Сообщение от Budet
Посмотреть сообщение
-
TROTSKI , акуеть. а не еб... нет? нифига себе мина..... прогреется вся стоянка.. до углей.Прокомментировать:
-
Батя мой,всю жизнь работавший водителем,использовал метод дальнобойных профи - в бак на припаянных проводах опускается лампочка
на 12/24 В,и на аккуммулятор(не убитый).За ночь соляра прогревается в
любой мороз,и так и ездишь,пока морозы предельные.Некоторые даже
на тумблер всё это дело переводили...Прокомментировать:
-
ad09 видеорегистратор лучше, бо при нем храп слышен, а по очкам нет.
А ежели по серьезному, то готов купить 1-2 поляриков с камерой.
Володя, экстрим видеокамера у меня есть. Новая и неопробованная. Как подарили , так и лежит. Наверно буду продавать. А на ней еще прописана функция видеорегистратора.Прокомментировать:
-
Если столбик термометра опустится ниже минус 15-ти, то танцы с бубном могут оказаться вполне кстати. Уехать с открытой парковки самому помогут следующие действия:Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
1) Перед запуском необходимо разогреть аккумулятор. Для этого включаем дальний свет на 10 секунд. Через полминуты после выключения фар пытаемся завестись.
2) Если автомобиль с механической коробкой передач - всегда перед "холодным" запуском выжимаем сцепление. Более того, если машина завелась, но ведет себя не совсем адекватно, сцепление нужно подержать выжатым минуту-полторы. Это на первых порах облегчит работу двигателя и снизит шанс заглохнуть, так и не прогревшись.
3) Дизельным автомобилям в холодную погоду приходится особенно туго, если в баке оказалось "летнее" топливо. При низких температурах топливо густеет, а то и вовсе превращается в парафинообразную массу в топливном насосе высокого давления (ТНВД), форсунках, топливном фильтре. Если такая беда случилась, единственным и верным решением будет кипяток, который нужно аккуратно лить на ТНВД, форсунки и топливный фильтр. Лить надо АККУРАТНО, чтобы не залить генератор и стартер, которые желательно укрыть целлофаном. Должно помочь.
4) С бензиновыми двигателями на морозе после долгой стоянки также может возникнуть проблема с запуском. Бензин при низких температурах плохо испаряется. Если помимо мороза присутствует и высокая влажность воздуха, существует риск "залить" свечи. Если такое произошло, выкручиваем свечи. Если лепестки и графитовый стержень мокрые, проблема решается двумя способами: либо вкручиваем новый комплект свечей, либо идем домой и прокаливаем "мокрые" свечи на газу. С теплыми свечами двигатель, как правило, заводится с полуоборота.
5) Зимой специалисты настаивают на обязательном прогреве двигателя до нижнего предела рабочей температуры. При вольном обращении с педалью акселератора, езда на непрогретом двигателе с включенной печкой, магнитолой и светом фар, может закончиться незапланированной остановкой и разбором полетов под капотом.
6) Если после холодного запуска не полностью прогретый мотор заглушить, завестись снова может получиться не сразу. Не стоит мучить стартер и аккумулятор - нужно просто подождать пару минут и все получится.
7) При низких температурах, загустевает не только солярка и масло, но и охлаждающая жидкость (ОЖ). В отдельных случаях последняя замерзает, что дает о себе знать перегревом двигателя. В такой ситуации нужно заглушить мотор и постоять 10-15 минут, не открывая капота, а потом завести снова. Если причиной перегрева была лишь одна ледяная пробка, которая блокировала циркуляции ОЖ, временная остановка растопит эту пробку, и можно будет продолжать движение. Если пробок несколько, то лучше вызывать эвакуатор, который доставит авто в теплый гараж, где можно будет заменить ОЖ более морозоустойчивым составом.
8) Также необходимо помнить, что ещё холостое вращение стартера в течение более10 секунд чревато заменой этого самого стартера, что накладно и неприятно в равной степени.
Читать полностью: http://www.interfax.by/article/34188?page=2
***
Пункт 5 - выделен мной.Прокомментировать:
-
Смахивает на подсос воздуха. Смотри патрубки.
Или льдинки в бензине забивают топливозаборник.Прокомментировать:
-
Собратья подскажите что может быть. Вчера вечером поехал на своей бибике по делам в город (бибика Фольксваген пассат 1,8 моно) и чуть там не остался. А причина вот в чём: пришёл завёл без проблем, прогрел и поехал в город. В городе приехав, остановился и оставил машину работать на холостых оборотах стал ждать предачу с Минска. Машина спокойно работала. Приехала маршрутка, заглушил машину и забрал передачу. Пришёл завёл машину с пол тыка, включаю передачу даю газ а она сволочь глохнет. Завожу опять, на нейтралке пытаюсь дать газ – глохнет. Кое как тронулся внатяжку (чуть чуть давая газ) доехал до работы жены (~ 1,5 км.) машина работает так же – газ не принимает. От работы жены опять тихонько тронулся и почти около самого дома бибика стала чуть лучше принимать газ Приехал припарковался – на холостых работает устойчиво, потихоньку стал давать газ - вроде немного принимает. Что такое с ней, х..з. У меня 2 версии – подушка под моником порвалась или где-то конденсат замёрз в топливопроводе.Прокомментировать:
-
Примерно так-же и я готовлю свой авто к зиме. Но есть некоторые нюансы конструктивные...например:
- заборник топлива с подогревом или нет,
- фильтр с подогревом или нет,
- диаметр топливопровода и другие особенности. У меня были дизеля немецкого и японского производства. Немец был в начале и давал мне прикурить зимой.. Пассат 1,6. Потом Тайота-Кэмри 2,0 ТД..... ПЕСТНЯ...Требовала нормальное топливо и хорошую АКБ....БМВ 730 -я без всяких нареканий, там правда уже насос-форсунки стоят. Ниссан-Патроль....Запускается без вопросов...минуты две три работает, начинаешь ехать оборотов не набирает. Это при морозах от -10 и ниже и летнем топливе. Забивает заборник и в трубках пробки. Два раза промывал бак, поставил обогрев на фильтр. Теперь думаю поставить обогрев на заборник
Даже с зимним топливом иногда подводит.
Прокомментировать:
-
Я считаю, что подойдут. Если ты их в воду макать не будешь.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Я, кстати, тоже собираюсь покататься в них на лыжах в ближайшее время.
Вот, кстати, видео с очков и с регистратора. На YouTube смотрится несколько хуже, чем в оригинале.
Один и тот же момент, снятый параллельно.
Регистратор потерял резкость, обычно номера машин читабельны. А тут съемка против солнца, почему-то нет резкости.
http://www.youtube.com/watch?v=RwoSIrR8hw4Прокомментировать:
-
Нет. Не подойдут. Защита - никакая...Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Для экстрима могу продать тебе вот такую - http://www.alan-electronics.de/main....0.740000.0.0.0
Водонепроницаема до 40 метров. :D
http://www.youtube.com/watch?v=l0McQ_lNtGw
http://www.youtube.com/watch?v=EBxxmljxkXgПрокомментировать:
-
Ура !!!
Я себе нашел подарок на 23 или ДР.
Осталось расколоть гражданина Савенко как (ну пожалуйста) купить данные прибамбасы.
Володя/ АD09 ведь они подойдут для съемки во время сплава или горнолыжного слалома ?Прокомментировать:
-
Я себе заказал такие - http://www.spycamhidden.com/hd-720p-...mera-p-18.html С той же целью - Для быстрой съемки интересных моментов на рыбалке. Жду передачку от Чешских друзей. Полярики, я думаю, вырезать и переставить будет не проблема. Но, мы несколько отвлеклись от темы...Прокомментировать:
-
Бывают...Сообщение от Ромео Посмотреть сообщение
Но это фантастика...
Покупал двое таких, примерно, Было написано, что поляроиды.
На самом деле - обычные стекла, причем слишком темные, не комфортно.
Управление неудобное.
Новые, вроде ничего.
Видео пишут неплохо. Для быстрой съемки интересных моментов на рыбалке - самое то. Попробую скинуть запись вечером.Прокомментировать:
-
Сам пока ничего не добавляю,чистая зима с АЗС Лукойл.
При нормальной ,технически исправной машине так и должно быть.
Лить керосин,бензин,а тем более тормозуху -ускорить ремонт топливной аппаратуры а потом и мотора.В начале зимы мешать соляру и при планируемой поездки куда далеко с фирменным антигелем ,но не в уже замерзшую солярку.Мне нравится Хай гировский.Покупать соляру на проверенных заправках,и не в коем случае ни с рук,так как скупой дважды платит.Перед началом зимы-покупка хорошего,мощного по пусковому току АКБ(или быть уверенным в своем АКБ),проверка свечей(если стоят),промывка топливопровода на предмет воды и грязи и конечно замена топ.фильтра.Я так делаю всегда и не разу(первый дизель в 1993году)проблем с заводкой не было,в дороге не мерз.Прокомментировать:
Прокомментировать: