Сообщение от Azyrynga
Посмотреть сообщение
-
Я спец невеликий, но раз кипит акум, а в электрике авто всё гуд, значит проблемы в акуме. Скорее всего где то КЗ. Я бы на твоём месте завтра у спеца попросил бы обратить на это внимание. Продавец в этом случае обязан акум заменить. Электролит прозрачный в батарее, не обратил внимания? -
А че продавецу предъявишь? Заправленный и заряженный аккумулятор выдает все, что и должен выдавать.Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Azyrynga, если по электрике нет вопросов, требуй проверки АКБ у продавца и замены по гарантии.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дык аккумулятор свежий - месяцев восемь ему, с момента продажи.Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщение
Добавлено через 3 минуты
Это все проверяли - гут!Сообщение от Don Посмотреть сообщение
Пилят - в космос летаем, а аккумляторы водой заливаем! А почему в телефоны электролит не льем? Чаму такой, типв телефонный аккумулятор, в авто не ставят?Прокомментировать:
-
Начнем с того, электролит испаряется естественным образом.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
А если быть точным, то испаряется не Н2SO4, а только вода.
Плотность при этом повышается, что ни есть гуд для АКБ.
Испарение воды больше всего наблюдается летом, когда АКБ постоянно горячий.
Чего же выкипел?
Есть несколько причин:
1. Просто давно не проверял и дистилят не доливал.
2. Реле-регулятор дает больший, чем надо ток заряда. В этом случае, реле не ограничивает ток заряда полностью заряженной батареи, а продолжает ее накачивать, в результате чего АКБ закипает, при этом вода в виде пара выходит через дренаж.
3. Если АКБ стоит под капотом в моторном отсеке, причиной может быть банальное отсутствие теплоотражающей планки. Она как правило представляет собой жестяную пластинку, обклеенную поролоном, может быть в виде мягкого чехла на весь АКБ.
4. Редко, но встречается. Из пластин постоянно высыпается в виде пыли активная масса. Даже в исправном АКБ. И скапливается внизу коруса АКБ, где есть специальные углубления для ее сбора, причем для каждой банки отдельно. Бывает так, что выпадает кусочек активной массы, который периодически касаясь пластин, а они имеют разный потенциал, устраивает маленькое КЗ. Вот эта банка будет и греть остальные.
Если после обслуживания АКБ вновь заметишь выкипание, - в первую очередь надо проверить работу реле-регулятора. Тот же аккумуляторщик это сделает за минуту, подключив последовательно в цепь заряда АКБ амперметр.Прокомментировать:
-
ПРоверь напряжение на клеммах при работающем движке, номинал от 13,5 до 14,3 В. Если больше - генератору каюк, вот и выкипает. Но может и аккуму самому пипец быть, коротит какую банку, соответственно потребность в токах зарядки другая, и кипит.... короче, методом исключения, если напруга в норме. Т.е. ставить заведомо исправный, денек отъездить и сделать вывод.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Тем более, помню, что твой прежний владелец не скупился на электрический фарш, могу предположить физический преждевременный износ аккума.Прокомментировать:
-
И посматривать за жидкостью надо чаще,а не раз в четыре года....По правилам:на зиму плотность увеличивают,а на лето уменьшают.Прокомментировать:
-
Проверь генератор. Может большой ток выдавать. Цифирь не помню, электрик, к которому обратишься, должен знать. Процедура довольно простая. Могут и банки в АКБ коротить.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всем спасибо, нашел сервис рядом с домом.
Гы... Как я заряжал:
Поставил на ночь, на зарядку.
Утром подумал: - а что это за пробочки такие? Открутил. Глянул. Пусто. Совсем пусто. Внутренний голос засомневался. Позвонил кой-кому. Пилят! Налил воды. По самые помидоры! Зарядил. Проехал несколько км. Глянул - от жешь - прет изо всех дыр. Позвонил. Пилят! Отлил. Приехал к другу - замерили плотность. Низкая, ес-но.
Пока ездил, пару недель. Опять посадил прилично - магнитола у меня жрет добра, а пробеги короткие, зарядиться аккумулятор не успевает. Вчера зарядил по новой. Завтра договорился плотность электролита поднять.
Зы… а из-за чего аккумулятор полностью выкипел?Прокомментировать:
-
Azyrynga.Дзед правду говорит,можно на любое СТО или автобазу,где есть аккумуляторщик.
Например:Бывший "Автосервис Москвич"на ул.Колцова 48.Зовут хлопца Андрей-толковый человек.Прокомментировать:
-
Именно такая последовательность действий и нужна.Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщение
Поддерживаю!Прокомментировать:
-
Простите сэр,но тут я Вас видно не до понял:Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Может имели в виду,что:
1-Замерить плотность(на остатках).
2-Долить дис.воды или электролита(или и того и другого вместе,для достижения нужной плотности).Для зимы нужна плотность больше.
3-Посмотреть,что бы во всех банках пластины были закрыты водой(электролитом)
4-Полностью зарядить.
Лично мне так делали и сам тоже делаю так же.И няма пытанняу...Прокомментировать:
-
Если была течь - надо сначала долить воды , потом полностью зарядить , потом отрегулировать плотность и уровень .Прокомментировать:
-
Если электролит не вытекал, то самому долить дистилированную воду до уровня.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Если была течь, надо проверить плотность, довести до нужной и долить до уровня.
Абратиццо можно к аккумуляторщику в любой автобазе.
Сделают дешево, сердито и быстро.Прокомментировать:
-
Нужно поднять уровень электролита в аккумуляторе. Куда обратиццо?Прокомментировать:
Прокомментировать: