Баянчик в тему.
Провинциальный городишко а США.
Хирург местной больницы звонит другу - торговцу автомобилями.
-Привет, Билл. Сколько мотоциклов ты продал в этом месяце?
Шесть? Странно...а где еще двое?
-
"Ну ни разу за 25 лет стажа не видел этих спокойных исключений, извини..."
Ну, в общем то ведь не всегда в ДТП виноват сам байкер. И тут дело не на 100 % в откручивании ручки и возрасте седока. Просто когда на мотике едешь, многое зависит в том числе и от окружающих. Что значительно увеличивает риск. Но с другой стороны-в этом то и КАЙФ!
Берегите себя и окружающих.Прокомментировать:
-
Я вот только не понял - это собственное мнение или чья-то мысль? Если не своё, то забыть как страшный сон, а если собственное изречение, то, при всём уважении, глупость ляпнул.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Сейчас этому в автошколах практически не учат, но люди "с ранешних времен" объясняли мне в свое время коротко и емко - какая бы ни была горочка или уклон, спускаться надлежит на той передаче, на которой поднимался бы.Прокомментировать:
-
Это в пежо не бьёт,покатаю на маздЕ.;)Сообщение от Dand Посмотреть сообщениеНикогда не "бьёт" 0 при накате!~0.8-1-1.1литра показывает.Ездить накатом и глупо,и небезопасно,и не экономично!!!Особенно зимой!
Нужно ещё учитывать автомат и круиз,а так передачу выключаю непосредственно перед остановкой,даже летом. Привычка.Последний раз редактировалось slon; 08.08.2011, 00:03.Прокомментировать:
-
Самый экономичный способ - это движение с постоянной скоростью на прямой или повышенной передаче без торможений и ускорений.
Если под пониятием "накат" мы понимаем такой способ движения, при котором автомобиль вначале разгоняется до определенной скорости, затем выключается передача или сбрасывается "газ" и автомобиль с постепеннным замедлением сбавляет скорость, затем процесс повторяется, то этот прием не дает никакой экономии, а даже увеличит расход.
В то же время, накат целесообразно использовать при движении к "красному" светофору, при приближении к месту остановки, при движении под уклон и т.д. Это вполне оправдана процедура и экономически в том числе.
Никакой угрозы безопасности движения она не таит, кроме случаев скользкого покрытия.
Как уже многие отмечали, выключать передачу не рекомендуется при скользком дорожном покрытии, гололеде, при движении по горным дорогам.
На гололеде включение передачи при несоответствии оборотов двигателя оборотам колеса может привести к "срыву" колеса.
В горах, двигаясь накатом вниз и применяя часто торможение, можно перегреть тормоза вплоть до закипания тормозной жидкости.Прокомментировать:
-
А если ещё и зимой,да с глючащей топливной системой(не дай божЕ заглохнуть), тада ваще кирдыкСообщение от chyk Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Подпишусь под сказанным.Сообщение от Dand Посмотреть сообщениеЕздить накатом и глупо,и небезопасно,и не экономично!!!Особенно зимой!
В нормальной автошколе должны были донести мысль о том, что езда с разомкнутой трансмиссией (он же накат) - грубейшая ошибка и дурная манера. И дело не только и не столько в экономии. Есть вещи куда поважнее.Прокомментировать:
-
Никогда не "бьёт" 0 при накате!~0.8-1-1.1литра показывает.Ездить накатом и глупо,и небезопасно,и не экономично!!!Особенно зимой!
Прокомментировать:
-
Экономично,по компу (0 отбивает при накате),но не очень безопасно,не упрвляемое железо.Прокомментировать:
-
Я вот не знаю как в дизеле решена эта проблема, а вот в бензине ездить накатом не экономично, так как в... стоят типа датчики и когда идет торможение двигателем то полностью перекрывается подача топлива в камеру сгорания и тогда расход зэро. У кого в машине стоит комп это наглядно видно.Сообщение от Уклейкин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сегодня спорил с племянником питерским, что ездить накатом - это экономия топлива. Ну, типа на нейтралке катиться до перекрестка или светофора или с горы и т. д. - это поэкономнее, чем ехать на 5-й передаче. Племянник: нихрена ты не экономишь, только рискуешь. Брат двоюродный из Барановичей согласен со мной, это мол экономично, В. П. (мастер местный) - говорит, что а такой езде толку - зеро.
Дык экономично ци не?Прокомментировать:
-
Ну ни разу за 25 лет стажа не видел этих спокойных исключений, извини...Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
отморозок и без ручки газа опасен.
Байкер = самоликвидатор.Не правда.В большинстве своем,мотоцыклисты ведут себя на дорогах спокойно,есть исключения,но где их нет?Прокомментировать:
-
Года четыре назад было...Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
Ехали с другом с Березины. Закипели. Порвался патрубок резиновый.
Километров 5 от Марьиной Горки. Как раз перед мостом через могилевку.
Я думал, попали мы конкретно. Два мужика в камуфляже...больно суровые:D...я бы не остановился...
...НО....лодка на прицепе...
За 15 минут, что мы там стояли, остановилось не менее 10-и машин.
Один дал плоскогубцы, что бы разжать хомуты и снять патрубок, один - просто потрепаться и шибануть сигарету, другие просто спрашивали чем помочь. Потом остановился пожилой мужик на микрике, взял меня на борт с рваным патрубком, отвез в автомагазин в М. Горке(а было воскресенье, вечер), а потом с новым патрубком заехали к нему домой, набрали воды в канистру и вернулись к машине. Огромное ему за это спасибо.
Друг говорил, что пока он меня ждал, машины останавливались постоянно.
Короче, минут через сорок после поломки мы уже катились домой отремонтированные.
Вот оно - рыбацкое братство!!!
Биг-мен, мой тебе совет, таскай свой пароход на прицепе...:D
...и будет тебе в другой раз счастье...
Наши везде есть...только многие тщательно маскируются...:DПоследний раз редактировалось A.D.; 06.08.2011, 17:27.Прокомментировать:
-
чоппер и отморозок с ручкой газа совершенно разные вещи!!Прокомментировать:
Прокомментировать: