нефтеперерарабатывающих и продающих предприятия и сумеют мне теоритически обьяснить, что парафины хорошо растворяются в соляре, соляра не теряет своих свойств и при замерзании, за исключением того, что ее вместо наливания, приходится грузить лопатой, но в заумные обьяснения того, что ЗИМНЯЯ!!! соляра ЗАМЕРЗЛА!!! прямо на АЗС и это нормальное явление, - рассказывайте своим бабушкам!
Как может с такой солярой работать топливный насос автомобиля, если ее насос АЗС качать не может?
Личный вывод.
Дрянь ваши технологии, госты и соответственно, - продукция.
Качественная зимняя соляра при минус 16 замерзать НЕ ДОЛЖНА!!!
Звиняйте за резкость, - простая констатация факта.Прокомментировать:
-
Вообще-то , когда это ещё было актуально , я ездил в Смоленск , и на одной нефтебазе плотно общался с водителями бензовозов. Так вот - там чёрт ногу сломит. :) Я даже набор ареометров купил чтобы на какую нибудь бодягу не попасть.
Там и отстоявшийся с годами парафин с военных складов НЗ возят , делая из него зимнее топливо , и бензин по прибору какой то чуть ли не 50-й :) вместо 92 . Ещё прикольно что цистерны никто не моет , а оставшиеся в системе литров 100 или даже больше предыдущего топлива просто смешиваются со следующим . Так вот - две- три таких перевозки , и наш 92 получив дозу парафина станет редкостной гадостью, или зимнее топливо которое вроде и не замёрзло , но белое как молоко...
Я уже не говорю что могут там делать частные продавцы на заправках , в каких пропорциях и какие коктейли там порой льются из колонок. :)
Так что надежда вся на нашу ператрахнутую систему, когда продавцы всё таки опасаются проблем с проверками и стараются лишний раз не ходить по лезвию .Прокомментировать:
-
вот может кому понадобится, ссылка для рыбаков , перемещающихся по РБ, чтобы глянуть состояние дорог с веб камер, надо кликнуть на место , помеченное на трассе
http://i.centr.by/inforoads/Прокомментировать:
-
Почему то установщикам окон я верю больше и разногласий по вопросам эксплуатации дизеля зимой не вижу, включая использование бензина.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Да и окна зимой нормально функционируют, в отличие от продукции Нафтана!:D:DПрокомментировать:
-
Дзед
Не веришь оконщикам - поверь хоть Нафтановцам. ) )Прокомментировать:
-
Если во дворах постоянно будет порядок и дорожное покрытие будет в порядке я согласен платить, тем более сумма вообще никакая. Но в нашем працветаючам гацударстве это маловероятно.Сообщение от Bobr Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сейчас напишу.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеГде написано?Сообщение от Alo
Всё несколько иначе. Парафин таки растворяется в солярке,....
Кто написал?
Диапазон температур перегонки соляры не должен быть ниже 200 и выше 350 °C, для зимней соляры 180-340 °C. В этом диапазоне температур отгоняются парафины С11-С20. Но парафины С17-С20 застывают при температуре выше 20 °C. Если они присутствуют в соляре и при нормальной температуре не выпадают в осадок, их присутствие таки объясняется растворимостью в соляре.Прокомментировать:
Прокомментировать: