Сообщение от valera
Посмотреть сообщение
-
У меня когда-то был Ниссан-Альмера с дизелем 2,0 Евро2. По тем временам это было очень выгодно с учётом цен на топливо и соседа на грузовике. :D И кондиционер там был, и прогревался отлично. Расход был 6,4 на 100 км... Но это в прошлом... -
Один из недостатков дизеля - очень долгий прогрев салона. Вчера со знакомым ездили на форде 2004года, до вокзала, а это 10км по городу, салон начал прогреваться только на вокзале, хотя и прогревал ее не которое время около дома. Может у других и по другому...Прокомментировать:
-
Аболютно точно:) А мой движок и миллион выхаживает,с промежуточным ремонтом.Сообщение от Sly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да и современные машины с моторесурсом хотябы полляма не делают ;)Прокомментировать:
-
Для соверменных машин считать не получится, ибо дизеля под Евро5 у нас нет. ;)Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Для старенькой машины при годовом пробеге в 35-40000км, смысл дизеля остался.Дам пример для своего пассата 96г 1,9тdi. До этого был такой же ,но бензин 1.8л.
Купил я его в марте за 4500.Бензиновые стоили тогда столько же.Пробег за 7 месяцев составил 30000 км. На баке солярки(баки одинаковые) я проезжаю в среднем 1300км на бензине -850.
Экономия на топливе составила -840л то бишь ,где -то считая среднюю цену в 0,7 $ за литр экономия в деньгах-около 600$. Еще иногда удается заправиться подешевле с карточки какого-нибудь камазиста.Это не учитываем.;)
Расходы по замене масла за этот период ,за счет более частых на дизеле и расходники подороже -на дизеле выше на 50$.
Итого -налицо чистая экономия в 550$
Машину взял надолго. Потому ,в будущем,тысяч этак через 100 пробега планируется ремонт. Ремонт дизеля мне обойдется на 200$ дороже бензинового(цену ремонта своего движка знаю). Возможна замена турбины 300$.Все остальные расходы сопоставимы с бензиновой машиной.
Итого на будущий ремонт я уже сэкономил.:p Впереди- чистая прибыль.:D
А по эксплуатации, в дальних поездках дизель гораздо надежнее.Зимой ,при правильной подготовке, тоже особых проблем не вижу.Ранее на дизеле 5 лет катался.
Для более современных машин ,наверное всё несколько по другому.
Надо считать.Прокомментировать:
-
Не знаю,в своей жизни перебрал даже не десяток машин,и дизеля были,и бензиняки,и газовые.Так вот,здравый смысл в дизеля был заложен у нас во времена халявной соляры(колхозы,паровозы:D,автобазы и т.д.).Теперь ситуация поменялась,плюс ценники уже у соляры не так,как ранее-самый дешевый вид топлива,а,как в Европе-один из самых дорогих.Экономия в литраже на сотню км по сравнению с бензинякой превращается в разорениеСообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
при первом же серьезном ремонте.Немцы,например,это поняли сто лет назад,и современный бюргер покупает дизеля только при условии годового наката от 30-35 000 км,и это не я придумал,это статистика!Кстати,владельцы дизелей б/у,не утешайте себя мыслями об удачной покупке пятилетней машины с пробегом 100 тыс.-вероятнее всего вас кинули(за редким исключением!),откуда выводы,см.выше.
П.С. Сам катаюсь на бензиняке с установленым у нас новым газ.оборудованием(Италия).Катаюсь четвертый год,за год наезжаю по 40 тыс.(за этот год уже больше!).Так вот,установку отбил за 12700км,думайте...:DПрокомментировать:
-
Только если солярка халявная;) Больше не в чем.Раньше смысл был если за год накручивал больше ста-ста пятидесяти тысяч км.А теперь и в этом смысла нет.Стоимость соляры,обслуживания,запчастей,расходников не в пользу дизельной машины.:( Еще одно подорожание и стоимость соляры будет выше бензина,к этому и ведут.На джипах дизель предпочтительнее,но это для тех кто по говенам ездит,там крутящий момент и развесовка важны.Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня 3.3л.Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение
Я бы сказал, что и по старым пошлинам растаможка влетела в хорошую копейку...:o
А сейчас я бы заплатил 11550 евро - что есть практически полная стоимость моей машины.
:evil:Прокомментировать:
-
Большие объёмы движка потеряли смысл вообще с текущими пошлинами.Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А в чём ещё?Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А чему тут удивляться? Народ подсадили на соляру - грех не стричь теперь купоны. В Европе така же ситуевина, бензин и дизель в одну цену.
Машины с дизелями как брали, так и будут брать, ну может несколько меньше, чем ранее. Есть у них преимущества, по сравнением с бензой и не только в меньшем рассходе топлива.Прокомментировать:
-
Да, смысл дизелей остаётся только для очень больших объёмов двигателя. А с учётом качества нашего дизельного топлива, смысла ещё меньше.Сообщение от Bobr Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так глянь предложения автодилеров. Дизелей мягко говоря поубавилось.Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщениеА я в мае так на дизеля засматривался... Хорошо, что не променял!
Прокомментировать:
-
А я в мае так на дизеля засматривался... Хорошо, что не променял!Сообщение от Светик Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
Прокомментировать: