-
Из личного опыта. Авто используется для рыбалки, грибов и так вдруг куда. Авто дизельное Нисан Терано 3.0 Для города есть бензинка Ситроен. Констатация фактов. В прошлом году когда солярка стоила 1 долар проблем не было и в -32 (сразу оговорюсь что стоит подогрев фильтра, Вебасто на 5 Кв. + присадка в топливо от ХайГир. На данный момент всё тоже самое, да вот только упал градус до -17, после ни чего не помагает (разве только Артика, с ней ни каких проблем). Итог таков, Саляра за 1 зелёный была на много лучше чем саляра за 0,75 зелёного. -
Поздно отвечаю, по уважительной причине :DСообщение от AN Посмотреть сообщение
Ну, давай порассуждаем с точки зрения бизнеса. Вьехала фура из Польши в РБ, заправилась и, ЗАМЕРЗЛА. Таможенная доставка на СВХ - 24 часа (иначе таможенная недоставка с последствиями). Водитель звонит шефу, шеф находит тягач типа "Урал" (т.к. перецепка головы и полуприцепа запрещены по TIR Carnet без таможни) и оттаскивает бедолагу на СВХ. Все благополучно закончено, но ответь сходу - кто платит за тягач, типа "Урал"? Правильно, владелец фуры. Который проплачивал ГОСТовскую соляру РБ, и в итоге поимел гемор ....
Про пассажирские перевозки и доставку лекарств промолчу.
А один раз моя машина бегемота везла из РФ в Германию таким морозом. Сам приказал водителю - смешать Дт с бензином, и две паяльных лампы с собой. И это разве правильно?!
А по срокам эксплуатации - как правило 10 лет. Лизинг - как правило на 5 лет.Отошел уже от транспорта, но предполагаю в РБ до 80% это грузовые от 8 лет и старше.Прокомментировать:
-
У на МНПЗ был VW T4 пробег под 500 тысяч, и еще пару тройку по 300-400 и было это уже 5 лет назад, а я их еще встречаю на дорогах ездят они до сих пор.Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Готов принимать претензии с сертификатами, с паспортами, а говорить что все топливо у нас плохое - принято только в заказных статьях.
ЗЫ За арктику не вступлюсь ни разу.
Добавлено через 14 минут
AN
- калибровочный паспорт(лист) пришлешь ?На нефтебазах мертвого остатка не бывает, вот в трубе бывает, потому как трубу (нефть) ни разу не выкачивают полностью.
Вот и посмотрим есть ли в ваших резервуарах мертвый остаток или нет.Прокомментировать:
-
Вот ты смеёшься, а я у себя на районе недавно такую картину видел. Дизелисты бегают друг к другу за проводами/тросами, кто-то кого-то волочёт, аккумуляторы в руках, мат в воздухе и вдруг...цок-цок-цок - на площадку перед магазином въезжают сани, запряжённые здоровым першероном и мужичок-возница. Как он парковался перед магазином это надо было видеть: стал между мерсом и лексусом, бросил вожжи и пошёл в магазин. Надо было видеть морду владельца лексуса, который вышел из магазина и увидел такое ТС по соседству. Да и бегающие с проводами мужики сперва притихли а потом разразились ещё более грубой, но и где-то бессильной бранью :)Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
- нету их в Минске и не будет уже никогда. Идея сети собственных заправок МНПЗ родилась еще очень давно, и была вооплощена в жизнь под брендом "Беларусьнефть" - вот такое решение вопроса.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
В Мозыре пару штук есть и все.Прокомментировать:
-
Зажигание вдоль спины и выхлоп на водителя :)Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ошибочка. :) Через два - пять лет она отбила себя , а когда на ней зарабатывать, если срок службы 5 лет ? :)Прокомментировать:
-
Дзед
а смысл? Какой интерес Лукойла повышать качество топлива производимое на Нафтане? Интереса нет... Годков так 6-7 интерес был, но фигу показали:)
Добавлено через 6 минут
[QUOTE=Ог-о-о;970260коммерческий новый/гарантийный транспорт причем? Или так же предложишь 30-ти тонные фуры на бензин перевести? [/QUOTE]
Коммерческий он и есть коммерческий, между прочем дизель -коммерческое топливо.
И здесь уже можно и нужно рассуждать с точки зрения бизнеса.
Срок использования фур по международным стандартам учета- 5 лет.
Но их окупаемость составляет 2-5 лет. Вот и получается, через 5лет можно купить новую, она уже или много заработала или немножко. А что соляра? Тормозухой разбавьте и вперед:)Прокомментировать:
-
С двигателем КПТ-4, овсяным карбюратором, две передачи: "тпру" и "Ноооо". Задняя включается голосовой командой "Пошла, пляяя"!:DСообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кароче я всё понял - надо покупать коня . А кто крутой - тройку с бубенцами. Овёс то вроде зимой не мёрзнет. :)Прокомментировать:
-
Вот тогда вам бы и следовало разобраться меж собой в этом вопросе.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Одна сторона утвеждает, что делают они конфетку и это продавец ее превращает в авно.
Вторая строна заявляет, что произвенным на НПЗ авном забивает фильтры на АЗС.
В итоге, я вашим авном заправляю машину и при этом плачу еще и деньги.Прокомментировать:
-
Дзед
чтобы понять почему у нас гавно соляра, надо знать экономику нашей страны:), ты же знаешь, и телек горизонтовский не покупаешь:).
Про тот гадюшник что ты написал, так он простой
-3-4 компании поставляют сюда нефть (почти всегда с РФ, кроме прошлогодних поставок)
-2 завода
-4-5 оператора, где явный лидер АЗС Белнефтехим.
Вот твой пример с США классический, тебе за одно нужно было поинтересоваться- а что за компания? А она однозначно имеет свой ресурс нефти, ну может не иметь, но добывает, у неё свои заводы по переработки и своя сеть АЗС. В Европе почти все АЗС имеют вот такую схему работы.
Теперь смотри нашу схему. Более менее в общий стандарт вписывается Белнефтехим, под ним и заводы и сеть АЗС. Так если ты заправлялся на АЗС Белнефтехима- ты же письма умешь писать:), требуй книгу жалоб, пускай расскажут про соляру. И них вся цепочка движения соляры под их контролем. Но если у кого то, не дай бог, стуканет движок из-за плохого качества топлива и есть акт с сервисного центра, то на эту АЗС можень не ходить, только суд возможно поможет. Но я таких случаев не знаю. Если у тебя будут все документы подтверждающие заправку на АЗС ЛУКОЙЛ и акт с сервиса о причине поломки из-за качества топлива, тебе и без суда компенсируют расходы.
А то что соляра не лезет через насос в колонке- какое тут смешание летнего дт с зимнем или мертвым остатком? На нефтебазах мертвого остатка не бывает, вот в трубе бывает, потому как трубу (нефть) ни разу не выкачивают полностью. Резервуары же подлежат зачистке, исходя из плановых норм/требований и коммерческих требований (в случае смены вида топлива). Про оборачиваемость (ушло с завода- продал на АЗС) я уже говорил- 5 дней.
Так вот если завод продал гауно, то все оно и осело в фильтрах на колонке.
И ЛУКОЙЛ с Нафтаном ничего не сделает, не его это предприятие, можно лишь судится, но поводов особых то нет, кроме крика недовольных на этом форуме:). Но судится с концерном- а смысл?:)
Добавлено через 6 минут
Стары
спасибо за рекламу:)
С той поры менялись- схемы, люди, кроме ключевых позиций:).
Про МНПЗ я сейчас повторяюсь, поэтому лью АИ-95, когда 95 гнал и Нафтан, как только он перестал его производить, значит я точно знаю что заливаю бензус с МозыряПрокомментировать:
-
А вот секретное "ноу-хау" попрошу не оскорблять :D ...Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мы ещё не вспоминали про рапсовое масло . Кстати оно зимой льётся , мажется , или ломтями режется ? :)Прокомментировать:
Прокомментировать: