-
Кароче я всё понял - надо покупать коня . А кто крутой - тройку с бубенцами. Овёс то вроде зимой не мёрзнет. :) -
Вот тогда вам бы и следовало разобраться меж собой в этом вопросе.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Одна сторона утвеждает, что делают они конфетку и это продавец ее превращает в авно.
Вторая строна заявляет, что произвенным на НПЗ авном забивает фильтры на АЗС.
В итоге, я вашим авном заправляю машину и при этом плачу еще и деньги.Прокомментировать:
-
Дзед
чтобы понять почему у нас гавно соляра, надо знать экономику нашей страны:), ты же знаешь, и телек горизонтовский не покупаешь:).
Про тот гадюшник что ты написал, так он простой
-3-4 компании поставляют сюда нефть (почти всегда с РФ, кроме прошлогодних поставок)
-2 завода
-4-5 оператора, где явный лидер АЗС Белнефтехим.
Вот твой пример с США классический, тебе за одно нужно было поинтересоваться- а что за компания? А она однозначно имеет свой ресурс нефти, ну может не иметь, но добывает, у неё свои заводы по переработки и своя сеть АЗС. В Европе почти все АЗС имеют вот такую схему работы.
Теперь смотри нашу схему. Более менее в общий стандарт вписывается Белнефтехим, под ним и заводы и сеть АЗС. Так если ты заправлялся на АЗС Белнефтехима- ты же письма умешь писать:), требуй книгу жалоб, пускай расскажут про соляру. И них вся цепочка движения соляры под их контролем. Но если у кого то, не дай бог, стуканет движок из-за плохого качества топлива и есть акт с сервисного центра, то на эту АЗС можень не ходить, только суд возможно поможет. Но я таких случаев не знаю. Если у тебя будут все документы подтверждающие заправку на АЗС ЛУКОЙЛ и акт с сервиса о причине поломки из-за качества топлива, тебе и без суда компенсируют расходы.
А то что соляра не лезет через насос в колонке- какое тут смешание летнего дт с зимнем или мертвым остатком? На нефтебазах мертвого остатка не бывает, вот в трубе бывает, потому как трубу (нефть) ни разу не выкачивают полностью. Резервуары же подлежат зачистке, исходя из плановых норм/требований и коммерческих требований (в случае смены вида топлива). Про оборачиваемость (ушло с завода- продал на АЗС) я уже говорил- 5 дней.
Так вот если завод продал гауно, то все оно и осело в фильтрах на колонке.
И ЛУКОЙЛ с Нафтаном ничего не сделает, не его это предприятие, можно лишь судится, но поводов особых то нет, кроме крика недовольных на этом форуме:). Но судится с концерном- а смысл?:)
Добавлено через 6 минут
Стары
спасибо за рекламу:)
С той поры менялись- схемы, люди, кроме ключевых позиций:).
Про МНПЗ я сейчас повторяюсь, поэтому лью АИ-95, когда 95 гнал и Нафтан, как только он перестал его производить, значит я точно знаю что заливаю бензус с МозыряПрокомментировать:
-
А вот секретное "ноу-хау" попрошу не оскорблять :D ...Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мы ещё не вспоминали про рапсовое масло . Кстати оно зимой льётся , мажется , или ломтями режется ? :)Прокомментировать:
-
AN, не прав полностью! Ладно я автолюбитель, который сам виноват - купил дизельный а/м ... А коммерческий новый/гарантийный транспорт причем? Или так же предложишь 30-ти тонные фуры на бензин перевести?Сообщение от AN Посмотреть сообщение
И в прошлом году и в этом полностью вину цепочки НПЗ-перевозка-АЗС считаю доказанной!!! По крайней мере для себя!Прокомментировать:
-
Я с тобой полностью согласен.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Кстати, где эти заправки в Минске?:DПрокомментировать:
-
Zalex,не принимай все на свой счет,был бы ты работником АЗС,получил бы как работник АЗС,а пока получай как представитель производителя:DСообщение от Zalex Посмотреть сообщение
А вот то что сотни обладателей дизельных автомобилей по весне не раз вспомнят "хорошим словом" и производителей и поставщиков и сами АЗС,так это факт.И так из года в год.Топливная аппаратура да и сами движки наших авто всё вспомнят рано или поздно,что в них лили,и что бодяжили, и бензин и керосин и само то топливо которое мы лили в их желудки.У немцев машины под мульены пробега выдерживают,и мы потом еще ездим.А вот у нас вряд ли новые машины столько проживут с нашим топливом.Прокомментировать:
-
Я сам решаю, что мне купить и на чем ездить.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
А вот продавец топлива ОБЯЗАН продавать мне качественный продукт в виде ДТ, а не свиной студень с запахом соляры.
Вчера разговаривал с приятелем в США как раз на эту тему. Он занимается автоперевозками и ездит в Канаду, где морозы 30гр. не редкость. Дизеля на обочинах не стоят.
А если станет, то АЗС, где он залил такую соляру, оплатит все издержки по перевозочному контракту и сверху, - все тяготы и лишения водителя в замерзшей машине. Лоеры там такого насчитают, что моло не покажется.
Может именно поэтому там дизеля при минус 10 не глохнут?Прокомментировать:
-
Дзед есть пара заправок принадлежащих МНПЗ заправляйся там, вот тогда претензия будет обоснованной. А пока получается так: претензия к производителю бананов, а не продавцу у которого они сгнили.Так может производителю пора сделать пару контрольных заборов своей продукции, сравнить их со своим эталоном и выкатить претензии к продавцу?Прокомментировать:
-
AN,у меня есть и бензинка(2),и "трахтор" и покупая его уж точно не о том чтоб сэкономить думал.Я не имею проблем с дизелем,но в этом есть заслуга самой машины,новая совсем,и в том что лью туда кроме топлива еще и присадку,начиная с первых холодов.Акромя всего этого еще и в теплом гараже стоит машина,Да и Вебасто помогает если где на морозе оставил надолго.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
И опять же это не ответ производителя-конечно автолюбитель виноват, а кто еще? Вот тебе что Нафтан или МНПЗ или какой обеспеченец предлагал дизель куплять? Нет, сам повелся не серьезно это!
Или ты думаешь,что в той же европе "любители экономии"т.е. дизелисты так же ...буться со своими автомобилями?:o По крайней мере ,я там не видел чтоб дизельная машина заправлялась сразу с двух колонок-с ДТ.и с бензиновой.Да и за керосинам очередь не стоит:D:DПрокомментировать:
-
Pitbool
конечно автолюбитель виноват, а кто еще? Вот тебе что Нафтан или МНПЗ или какой обеспеченец предлагал дизель куплять? Нет, сам повелся за дешевизной, а она только сам знаешь где, поэтому зимой у вас выход есть, вот он:) :)все это время ...буться со своими автомобилямиПрокомментировать:
-
Вот Дзед опередил,почти тоже хотел написать,пока будет куча халявщиков,которые задействованы во всей этой цепочке-не будет нормального топлива.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Паважаны Zalex!Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Я как раз таки и являюсь тем самым потребителем, который платит деньги за зимнее ДТ по прейскуранту, а в бак получает нечто такое, которое не может прокачать даже трехкиловатный насос АЗС.
Так может производителю пора сделать пару контрольных заборов своей продукции, сравнить их со своим эталоном и выкатить претензии к продавцу?
Может пора размотать этот гадюшник поставщиков, посредников, перевозчиков, нефтебаз и т.д. Надо полагать, на каждом этапе перевалки, качество топлива уж точно не улучшается?:D
Для сравнения.
На Горизонте сделали телевизор. Все по ГОСТу. Говорит и показывает.
Купил его оптовик, повез на свой склад. По дороге попал под дождь, аппарат залило. Привезли на склад, при разгрузне автомашины ТВ уронили на асфальт. При складировании он еще раз упал со стеллажа.
Из порванной коробки вывалились комплектующие.
Эта же процедура еще раз при доставке в склад магазина....
Наконец, видим на витрине нейкое жалкое подобие ТВ, цена на который выше СОНИ!
Ты его купишь?
Вот так и с солярой....
А у меня выбора нет.
Всюду одинаково...
Страна, пля, такая...:roll:Прокомментировать:
Прокомментировать: