Сообщение от GaryK
Посмотреть сообщение
-
2 Dervik
Если потребление действительно равно нулю, то машину катит и крутит все ее агрегаты инерция, и выполняет работу по о сжатию воздушной смеси в цилиндрах плюс энергообеспечению, кондишн, масляный насос, помпа, гидроусилитель. И машина должна терять скорость значительно быстрее, чем при езде накатом, там всю эту работу выполняет ДВС работающий на холостых. Поэтому не может машина катится почти одинаково на пятой без газа(с нулевым потреблением топлива) и на нейтралке и будет все как описал и посчитал chykПрокомментировать:
-
Весьма польщён, сударыня :DСообщение от Уклейка Посмотреть сообщение
Собираюсь в Россию, хотелось бы максимум пути на отечественном топливе преодолеть, не экономии ради, подскажите, кто знает, с канистрой 92-го в багажнике проеду?Прокомментировать:
-
Не факт. Это только один из многих, но необязательных признаков. 200гр воды в неделю это ничто. Зато цилиндр внутри будет блестеть как котовы йайца.Сообщение от Dervik Посмотреть сообщение
KARAKOVA, менял прокладку в двух своих машинах.
Дизель-закипала в пробках, ОЖ вылетала из бачка, при откручивании крышки бачка -всасывалась внутрь с бульканьем. Масло чистое, парения не было. Проездил месяц мучаясь, поменял-полет нормальный.
Бензин-проездил, надеясь на чудо, 3!!! года. То вода уходила, то воздушные пробки появлялись, то печка переставала работать, то радиатор начинал подтекать, то Один раз закипела, то снова все в порядке, в основном ездила машина без проявлений этих, т.е. иногда все это случалось. Никакого пара не было! Масло чистое, ОЖ мутная.Последний раз редактировалось vic; 09.08.2011, 12:52.Прокомментировать:
-
когда комп показывает 0 - это говорит о том что мозг не даёт ниодного импульса на открытие форсунок, по дистижении наинизших оборотов (у всех по разному у кого 1000 у кого 1300...) комп начинает впрыскивать топливо просто потому чтоб не заглох, а вот расход на холостых (он же накат) ну ни как не ноль, во всяком случае у меня расходомер показывает 4 литраСообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
К сожалению, сам в своей все не мог поверить и искал другие причины. И герметик заливал и промывал, и радиатор, и помпу поменял.Но..пришлось скидывать в голову. Что представляла собой прокладка-ужас.
На самом деле страшного не много-работа 70уев и запчасти, и через полдня ты на новой:) машине.
Симптомов пробитой прокладки может быть очень много, в разных случаях-разные. Те, что ты описал, подходят:
Похоже до вас все это случилось.Симптомы - немного делает "пшик", когда крышку бачка открывешь, вроде как поддавливают газы из маслозаливной, дыма никакого подозрительного нет, воду приходится доливать, по времени и километражу - точно не скажу, бо не знаю, примерно - раз в неделю грамм 200 навроде, ... Брали машину с водой в системе, походу бачок был немного по шву треснут - либо трохи перегрели и клапан не сработал на бачке и раздуло, либо, во что больше хочется верить - не перегрели, а просто клапан не сработал и бачок треснул....Потом тесть непонятно каким образом (сказал, вентилятор не сработал) пустил пар из-под капота, и бачку моментально пришел пипец - по шву, по трещине, разошелся. Поставили новый бачок, а воду приходится немного подливать.
Конечно, прежде, чем голову скидывать, надо пересмотреть внимательно более дешевые варианты. Но морально готовиться к прокладке :)Прокомментировать:
-
KARAKOVA, еслиб была прокладка - парило бы белым дымом из выхлопной или ОЖ была бы в масле (или масло в ОЖ)
то что пшик делает при открытии - это нормально
коврики не меокрые в ногах водителя или пассажира ? ...может печка подтекать
каждый патрубок, в месте крепления его хомутом потрогай рукой снизу - может где хомут ослаб и под давлением, когда нагрета, подтравливаетПоследний раз редактировалось Dervik; 09.08.2011, 12:36.Прокомментировать:
-
"Сестга, им*я, я убью его..." В смысле - симптомы давай, как увидеть и понять. Понимаю, что вскрытие покажет - но признаки должны быть.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Сам подозреваю, что прокладка, но, сам понимаешь, вот этого хочется
Сообщение от udet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Vlad1333, арифметика тут довольно простая. Не знаю пока, каким будет конечный результат, догадываюсь только, что незначительным, и вообще всё это баловство, но специально для Вас попробую тут прямо по ходу прикинуть.
Начнем с условий задачи. Полагаем, что машина у нас бензиновая с ЭПХХ, потому как без оного инжекторных машин не бывает вообще и карбюраторных в наше время очень мало. Рассмотрим два различных варианта прохождения одного километра трассы перед началом населённого пункта (снижение скорости с 90 до 60 км/ч) и сравним абсолютный расход топлива.
Вариант первый. Упомянутый километр полностью катимся на нейтральной передаче. Это займет приблизительно 50 секунд. Двигатель, работая на холостых, потребляет около 1,8 литра в час. Т.е. за 50 секунд мы сжигаем (1800 мл / 3600 сек) * 50 сек = 25 миллилитров.
Вариант второй. Тормозим двигателем на 5-й передаче. Машина при этом снижает скорость быстрее - с 90 до 60 мы замедлимся примерно на половине (второй) нашего километрового участка. При этом подача топлива полностью перекрыта (и не спорьте!). Первую же половину нашего километра мы равномерно движемся на 5-й передаче со скоростью 90. Довольно экономичный режим - литров 7 на сотку = 70 мл на километр. 35 миллилитров на пол километра и, соответственно, на весь наш участок.
Итог. За счёт наката мы сэкономили примерно 10 мл бензина! Если же нам понадобится на протяжение ста км десятикратно сбросить скорость с 90 до 60 и мы каждый раз применим накат, то экономия может составить до 0,1 литра на сотню. К общему расходу это около 1 процента.
Такая вот математика.Прокомментировать:
-
vic
Не пугай так сразу человека, оставь шанс на иелкий попандос:)Прокомментировать:
-
KARAKOVA
Может по патрубкам где нибудь и под давлением во время езды? Уходит видать по капелькам, и она испоряется, поэтому ты и не видиш... Как вариантПрокомментировать:
-
Господа дизелисты, прошу хэлпу!
Уходит водица из бачка расширительного, Берлинго 1,9 дизелек обычный.
Подтеков нигде нет, бачок новый.
Симптомы - немного делает "пшик", когда крышку бачка открывешь, вроде как поддавливают газы из маслозаливной, дыма никакого подозрительного нет, воду приходится доливать, по времени и километражу - точно не скажу, бо не знаю, примерно - раз в неделю грамм 200:o навроде, при пробеге, тож примерно, за неделю - мот км. 400-500 каких.
Ума не приложу, куда девается, под прокладку "головы" никак не может никуда выгонять где нибудь сзади наружу, ипаряясь невидимо?:o(тьфу-тьфу-тьфу)
Масло без эмульсии, вода в бачке без следов масла.
Где искать и чем чревато не дай Бог?:( (блин, как же напряжны эти танцы с бубном, особенно возле системы охлаждения ;))
ps/Добавлю, поскольку возникнет вопрос по поводу бачка. Брали машину с водой в системе, походу бачок был немного по шву треснут - либо трохи перегрели и клапан не сработал на бачке и раздуло, либо, во что больше хочется верить - не перегрели;), а просто клапан не сработал и бачок треснул. Доливали потиху воду, к зиме планируя залить все-таки антифриз. Потом тесть непонятно каким образом (сказал, вентилятор не сработал;)) пустил пар из-под капота, и бачку моментально пришел пипец - по шву, по трещине, разошелся. Поставили новый бачок, а воду приходится немного подливать.:(
Засада блин :(Последний раз редактировалось KARAKOVA; 09.08.2011, 11:35.Прокомментировать:
-
На сим спор заканчиваю:(.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Стописят без напряга, вполне комфортно. Наверное, вполне приемлемо и на большей ездить - не пробовал.Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Добавлено через 3 минуты
Нифигасе моторчик у тебя, однако.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
И што за корыто приобрел, если не секрет?Прокомментировать:
Прокомментировать: