Сообщение от Дзед
Посмотреть сообщение
-
Совершенно в точку. Любая досмотренная машина будет исправно работать в морозы, экономить только на профилактиках и ТО не надо.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это уж точно. "Немцы" на французах ещё втулки переднего стабилизатора не менялиСообщение от Григорий Посмотреть сообщениеЭто ж французы.Зачем делать просто ,если можно сложно
?
Я всё понял - это изощрённая месть за 1812 год :)Прокомментировать:
-
Пожалуй, что в идеале это так.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
Маслице в двигатель желательно залить пожиже.
Обслужить АКБ, топливные фильтры, хотя бы раз в пять лет промыть топливный бак.
Проверить плотность антифриза.
А вот и личная практика.
Вся подготовка свелась к тому, что переставил колеса с задней оси на переднюю.:D Передние совсем, того....:(
Масло в двигателе - 9 тыс пробега.
Антифриз - 2 года.
Фильт воздушный, - 20 тыс. пробега.
Топливный, - 40 тыс. пробега.
Свечи накала, - второй год, одна старая.
И завожусь, и каждый день езжу.
Пока....:DПрокомментировать:
-
Это ж французы.Зачем делать просто ,если можно сложноСообщение от Дзед Посмотреть сообщение?
У владельцев пассатов 4 ,если какое небольшое неудобство в ремонте появляется,то говорят,что это фрунцуз на минутку в конструкторское забежал и чертежик подправил
Прокомментировать:
-
Все правильно ты пишешь.Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
Но это все го лишь параметры, заявленные производителем, а не методика проверки работоспособности.
Я не поверю, что хотя бы на одной Минской СТО выворачивают свечу, охлаждают до минус пяти, затем с секундомером в руке и термометром в другой подают напряжение и фиксируют температуру за время.
Я исправность свечи действительно, определяю по дымку и цвету накала. Еще ни разу не ошибся и не было случая, что бы не завелся.
А если уж совсем дотошно подойти к правилам пользования свечами накала, то следует учесть и то, что по инструкции, упавшая в рук на пол свеча считается непригодной для установки в двигатель
У меня падали. И новая и старая. После этого проверял. Работоспособность сохранили, но у приятетеля, который занимается ремонтом авто был случай, что упавшая свеча вышла из строя.
И еще...
Был свидетелем, когда около магазина выгружался бусик с запчастями.
Коробку со свечами просто бросили с кузова на асфальт.;)
Добавлено через 2 минуты
О как!Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
Не знал я таких реношных прибамбасов.
У меня на всех машинах всегда была одна сопля на все свечи.Прокомментировать:
-
Так и есть, рас3,14здяйство и "авось" всему виной, а не "бензин-дизель". :DСообщение от Лещара Посмотреть сообщение
Самого в выходные прикуривал друг на ТЩАТЕЛЬНО ДОСМОТРЕННОМ дизельном А8, а я, прекрасно зная, что давно пора свечам и аккум полудохлый, до последнего сохранял олимпийское спокойствие.
В морозы заводятся и ездят автомобили, владельцы которых следят за их техническим состоянием.
Дизеля требуют более тщательной подготовке к зиме.Прокомментировать:
-
Я ж писал, тонкой струйкой, т.е. весьма осторожно.Можно ещё разрезать пластиковую бутылку и сбоку фильтра сделать типа защиты от попадания воды под крышку ремня грм.Прокомментировать:
-
Сообщение от Любитель Посмотреть сообщениеСообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеНа С-5 цитроен 2,2 hdi ремонт значительно дороже;) .Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2 Лещара и всем.
Оно конечно поменять одну свечу дешевле( по стоимости свечей), а вот по работе, или точнее по стоимости разницы нет. Могу привести примеры автосов, где поменять свечи накала достаточно трудоемкий процесс. Имхо, первый раз в новом авто лучше поменять все. Кто знает когда следующая навернется? Потом снова будешь испытывать проблемы.
Пы-сы. По свечкам чего не звонишь?
Посмотрел. На твою тачку (HKT-17.5 тех самых)Прокомментировать:
-
Сергей, мне это не помогло. Да и выше уже писали про последствия подобных действий.Прокомментировать:
-
Не факт для некоторых рено. У нашего Рено Модус с блока управления накалом идут отдельные провода на каждую свечу. Блок устроен так, что при выключенной подаче накала, при выклбченном зажигании на свечи подается около 11 вольт через гасящий резистор. Таким образом "шнурок" распознает обрыв свечи.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Добавлю - естественно внутри блока осуществлена коммутация и при включении накала ток идет через ключи по другому каналу, не через резисторы.
У меня есть свой can clip. И когда я осенью нащупал ошибку по накалу, то полез омметром искать сгоревшую и у меня был некоторое время маленький шок, когда я обнаружил на Снятом проводе напряжение! Потом поизучав VIZU схемы понял в чем дело.Прокомментировать:
-
Кста-ти, вот одно из решений задачи как завести машину. Конечно не ново, но всёжь. С-5 цитроен 2,2 hdi. Простоял в морозы почти две недели. На прошлые выхи попытался завести, фиг там. Новый акум даже посадил. В понедельник вызвал такси и приезжает точно такой же ситроен как у меня.
Таксист говорит, беги за чайником. Стал лить кипяток тонкой струйкой на топливный фильтр, постояла мин 5 и завелась в пол-тыка. Да-же на подсевшем акуме. Вот так...Прокомментировать:
-
Согласен со Sly, методика не совсем верна. Искрение не обязательно признак исправности свечи накала. Бывает, что закорачивает на корпус и тоже искрит. Признак исправности свечи ее сопротивление(такое как указывает производитель), также можно определить неисправность по величине потребляемого тока при включенных свечах накала. Для этого нужен всего лишь хороший правильный тестер.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Можно даже компьютер не подключать:D.Прокомментировать:
-
Немецкий автопром рулит)Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: