Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 664 1164 1564 1614 1654 1659 1660 1661 1662 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 1674 1714 1764 2164 2664 2722 template Следующая
 
  • Страница из 2,722
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
    Дизеля требуют более тщательной подготовке к зиме.
    Пожалуй, что в идеале это так.
    Маслице в двигатель желательно залить пожиже.
    Обслужить АКБ, топливные фильтры, хотя бы раз в пять лет промыть топливный бак.
    Проверить плотность антифриза.

    А вот и личная практика.
    Вся подготовка свелась к тому, что переставил колеса с задней оси на переднюю.:D Передние совсем, того....:(
    Масло в двигателе - 9 тыс пробега.
    Антифриз - 2 года.
    Фильт воздушный, - 20 тыс. пробега.
    Топливный, - 40 тыс. пробега.
    Свечи накала, - второй год, одна старая.
    И завожусь, и каждый день езжу.
    Пока....:D

    Прокомментировать:

  • Григорий
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    О как!
    Не знал я таких реношных прибамбасов.
    У меня на всех машинах всегда была одна сопля на все свечи.
    Это ж французы.Зачем делать просто ,если можно сложно?
    У владельцев пассатов 4 ,если какое небольшое неудобство в ремонте появляется,то говорят,что это фрунцуз на минутку в конструкторское забежал и чертежик подправил

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
    И про тоже както неконкретно. Есть показатели для накала - допустим BERU 0100226338 за 10 сек от -5 до +800-900 должна нагреться. Как на глаз определить? По дымку?
    Все правильно ты пишешь.
    Но это все го лишь параметры, заявленные производителем, а не методика проверки работоспособности.
    Я не поверю, что хотя бы на одной Минской СТО выворачивают свечу, охлаждают до минус пяти, затем с секундомером в руке и термометром в другой подают напряжение и фиксируют температуру за время.

    Я исправность свечи действительно, определяю по дымку и цвету накала. Еще ни разу не ошибся и не было случая, что бы не завелся.

    А если уж совсем дотошно подойти к правилам пользования свечами накала, то следует учесть и то, что по инструкции, упавшая в рук на пол свеча считается непригодной для установки в двигатель
    У меня падали. И новая и старая. После этого проверял. Работоспособность сохранили, но у приятетеля, который занимается ремонтом авто был случай, что упавшая свеча вышла из строя.

    И еще...
    Был свидетелем, когда около магазина выгружался бусик с запчастями.
    Коробку со свечами просто бросили с кузова на асфальт.;)

    Добавлено через 2 минуты
    Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
    Не факт для некоторых рено. У нашего Рено Модус с блока управления накалом идут отдельные провода на каждую свечу. Блок устроен так, что при выключенной подаче накала, при выклбченном зажигании на свечи подается около 11 вольт через гасящий резистор. Таким образом "шнурок" распознает обрыв свечи.
    О как!
    Не знал я таких реношных прибамбасов.
    У меня на всех машинах всегда была одна сопля на все свечи.

    Прокомментировать:

  • GaryK
    Участник ответил
    Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение
    Завёл таки свою сегодня, заменил фильтр (сплошной парафин был) да чёртова электроника ошибку даёт: check injection. Подключили к разъёму клип, комп сказал что одна свеча сдохла. Мне рекомендуют заменить все 4, а это 100 долларов. Жаба душит, что скажете?
    Так и есть, рас3,14здяйство и "авось" всему виной, а не "бензин-дизель". :D
    Самого в выходные прикуривал друг на ТЩАТЕЛЬНО ДОСМОТРЕННОМ дизельном А8, а я, прекрасно зная, что давно пора свечам и аккум полудохлый, до последнего сохранял олимпийское спокойствие.
    В морозы заводятся и ездят автомобили, владельцы которых следят за их техническим состоянием.
    Дизеля требуют более тщательной подготовке к зиме.

    Прокомментировать:

  • Любитель
    Участник ответил
    Я ж писал, тонкой струйкой, т.е. весьма осторожно.Можно ещё разрезать пластиковую бутылку и сбоку фильтра сделать типа защиты от попадания воды под крышку ремня грм.

    Прокомментировать:

  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от Любитель Посмотреть сообщение
    Стал лить кипяток тонкой струйкой на топливный фильтр, постояла мин 5 и завелась в пол-тыка. Да-же на подсевшем акуме. Вот так...
    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    Сегодня разбирал Пежо307 2,0HDI . Хозяин поливал кипятком фильтр и насос . Вода попала под кожух ремня ГРМ , замерзла . При попытках завести двигатель , ремень проскочил на два зуба . Человек еще легко отделался - четыре поломанных коромысла .
    Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
    В этом двигателе попасть на дорогостоящий ремонт весьма сложно, я б сказал нереально. Он в сборе стоит около 150-250 у.е. Если конечно это не конченый 16-клапанный HDi с двумя распредвалами.
    На С-5 цитроен 2,2 hdi ремонт значительно дороже;) .

    Прокомментировать:

  • Vitaly
    Участник ответил
    2 Лещара и всем.
    Оно конечно поменять одну свечу дешевле( по стоимости свечей), а вот по работе, или точнее по стоимости разницы нет. Могу привести примеры автосов, где поменять свечи накала достаточно трудоемкий процесс. Имхо, первый раз в новом авто лучше поменять все. Кто знает когда следующая навернется? Потом снова будешь испытывать проблемы.
    Пы-сы. По свечкам чего не звонишь?
    Посмотрел. На твою тачку (HKT-17.5 тех самых)

    Прокомментировать:

  • Лещара
    Участник ответил
    Сергей, мне это не помогло. Да и выше уже писали про последствия подобных действий.

    Прокомментировать:

  • nikvik
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    ...На свечу накала, один, причем один и тот же провод на все свечи...
    Не факт для некоторых рено. У нашего Рено Модус с блока управления накалом идут отдельные провода на каждую свечу. Блок устроен так, что при выключенной подаче накала, при выклбченном зажигании на свечи подается около 11 вольт через гасящий резистор. Таким образом "шнурок" распознает обрыв свечи.
    Добавлю - естественно внутри блока осуществлена коммутация и при включении накала ток идет через ключи по другому каналу, не через резисторы.

    У меня есть свой can clip. И когда я осенью нащупал ошибку по накалу, то полез омметром искать сгоревшую и у меня был некоторое время маленький шок, когда я обнаружил на Снятом проводе напряжение! Потом поизучав VIZU схемы понял в чем дело.

    Прокомментировать:

  • Любитель
    Участник ответил
    Кста-ти, вот одно из решений задачи как завести машину. Конечно не ново, но всёжь. С-5 цитроен 2,2 hdi. Простоял в морозы почти две недели. На прошлые выхи попытался завести, фиг там. Новый акум даже посадил. В понедельник вызвал такси и приезжает точно такой же ситроен как у меня.
    Таксист говорит, беги за чайником. Стал лить кипяток тонкой струйкой на топливный фильтр, постояла мин 5 и завелась в пол-тыка. Да-же на подсевшем акуме. Вот так...

    Прокомментировать:

  • Rybachok
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Если без сьема с авто, то проверка делается так:

    Отключаешь ВСЕ свечи (откручиваешь с наконечника свечи провод и снимаешь его).
    Берешь кусок провода, желательно в изоляции, соединяешь с + АКБ, а вторым концом касаешься наконечника свечи.
    Если искрит, - свеча рабочая.
    Если нет, - мертвая.
    Согласен со Sly, методика не совсем верна. Искрение не обязательно признак исправности свечи накала. Бывает, что закорачивает на корпус и тоже искрит. Признак исправности свечи ее сопротивление(такое как указывает производитель), также можно определить неисправность по величине потребляемого тока при включенных свечах накала. Для этого нужен всего лишь хороший правильный тестер.
    Можно даже компьютер не подключать:D.

    Прокомментировать:

  • Forest
    Участник ответил
    Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
    Чувствую Ситроен(пофиг топливо), у брата такая, вечно проблемы:D
    Немецкий автопром рулит)

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
    А это ваще в мемориз! Т.е. подбираем по внешнему виду и резьба чтоб совпала? Если автопроизводитель предлагает какойто вариант детали, то соответственно и аналоги должны в эти рамки влазить, а не плюс/минус полмонтировки. Темболее по сопротивлению. Нонешние ЭБУ сильно меркантильны к таким показателям.
    Вместе с тем, сообщаю следующее:
    Еще не было ни одного дня, что бы я утром не завелся.
    В отличие от тех, кто меняет по 4 или комплекту.
    Да, сопротивление может быть разное.
    Но она все равно нагреется, раньше другой или чуть позже.
    Но задачу свою свечи выполняют и двигатель запускается.
    Меряю не только резьбу, но и длину нагревателя, что бы в поршень не вперлась!:D

    Прокомментировать:

  • Sly
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    [B]Если без сьема с авто, то проверка делается так:
    Отключаешь ВСЕ свечи (откручиваешь с наконечника свечи провод и снимаешь его).
    Берешь кусок провода, желательно в изоляции, соединяешь с + АКБ, а вторым концом касаешься наконечника свечи.
    Если искрит, - свеча рабочая.
    Если нет, - мертвая.
    А если полумертвая? Не встречались с таким? Выгоревшая да - однозначно так диагностируеться, а вот с полуобгоревшими херасдва. Даже если тестером подлезть, то пару ом поднявшегося сопротивления можно и не словить. А температура накала упадет на сотню градусов.
    И про
    Исправная свеча раскалиться добела, пойдет дымок.
    тоже както неконкретно. Есть показатели для накала - допустим BERU 0100226338 за 10 сек от -5 до +800-900 должна нагреться. Как на глаз определить? По дымку?
    Такчто кроилово в виде замены по одной свечке приводит к танцам с бубном потом, когда морозы прижмут.

    Если они разные (по производителю), - то возможен неравномерный накал, т.к. внутреннее сопротивление разное.
    А это ваще в мемориз! Т.е. подбираем по внешнему виду и резьба чтоб совпала? Если автопроизводитель предлагает какойто вариант детали, то соответственно и аналоги должны в эти рамки влазить, а не плюс/минус полмонтировки. Темболее по сопротивлению. Нонешние ЭБУ сильно меркантильны к таким показателям.

    Прокомментировать:

  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
    Вот еще вопросик. У брата есть зарядное, автоматическое, ток зарядки 4 ампера. У меня акум 100. Говорят, что зарядка должна проходить током 10% от емкости акума. Правда ли что меньшим током, лучше, хоть и дольше.(если в терминах ошибси, простите:)).
    Да Дима, Андрюха полностью прав, если время позволяет так и советуется малыми токами...

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 664 1164 1564 1614 1654 1659 1660 1661 1662 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 1674 1714 1764 2164 2664 2722 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X