а херр его знает в каких цилиндрах..
не уточнял...
я так понял-без вскрытия не определишь?
но что не глисты-эт.точно...
-
Температура кипения любой жидкости зависит от ее химического состава. Это все понятно.Сообщение от Don Посмотреть сообщение
Но самое интересное то, что если жидкость сжать (использовать под давлением), то температура закипания повысится.
В ядерных реакторах типа РБМК давление в системе первого контура составляет 30 атм, что позволяет нагреть воду без закипания до 360 гр.С.
Так, система охлаждения того самого Жигуля закрытого типа. Это означает, что давление в системе может отличаться от атмосферного в ту или иную сторону благодаря наличию паровоздушного клапана.
Именно этот клапан создает повышенное давление в системе при работающем двигателе и температура кипения ТОСОЛА отодвигается от традиционных 100 градусов в сторону увеличения и может составлять и 107 градусов.
При остывании двигателя, жидкость сжимается. Теперь вступает в работу воздушный клапан. При холодном двигателе, давление в системе всегда будет ниже атмосферного.
Понятно, что эти утверждения будут верны при условии, что система герметична, паровоздушный клапан исправен и правильно отрегулирован.Прокомментировать:
-
если бы все было так просто, то их можно было мешать дург с другом в любых вариантах ;)Сообщение от erlin Посмотреть сообщение
Кого ты пытаешься убедить? Меня? Я за каждым своим словом подпишусь и, при необходимости, затрачу время, чтобы предоставить факты, но, думаю, достаточно того, что я сказал уже.Прокомментировать:
-
Don у всех ОЖ функции одинаковые - охлаждать двигатель в том числе и при низких температурах эксплуатации авто. И не надо ТОСОЛу приписывать больше, чем он того стоит. Это всего лишь торговая марка.;)Сообщение от Don Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вчера возле кинотеатра беларусь! Девушка пытается выехать после парковки дергается очень, ну надо помочь ручками помахать, открывает форточку, спрашивает анекдот знаешь? ну нет, закрывает форточку, помогаю выехать, открывает форточку и говорит слушай анекдот:
Мужчина помогает женщине в такой же ситуации:
Руководит ей, Давай еще, еще, еще, еще немного проедь, подкинь газку БАБАХ
НУ вот а теперь выйди и посмотри, что ты наделала =))
Все кто стоял рядом просто с хохоту чуть не умерли, женщина молодец!!!Прокомментировать:
-
В соседних цилиндрах? Или вне зависимости? Тут целая метода определения и взаимосвязь.Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
К примеру, у меня максимальная разница между цилиндрами должна быть не более 0,5 кг/см.кв.
Прокомментировать:
-
На пальцах - плотность это хорошо, но температура кипения, понимаешь, верхняя точка, это один из параметров. Разрабатывая под ВАЗы отталкивались не только от того, что надо, чтобы не замерзла, а чтобы и и не закипела, как можно дольше. Поэтому и вводились другие присадки и делалась другая пропорция с водой, чем в антифризе. В антифризе же основной идеей было не замерзнуть, как можно дольше, температура кипения была вторичным параметром, она устраивала стандартная для оптимальной пропорции (т.е. максимальной отрицательной рабочей температуры)Сообщение от erlin Посмотреть сообщение
Так понятнее?Прокомментировать:
-
На "это" может быть куча причин.Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
Из наиболее вероятных:
- негерметичность закрытого клапана (нагар, прогар седла или фаски клапана, отсутствие зазора, подвисание клапана в направляющей втулке или даже неправильная регулировка, износ кулачка или толкателя впускного клапана)
- компрессионные кольца (залегание, износ, поломка)
- прогар поршня (раковина в днище поршня).Последний раз редактировалось Дзед; 23.11.2011, 10:00.Прокомментировать:
-
Об этом я знаю(ты уже неоднократно писал про эту голову). И ты все правильно делаешь(что пользуешься рекомендациями производителя).Сообщение от Don Посмотреть сообщение
Я против твоей терминологии всего лишь был...
:)Сообщение от DonПрокомментировать:
-
Это ты мне? Я после "съеденной" головы лет так "надцать" не использую ТОСОЛ, стараюсь читать "букварь" именно той модели, на которой вожу свою зопу.Сообщение от erlin Посмотреть сообщение
Как пример:
И никакой другой дряниПрокомментировать:
-
а если в движке компрессия скачет с разбежкой от 7 до 12 ..
это?Прокомментировать:
-
Don,Сообщение от Don Посмотреть сообщение
надо пересмотреть некоторые свои убеждения...:cool:
А лучше согласиться с Дзедом...
тем более об этом есть куча инфы, даже в противоречивом Интернете...Сообщение от Дзед
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...81%D0%BE%D0%BB
А вот здесь...
...требуется небольшое уточнение-дополнение.Сообщение от Дзед
Практически, антикорозионные присадки, применяемые при производстве ТОСОЛа, погибель для системы охлаждения любого современного заграничного авто(дело только лишь во времени).
Т.к ТОСОЛ именно по составу этих присадок относится к традиционным антифризам, а ни европейские ни японские производители авто не используют этот тип антифриза уже дааавно.
В основном европейцы пользуют карбоксилатный тип, а японцы гибридный.
Ну и ...начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их «Lobrid coolants» и «SOAT coolants»
Смешивать антифризы разные по типу(не по цвету) не рекомендуется, а лучше понимать так - запрещено.
ОЛЕГ1972,
надеюсь ты никому не рекомендуешь заливать ТОСОЛ в качестве ОЖ?Последний раз редактировалось erlin; 23.11.2011, 09:43.Прокомментировать:
-
Поззволю себе встрять в Ваш спор.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
И ТОСОЛ и антифриз - это НОЖ (низкозамерзающая охлаждающая жидкость) с одинаковой основой - этиленгликоль.
Температура замерзания и той и этой зависит только от плотности.
ТОСОЛ был разработан специально советскими специалистами под ВАЗовские движки, т.к ранее выпускавшийся в СССР антифриз содержал присадки, агрессивные для сплава, из которого была изготовлена головка блока двигателя ВАЗа.
Таким образом, российский ТОСОЛ и забугорные антифризы отличаются друг от друга только названием и разными присадками, которые не всегда "дружат" друг с другом.Прокомментировать:
-
Так и я не отрицаю - присадки есть !Сообщение от Don Посмотреть сообщение
Кстати , по секрету , не клетки добавлены в воду , а вода - основа клетки :D .
Все , улыбнулся и иду спать - завтра на работу , в железе ковыряться .
Успехов
Прокомментировать:
-
Основа жизни на Земле - вода, в разных пропорциях добавлены клетки, хромосомы ;) гы-ыыы. Я уже объяснил, что не отрицаю очевидного, но и ты пойми, что есть присадки - это активные вещества, чаще соли, которые при разных температурах одну и ту же основную жидкость делают абсолютно разной.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: