Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 664 1164 1564 1614 1654 1659 1660 1661 1662 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 1674 1714 1764 2164 2664 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • AN
    Участник ответил
    Поскольку на заводе (ни на МНПЗ, ни на Нафтане) НЕТУ установок депарафинизации
    раньше они были, потом порезали на металлолом. В каком годе- хез.
    На Нафтане точно нет, на МНПЗ точно не знаю, но вроде тоже нет.

    Про Арктику- скорее правда, чем вымысел. Ответ может скрываться вот в таком вопросе- а почему компания ЛУКОЙЛ не продает со своих АЗС топливо Арктика? В подробности влезать не буду, но в этом то же есть вопрос.
    Но лучше было бы заслушать "начальника транспортного цеха"

    Прокомментировать:

  • Peskar
    Участник ответил
    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    Это ж французы.Зачем делать просто ,если можно сложно?
    У владельцев пассатов 4 ,если какое небольшое неудобство в ремонте появляется,то говорят,что это фрунцуз на минутку в конструкторское забежал и чертежик подправил
    И у меня и у жены французы, отличные машины.
    О замене фильтра я узнаю по надписи на экране, что загрязнён фильтр.
    Кстати на 206-ом сразу загорается лампочка двигатель, и сколько не газуй, больше 2100 оборотов не дашь.
    А мой боксёр произведён для Голландии (оттуда и брал) заводится в любой мороз, хоть в двигателе не стоит свеч. Стоит одна какая-то хрень и греет воздух, который подаётся через воздухан, ну и вебасто заодно.
    Так что я французами доволен.

    P.S. Так что это не французы немцам подменили чертежи, а немцы у французов украли и не разобрались.

    Прокомментировать:

  • Дядя ПаХа
    Участник ответил
    Прочитал на одном из форумов:
    Хотите верите, хотите нет, но на самом деле производимая на МНПЗ "арктика" это смесь от 75-85% керосиновой фракции и лишь 25-15% дизельной+ пакет смазывающих и цетаноповышающих присадок. Расскажу я вам предысторию, откуда оно вообще появилось. Как вы помните, в прошлом году и ранее знать не знали о нем, этой осенью в БНК родилась идея, как улучшить продажи нефтепродуктов на экспорт, и они всю голосу концерну задурили, мол нашли рынок сбыта дизельного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами, и следовательно концерн напряг завод (только МНПЗ) по поиску рецептуры такого топлива. Поскольку на заводе (ни на МНПЗ, ни на Нафтане) НЕТУ установок депарафинизации, речи об физическом удалении парафинов из физ.фракции вести не можем, следовательно технологи начали подбирать нужные свойства при помощи простого смешения фракций и присадок. Сначала было как положено, основа - гидроочищенные дизельные фракции + легкие газойли+присадки, но такая схема снижает лишь на пару градусов ПТФ (предельная температура фильтруемости), а выполнять то распоряжение нужно, и поэтому приняли решение от обратного - за основу - керосиновую фракцию, а к ней уже дизельную + СМАЗЫВАЮЩИЕ присадки. Долго мучались, по итогу пришли к вышеуказанной пропорции, чтобы точки кипения совпадали с ДТ, а также низкотемпературные свойства удовлетворяли. Но, все бы хорошо, однако на экспорт данное типа "арктика" топливо идет не для потребления, а для дальнейшего разведения керосином - в итоге - получение почти чистого керосина (ну если разбавить смесь 85 керосина и 15 ДТ - керосином - то следовательно получим со временем керосин). Керосин дороже ДТ, следовательно и цена типа "Арктики" - дороже. В октябре я уволился из БНК, но пару недель назад был на заводе, и уточнял данный вопрос, ответ был утвердительный - топливо типа "арктика" - не что иное как смесь КЕРОСИНА (разных керосиновых фракций) с Диз. фкакциями и пакетом присадок. С точки зрения эксплуатации - диз двигатель не может нормально работать на таком топливе, в паспорте к любому авто написано, что макс содержание керосина в смеси - до 25% (иногда видел 30% в старых авто). Так что решайте, ездить на "арктике" или нет.)
    взято от http://www.bmwclub.by/forum/index.ph...4#entry1643704

    если это правда, то что лить в коммон рейл? полная жо...

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от Rybachok Посмотреть сообщение
    Например дизеля у них одни из лучших чтобы там не говорили.
    Что тогда говорить о японских дизелях ? ;)

    Прокомментировать:

  • Rybachok
    Участник ответил
    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    Это ж французы.Зачем делать просто ,если можно сложно?
    У владельцев пассатов 4 ,если какое небольшое неудобство в ремонте появляется,то говорят,что это фрунцуз на минутку в конструкторское забежал и чертежик подправил
    Ну не надо обобщать. Несмотря не некоторые нетривиальные технические решения;) у французских авто есть и многочисленные плюсы. Например дизеля у них одни из лучших чтобы там не говорили.

    Прокомментировать:

  • Dmitry Sh.
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Так по книжке, вроде замена через 30 тыс.
    А сейчас холодно.
    Весной помяняю.:D
    Но только не с нашими ГСМ.

    Прокомментировать:

  • темыч
    Участник ответил
    Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
    Не могу понять, а что мешает его менять через 15.000 хотябы.
    Лично мне элементарное невежество. Теперь пробел устранил.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
    Не могу понять, а что мешает его менять через 15.000 хотябы.
    Так по книжке, вроде замена через 30 тыс.
    А сейчас холодно.
    Весной помяняю.:D

    Прокомментировать:

  • Dmitry Sh.
    Участник ответил
    Не могу понять, а что мешает его менять через 15.000 хотябы.

    Прокомментировать:

  • темыч
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Дык едет....:D
    Когда задергается, - придется менять.
    :D
    У меня месяц назад задергался. Мой первый дизель. Как сел так за год 35000км топливный не менял. Хорошо отделался диагностикой и заменой одного распылителя -1млн.600тыр.:(

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение
    Эти то за что мстят? :D
    Может за Курилы?
    Бывал я там.:D

    Прокомментировать:

  • Лещара
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Топливный фильтр у Ниссана стоит в очень неудобном месте.
    Моя рука туда не лезет.
    Эти то за что мстят? :D

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение
    Дзед, ты инквизитор? :o
    Дык едет....:D
    Когда задергается, - придется менять.
    Топливный фильтр у Ниссана стоит в очень неудобном месте.
    Моя рука туда не лезет.
    Надо искать кого то худенького и маленького, что бы поменять.:D

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Хорош на французиков гнать:) Обижают тут понимаеш:( Хотя в электрике они мудаки:D тут не убавить не прибавить... У мну второй фрацишек и особых проблем пока небыло тьфу-тьфу три раза через левое плече:)

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    Это ж французы.Зачем делать просто ,если можно сложно?
    Из французов, была у меня Рено-25, дизель.
    Взял ее в Германии, в гос. организации (почтовая служба) с пробегом 65 тыс. км.
    Не могу ничего плохого сказать об этой машине.
    Отпахала верой и правдой!
    Продал, когда на спидометре пошел четвертый круг.
    Даже и недавно встретил на улице в Минске!
    Жива и ездит!

    Что не понравилось, так на каждую гайку, болт, саморез, - надо свой ключ или отвертка.:(

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 664 1164 1564 1614 1654 1659 1660 1661 1662 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 1674 1714 1764 2164 2664 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X