Ликбез по кислотным аккумуляторам
Тезисы:
Напряжение заряда кислотных аккумуляторов с понижением температуры повышается.
Автомобили для западноевропейского рынка нередко имеют регулятор напряжения генератора не рассчитанный на полный заряд аккумуляторов при температуре ниже -15 град. с целью продления срока службы лампочек.
При разряде аккумулятора температура замерзания электролита повышается, т.е. вероятность замерзания недозаряженного аккумулятора весьма велика, а дозарядить его длительной работой двигателя на ходу не позволяет регулятор напряжения генератора.
Таим образом, если длительные попытки завести автомобиль стартером не увенчались успехом, быстренько снимайте аккумулятор и тащите его в тепло.
-
Завелась со второго раза, так как зарядного нет, то просто покатался километров 20.Сообщение от Старухан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня со всеми машинами:). Типа что то стучит, свистит или ещё какой-нибудь мне кажущийся глюк. Но стоит только проехать ворота перед ямой или "подъемником", всё проходитСообщение от темыч Посмотреть сообщение
Мастеровые уже начинают искоса поглядывать
Прокомментировать:
-
А у меня как-то наоборот. Вроде и то, и то глючит и ремонтировать влом, а как скажешь "надо продавть", так какие-то глюки сами исчезают (один раз машина не глохла при повороте и вынимании ключа из замка зажигания, приходилось трогаться как чайник, чтобы заглохла) а какие-то устранялись за значительно мЕньшие деньги чем думал. И желание продавать пропадает.Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
dima-tut
Со среды не заводил. В воскресенье пришлось на пару часиков аккум в тепло и завелась с пол тыка.;) Погрелся малость и вышел на глис по кольцквой кругаля навернуть:D Обороты около 2000 были. В понедельник завелся без танцев и бубнов:)Прокомментировать:
-
знающие люди говорили, один холодный пуск компенсируется 30-40 км по трассе с оборотами больше 2000.Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тож дизель стоял со среды по воскресенье (больше не выдержал), акум тож посадил - прикурили, 20 мин. по микрорайону на оборотах около 2500 в мин. и поставил, вчера при минус 15 без проблем, сегодня тож. Залил АРКТИКИ - вроде даж машина лучше стала работать. Так, что каждому аккумулятору свое.Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Мой Рено меган сценик 97 г.в. тоже такой обидчивый был...Сообщение от Budet Посмотреть сообщение
Причём даже мысли мои читал.
Как только подумаю, что надо заниматься продажей этого и поиском другого авто, так сразу что-то с ней случается....
Так вот и пользовался ей с ноября 2006 года до ноября 2011 - 5 лет, Но потом втихаря, ничего ей ни говоря и даже в ней не думая об этом продал её...
Но мысли о продаже видимо скрыть не удалось. Перед продажей, но уже после того как начал давать объявления пришлось перебрать переднюю подвеску, поскольку стук проявился с большой силой. Потом при перестановке зимней резины заломал ещё один колёсный болт и когда сбивал тормозные диски, чтоб добраться до обломка, они (диски) раскрошились т.е. не удалось их снять целыми, какие для этого съёмники мы не использовали....т.е. пришлось менять передние тормозные диски.
Ну и в самый ответственный момент, когда её смотрел покупатель, она при резком нажатии на газ и резком скидывании газа начала захлёбываться...
Видимо её обида была настолько велика, что слезами захлёбываться начала.
Ну никак не хотела от меня уходить...
Но нового хозяина это не смутило.
По поводу того, что она у меня любила быть засраной , тоже такое замечал. Но там другое...
Как только помою, сразу вижу на сколько она ржавая, обнаруживаю новых пауков а в порогах дыры и тут начинаю думать, что мол гниёт всё сильней и сильней и что надо срочно продавать, а она мысли читает, обижается и начинает ломаться.
Хороший был рыбамодиль.
Коллеги по работе говорят, что это скорее "вещь в себе".
Надеюсь ей у нового хозяина хорошо...:(Прокомментировать:
-
Постоять на холостых не поможет :(.Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
При запуске двигателя стартер потребляет огромный ток (сотни ампер), причем в течении какого-то времени + несколько попыток завести...
А зарядный ток от генератора интенсивно протекает только при 2500 об/мин и более. И не превышает 4-6 А.
Так что чтобы подзарядить просевший при запуске аккумулятор придется погонять по трассе часа 3-4 ;).
Для сравнения. Зарядный ток от зарядного устройства лежит в пределах 4-7 А (в зависимости от ёмкости аккумулятора), а время подзарядки может достигать 7-10 часов (4А х 10ч = 40Ач).
А сигналом о полной зарядки аккумулятора является интенсивное кипение электролита во всех банках аккумулятора. На автомобиле при подзарядки от генератора этого никогда не происходит :(.Прокомментировать:
-
dima-tut
Если завёл на холодную - на тёплую в течение дня уже будет нормально заводиться. Если аккумулятор в ноль разряжен , достаточно проехать минут сорок чтобы он смог потом завести . Стоя на холостых фокус не удастся - мало оборотов. :)
Возможно он и неплохой , а медленно крутил из за загустевшего масла . Но если знаешь что подсевший - лучше на ночь поставить подзарядить для профилактики , потому что банки с низкой плотностью могут в сильный мороз замёрзнуть , а это чревато ускоренным разрушением пластин .Прокомментировать:
-
Отпишись по результату. Я прокололся, увы...Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
dima-tut, слышал, что так проблему не решишь. Рекомендуют аккум на зарядку, по-крайней мере зимой. По заводке, думаю, что если не было траблов ранее, должна завестись без вопросов. У меня, после недельного простоя в морозы, завелась вчера с пол-тыка. Правда я аккум снимал.Прокомментировать:
-
И еще вопрос. Вот завел я двигатель, аккумулятор подсел, сколько надо проехать, что бы он зарядился по полной или достаточно какое то время постоять с включенным двигателем.Прокомментировать:
-
Я быстрого старта в воздухан пшикаю , если стартер крутит- то быстро заводится. А может и заведётся так ... В общем первым делом надо повернуть ключ в замке , а там будет видно. :)Прокомментировать:
Прокомментировать: