Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 673 1173 1573 1623 1663 1668 1669 1670 1671 1672 1673 1674 1675 1676 1677 1678 1683 1723 1773 2173 2673 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Dmitry Sh.
    Участник ответил
    Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
    Ну вот и я стал на прикол. Машинка простояла с прошлой субботы. Сегодня поставил заряженный и стоявший дома аккум. Но увы - завестись не смог. Сделал для себя вывод, что дизель в морозы видимо нельзя оставлять надолго без заводки. Теперь вот думаю, достаточно ли будет сделать замену фильтра с доливом в фильтр соляры с тепла. Или пробовать ту же процедуру но постоявши сутки в теплом месте. Хватит ли этих мер?
    Авто Зафира 2,0 dti.
    Замена топливного фильтра - это жесть. Кто как не извращался потом с прокачкой топливной системы от воздуха. Я последнюю свою замену производил следующим путем (может пригодиться) - заправлял полный бак, поддамкрачивал правую заднюю сторону и потом производил замену, затем как обычно заливается солярочка и на старт, газуя до 2 тысяч. После этого чмыхнула только один непродолжительный раз. До этого были танцы с бубном с прокачиванием топливной при помощи стартера, но они всегда приводили к полной усадке АКБ. Короче лучше иметь подкачивающий в баке, чем иметь топливный насос воздухом. Деду Адаму не респект.

    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    Подтверждаю .
    Сегодня разбирал Пежо307 2,0HDI . Хозяин поливал кипятком фильтр и насос . Вода попала под кожух ремня ГРМ , замерзла . При попытках завести двигатель , ремень проскочил на два зуба . Человек еще легко отделался - четыре поломанных коромысла .
    В этом двигателе попасть на дорогостоящий ремонт весьма сложно, я б сказал нереально. Он в сборе стоит около 150-250 у.е. Если конечно это не конченый 16-клапанный HDi с двумя распредвалами.

    Прокомментировать:

  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от соловей Посмотреть сообщение
    Мужики ещё раз повторюсь, НЕ ЛЕЙТЕ КИПЯТОК, никуда. Не смогли завестись, езжайте на такси, дешевле будет в разы.
    Подтверждаю .
    Сегодня разбирал Пежо307 2,0HDI . Хозяин поливал кипятком фильтр и насос . Вода попала под кожух ремня ГРМ , замерзла . При попытках завести двигатель , ремень проскочил на два зуба . Человек еще легко отделался - четыре поломанных коромысла .

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Если конечно сам на антифризе не с экономил. Всегда при ТО (замена ГРМ) меняю помпу ,ролики термостат и антифриз. Это расходники. И экономия на них дорого обходится. .
    Если ремень ГРМ не крутит помпу, - то может и лишнее...
    Потечет или зашумит, можно и тогда поменять.
    Вот в дизеле "Форд-Мондео" помпа в обязательном порядке меняется с ремнем!
    Ролики при замене ремня, - это святое!
    Антифриз, - один раз в сезон. Это так надо, но ездит по 3!:D
    А вот зачем менять термостат, так и не понял...
    Термостат может работать все жизнь мотора.

    Но помоему замерзший антифриз к запусу авто отношения не имеет. Завестись она должна была. Так что возможно теплый гараж опоздал
    Все зависит, насколько он замерз.
    Обычно, даже низкой плотности он не каменеет, как вода, а превращается в кашеобразное состояние.
    Завести можно.
    А если там была практически подкрашенная вода, то прихват крыльчатки водяного насоса весьма возможен. Можно помпу скрошить, а может и стартер не провернуть.

    Прокомментировать:

  • Филин
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    На многих машинах помпа приводится в действие ремнем ГРМ. При замене очень многие жмотничают на помпу денег. И бывают нюансы. :)
    Не сколько жмотничают,сколько не все знают об этом,что ГРМ замена вместе с помпой.
    Григорий! Сегодня нет люфта,а через 100км полетела;)

    Прокомментировать:

  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    ... в результате чего на распылителе появляется нагар.
    Вы очень компетентны во многих вопросах , но здесь я с вами не соглашусь . Вы видели распылитель ? Та часть его , которая выходит из ГБЦ в цилиндр ( в двигателях с прямым впрыском ) или в форкамеру ( в более старых движках ) всегда покрыта каким то количеством нагара и он нисколько не мешает . Что бы он оказал какое то воздействие он должен каким то образом попастьо внутрь распылителя ( под иглу ) , а этого быть не может , так как давление внутри распылителя во много раз больше давления в цилиндре .
    Существенное влияние на распыление ( или вообще заклинивание иглы ) может оказать наличие в топливе воды или недостаточные смазывающие свойства топлива , например после добавления в ДТ керосина или бензина . Что бы как то компенсировать это и добавляют масло . Желательно для двутактных двигателей , т.к. оно наиболее полно сгорает , другие масла образуют большее количество нагара , вредного не для распылителей , а для других деталей двигателя ( например клапанов ) .

    С уважением .

    Прокомментировать:

  • Григорий
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    На многих машинах помпа приводится в действие ремнем ГРМ. При замене очень многие жмотничают на помпу денег. И бывают нюансы. :)
    Поначалу, жмотничали даже на ролики:p
    А помпа -вопрос сложный.Если люфта нет (при замене можно рукой прощупать,)то лучше не трогать. Новый неоригинал может оказаться хуже.;)

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    На многих машинах помпа приводится в действие ремнем ГРМ. При замене очень многие жмотничают на помпу денег. И бывают нюансы. :)

    Прокомментировать:

  • Лещара
    Участник ответил
    В общем, при наличии в баке "зимнего" дизеля 25-30 литров плеснул туда 92-го 2.5 литра, слитого на даче с бака лодочного мотора (без масла). Аккумулятор заряжался сутки на даче, сейчас в коридоре стоит. Завтра с утра как проснусь скину с 4-го этажа удлинитель для электрокосилки, подключу строительный фен и буду по возможности размораживать им топливный фильтр (пока не знаю, выкручивать его или нет - вставка). Кто хочет глянуть на этот цирк, подгребайте с утра в Зелёный Бор :)

    Прокомментировать:

  • Домосед
    Участник ответил
    интересно....
    ГРМ и помпа - это в самом деле вещи взаимосвязаннные??? че то я .... задумался

    Прокомментировать:

  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Но помоему замерзший антифриз к запусу авто отношения не имеет.
    Может и иметь - если помпа приводится ремнем ГРМ , то при замерзшей охлаждающей жидкости ремень может проскочить , либо на нем срежет зубья .

    Добавлено через 2 минуты
    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    ...но в инструкции немцы рекомендуют именно бензин и ни слова о керосине.;)
    Как часто выражаются здесь , на форуме - "о чем я и говорю на каждом собрании" ;) .

    Прокомментировать:

  • Григорий
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Лей 10%. Сначала бензин, потом дизель. Лью не первый год. Никаких проблем.
    Завел дизеляку (Пассат в4 1,9TDI 1996 г ),в пятницу с утра в минус 29,6.Аккум старенький,но теплый и заряженный. В баке 40 л зимней солярки (до -26) и 15 литров керосина.По дороге мороз доходил до 32. Никаких проблем,подмерзаний,рывков не заметил. На БРИК -овском фесте общался с грамотным практиком(несколько десятков дизельных машин под началом).Рецепт такой же ,как у Дзеда,но с небольшим уточнением.10% 80 -десятого к летней солярке.К зимней -поменьше.У меня машинка уже древняя ,но в инструкции немцы рекомендуют именно бензин и ни слова о керосине.;)

    Прокомментировать:

  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
    Теперь вот думаю, достаточно ли будет сделать замену фильтра с доливом в фильтр соляры с тепла. Или пробовать ту же процедуру но постоявши сутки в теплом месте. Хватит ли этих мер?
    Авто Зафира 2,0 dti.
    Будь поаккуратней при замне топливного фильтра - часто закусывается резиновое колечко , подсасывает воздух - а насос , который стоит на твоем авто ( VP44 ) очень этого не любит , даже при правильной замене топл. фильтра бывает трудно запустить двигатель .

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    Звони чудаку, который антифриз спиндюрил, а тибе жижки залил и выставляй счет
    Если конечно сам на антифризе не с экономил. Всегда при ТО (замена ГРМ) меняю помпу ,ролики термостат и антифриз. Это расходники. И экономия на них дорого обходится. Но помоему замерзший антифриз к запусу авто отношения не имеет. Завестись она должна была. Так что возможно теплый гараж опоздал.

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Сообщение от bich.by Посмотреть сообщение
    после капиталки,постояв на морозе,машина не завелась.Думаю,что за хрень,акум вроде новый,открыл бачок антифриза-йопт,замёрз.Что делать?Ждать тепла?
    Звони чудаку, который антифриз спиндюрил, а тибе жижки залил и выставляй счет

    Прокомментировать:

  • jemm
    Участник ответил
    Сообщение от bich.by Посмотреть сообщение
    после капиталки,постояв на морозе,машина не завелась.Думаю,что за хрень,акум вроде новый,открыл бачок антифриза-йопт,замёрз.Что делать?Ждать тепла?
    Имеет свойство жидкость на морозе расширяться.Можешь поиметь большие проблемы.Вспомни почему воду сливали с двигателей при морозе.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 673 1173 1573 1623 1663 1668 1669 1670 1671 1672 1673 1674 1675 1676 1677 1678 1683 1723 1773 2173 2673 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X