Сообщение от Сергей75
Посмотреть сообщение
-
Писал уже о своей проблеме. Вскрытие показало следующее. Давление на подкачивающем в норме. Подача на фильтр, (давление топлива) в норме. На выходе из фильтра даже визуально видно слабую подачу топлива. Двигатель-2.0 HDI, топливная аппаратура-Bosh. Знающие люди подсказали, что в стакане топливного фильтра, а именно в крышке есть клапан, из-зз которого может возникнуть проблема типа моей. Поддаётся ли клапан лечению, или не заморачиваться и покупать новую? А может не в нем дело? П.С. извините за возможную техническую неграмотность, пианист играет, как умеет.;)Прокомментировать:
-
Покупаю в семью Мерседес W203 2200 дизель. Нужно загнать на диагнлстику.
подскажте кто знает не фирменное СТО которое конкретно на Мерсах специализируется.Прокомментировать:
-
У меня на Ксантии было похожение, а получилось, что с фильтра (не дешевого(кнехт)) погнало ворс в систему. Регулятор был родной, еще без сеточки, короче весь этот ворс был в ТНВД. Сняли, почистили, поставили новый фильтр без ворса (Пурфлюкс и еще вроде МАН, других без ворса не знаю) и все, больше подобных проблем не было, теперь катается новый хозяин.Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Народ, помогите!
Нужен толковый спец по дизельным японцам. у меня на Нисане (Х-трэйле) 2.2 dCi движок, 2006г. Похоже накрывается форсунка на 2ом целиндре. ездить, то он ездить.. но уж бооолно барабанить стал. :(Прокомментировать:
-
Вряд ли...Сообщение от slon Посмотреть сообщение
Я ещё про страховку забыл, их две, одна на авто, зелёная такая 30 евро на две недели, другая - медицинская, эта дешевле и в белрублях.Прокомментировать:
-
Дзед
А посля этого чего доброго скажут, что нужна таки рейка.
Мой датчик был б/у в районе 60 рупей, ну и остальное по нарастающей...
Кстати, когда на компе проверялся, Россиянин на опеле Виваре (таже хрень, только сбоку) топливную всю разбирал-перебирал (тоже давление в рейке), не могли найти причину. В общем все новое затарил и ентим майстрам приволок. Так там денушек не слабо было потрачено и меня такая перспектива ну ни как не улыбала. Поэтому представь как я был рад, что так все обошлось?Прокомментировать:
-
Ну, наличие контакта на разьемах, - это уже как само собой разумеющееся... Это первое, что надо сделать. Неплохо иметь в машине самый примитивный мультиметр.Сообщение от udet Посмотреть сообщение
Что касается цен, - регулятор 120 долларов.
Датчик давления, - 30.Прокомментировать:
-
андрей елфимов
Похожая ерунда иногда и на моем трафике была.
Первым делом заехал к ребятам на комп, сказали - давление в рейке маловато
, а причин может быть мильен:o. Решил начать с малого, полетел на разборку, беру датчик на проверку. Думаю нафик к шпэцам на замену то, у саого руки не из ... растут, и на месте давай пытаться старый сымать:) Но как говорится фигвам (не смог один винт открутить). Вот елы-палы растудыттваютуды, придется все же к ребяткам ехать:(. И тут смарю на фишку - вот те на, а там коррозии хоть лопатой выгружай. В жбщем поскреб как смог, выгреб эту дрянь и о счастье - поехал-покатился мой бусик як трэба без доп разборок и влета на денушки (датчик вернул взад):D
Потаму - не горячись, цацки то на топливную систему не дешевые. Удачи!Прокомментировать:
-
Если я правильно понял, система Коммон-Ройл?Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщение
Наиболее вероятно, что нет давления в рейке.
Причиной может быть загрязнение регулятора давления либо неисправность датчика давления.
Регулятору может помочь демонтаж с промывкой, при этом его надо запитать от отдельного источника и периодически подавать потенциал для того, что он "двигался" в процессе промывки.
Неисправный датчик давления не лечится, только замена.Прокомментировать:
-
Вопрос дизелистам. Сегодня утром завёл автос, секунд 20 поработал, заглох. Повторно завёл. Минута работы-и тишина. Сейчас не заводится. В чём могут быть причины. Подкачивающий гудит. Может давление не выдаёт необходимое? С регулятором давления не может быть связано? Двигатель 2.0 HDIПрокомментировать:
-
slon,
полякам - хоть от руки, наши могут потребовать генеральную. Техпаспорт - само собой.
Аварийник, огнетушитель и прочие атрибуты нашего техосмотра обязательны.
Ещё тамошние пограничницы (дамам свойственна дотошность :)) могут проверить работоспособность всех световых приборов (при мне завернули пассат с неработающим "стопом") и состояние протекторов.
Могут и не проверить, но лучше не рисковать.
ЗЫ
Свежевымытый и вычищенный как снаружи, так и изнутри автомобиль всегда располагает, тамошние пограничные и таможенные службы - не исключение. :)Прокомментировать:
-
Даю брату автос скататься в польшу. Что для этого надо,какие документы,доверенности?
Спасибо.Прокомментировать:
Прокомментировать: